Қытайдың EV тізбегінде жұмыс істей бастаған Nio, Xiaopeng және Lixiang сияқты жаңа автокөлік компаниялары ғана емес, сонымен қатар белсенді түрде өзгеріп жатқан SAIC сияқты дәстүрлі автокөлік компаниялары да бар.Жақында Baidu және Xiaomi сияқты интернет-компаниялар ақылды электр көліктер секторына кіру жоспарларын жариялады.
Осы жылдың қаңтар айында Baidu автоөнеркәсіпке кіру үшін көлік өндірушісі ретінде интеллектуалды автокөлік компаниясының ресми құрылғанын жариялады.Сондай-ақ Диди болашақта көлік жасаушылардың армиясына қосылатынын айтты.Биылғы көктемгі өнімнің тұсаукесерінде Xiaomi төрағасы Лей Цзюнь 10 жыл ішінде 10 миллиард долларға бағаланған инвестициясы бар ақылды электрлік көліктер нарығына ілгерілетуді жариялады.30 наурызда Xiaomi Group Гонконг қор биржасына ресми мәлімдеме жасап, оның директорлар кеңесі ақылды электрлі көлік индустриясына инвестиция салу жобасын мақұлдағанын айтты.
Осы уақытқа дейін ақылды электромобиль жолы бірқатар жаңа автомобиль жасау күштерімен толтырылды.
Ақылды BEV жасау оңай ма?
– Үлкен инвестиция, ұзақ өндірістік цикл және көптеген техникалық қиындықтар, бірақ интернет-компаниялар бағдарламалық қамтамасыз етуде және басқа аспектілерде белгілі бір артықшылықтарға ие.
Үлкен капитал салымдары.Жоғары ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық шығындардан басқа, автомобиль жасау сатуды, басқаруды және зауыттар сияқты активтерді сатып алуды қамтиды.Мысал ретінде NiO Automobile алыңыз.Қоғамдық деректерге қарағанда, NIO 2020 жылы ғылыми-зерттеу жұмыстарына 2 миллиард 490 миллион юань, ал сату мен басқаруға 3 миллиард 932 миллион юань жұмсаған.Сонымен қатар, дәстүрлі көліктерден айырмашылығы, электр ауыстыратын стансалардың құрылысына да қыруар қаржы қажет.Жоспарға сәйкес, NIO бүкіл ел бойынша электр станцияларының жалпы санын 2020 жылдың аяғында 130-дан 2021 жылдың соңына қарай 500-ден астамға дейін кеңейтеді және тиімділігі жоғары және қуатты функциялары бар екінші электр станциясына дейін жаңартады.
Ұзақ өндірістік цикл.2014 жылы негізі қаланған Nio өзінің алғашқы ES8 көлігін 2018 жылы жеткізді, оған төрт жыл қажет болды.Xiaopeng-ке өзінің алғашқы G3 көлігін жаппай өндіріске жеткізу үшін үш жыл қажет болды.Ideal компаниясының алғашқы көлігі Li One2019 да компания құрылғаннан кейін төрт жыл өткен соң жаппай өндіріске жеткізілді.Журналист Baidu құрметінен түсінеді, Baidu компаниясының бірінші көлігіне энергияны жеткізу үшін шамамен 3 жыл қажет болуы мүмкін.
Сонымен қатар, ақылды электрлік көліктер негізгі технологияның инновациялық қабілетінің әлсіздігі, сапаны қамтамасыз ету жүйесінің жетілдірілуі, инфрақұрылымның жеткіліксіздігі және нарықтық бәсекелестіктің артуы сияқты қиындықтарға тап болады.
Автокөлік жасау оңай емес, бірақ интернет-компаниялар ақылды электромобильдерде «туа біткен артықшылығы» бар деп ойлайды, бұл оларға сынап көруге батылдық береді.Baidu былай деді: Baidu бағдарламалық жасақтама экологиясында толық экожүйелік технологияға ие, сондықтан біз технологиялық және бағдарламалық қамтамасыз етудің артықшылықтарын жақсырақ пайдалана аламыз.Лей Джун Xiaomi бағдарламалық жасақтама мен аппараттық құралдарды біріктіруде саланың ең бай тәжірибесіне, негізгі технологиялардың көп жинақталуына, саланың ең үлкен және ең белсенді қосылған жетілген интеллектуалды экожүйесіне, сондай-ақ автокөлік өндірісі үшін жеткілікті ақша қорына ие деп санайды. елеулі бірегей артықшылығы.
Неліктен интернет-компаниялар электромобиль шығаруға көшуде?
– Жақсы даму қарқыны, кең нарықтық перспективалар және күшті саясат қолдауымен көптеген кәсіпорындар оны келесі онжылдықтағы ең үлкен жоба деп санайды.
Және ақшаны күйдіріп, цикл ұзақ, неге интернет үлкен зауыттар асығадыбизнес?
Дамудың жақсы қарқыны — 2020 жылға қарай Қытайдың жаңа энергетикалық көліктерді өндіру және сату көлемі алты жыл қатарынан әлемде бірінші орынға шықты, жиынтық сатылымы 5,5 миллион бірліктен асады.Үстіміздегі жылдың қаңтар-наурыз айларында жаңа энергетикалық көліктердің өндірісі мен сатылымы сәйкесінше 533 мың бірлікке және 515 мың бірлікке жетті, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда сәйкесінше 3,2 есе және 2,8 есе өсті және сатылым жаңа жоғары деңгейге жетті.Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығы жаңа энергетикалық көліктердің өндірісі мен сатылымы биылғы жылы 1,8 миллион бірліктен асады деп болжайды және дамудың жақсы қарқыны жалғасады.
Кең нарықтық перспектива — Қытай Мемлекеттік кеңесінің Бас кеңсесі шығарған Жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібін дамыту жоспары (2021-2035) 2025 жылы жаңа энергетикалық көліктердің сатылымы жалпы сатылым көлемінің шамамен 20% жетуін ұсынады. жаңа көліктер.Федерацияның мәліметінше, 2020 жылға қарай Қытайда жаңа энергетикалық көліктердің нарыққа ену деңгейі небәрі 5,8% құрады.Ағымдағы жылдың қаңтар-наурыз аралығында жаңа энергетикалық көліктердің нарыққа ену деңгейі 8,6% құрады, бұл 2020 жылғы деңгейден айтарлықтай жоғары, бірақ 20% мақсатқа жету үшін әлі де біраз орын бар.
Көбірек саясатты қолдау — Өткен жылы Қытайдың Қаржы министрлігі мен тиісті ведомстволар жаңа энергия көліктерін сатып алуды субсидиялау саясатын 2022 жылдың соңына дейін ұзартты. Бұған қоса, қадаларды зарядтау сияқты инфрақұрылымдық құрылыстар да күшті қолдауға ие болды.Соңғы жылдары қаржылық сыйақылар мен субсидияларды, электр қуатын зарядтауға жеңілдікті баға белгілеуді және зарядтау қондырғыларын салу мен дамытуды саясатты қолдау жүйесін қалыптастыратын қуаттандыру объектілерін салу мен пайдалануды қадағалауды қамтитын бірқатар қолдау саясаттары шығарылды.2020 жылдың соңына қарай Қытайдағы қоғамдық зарядтау үйінділерінің саны 807 300-ге жетті.
Толық өнеркәсіптік тізбек — Мысал ретінде Shanghai Lianji New Energy Technology Co., LTD алайық, ляньцзидің тұрмыстық зарядтау қадалары мен басқа зарядтау өнімдері SAIC Volkswagen, Geely, Toyota, Dongfeng Nissan және басқа да автомобиль кәсіпорындарымен сәйкестендірілген, жыл сайынғы тұрмыстық зарядтау жөнелтілімдері. қадалар 100 000 жинаққа жетеді.Сонымен бірге ол лизингтік қызмет провайдерлері үшін интеллектуалды зарядтау жабдығы мен платформаны басқару жүйесін және энергия саласының жаңа тізбегіндегі әртараптандырылған тұтынушылардың зарядтау және пайдалану қызметтерінің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін зарядтау операторларына арналған кешенді және теңшелген интеллектуалды зарядтау жалпы шешімдерін ұсынады.
«Ақылды электрлік көліктер – алдағы онжылдықтағы ең ауқымды даму жолы.Олар смарт экологияның ажырамас бөлігі болып табылады.Олар сондай-ақ Xiaomi үшін өз миссиясын орындауды жалғастырудың және адамдардың технологиямен жақсы өмір сүруге деген қажеттіліктерін қанағаттандырудың жалғыз жолы».- деді Лэй Джун.
Baidu: «Біз ақылды автокөлік жолы AI технологиясының жерге жетуінің және қоғамға пайда әкелудің маңызды жолдарының бірі болып табылады және коммерциялық құндылық үшін кең кеңістік бар деп санаймыз», - деді.
Жіберу уақыты: 29 қазан 2021 ж