"Marknaden är i händerna på minoriteten"
Eftersom laddstationerna blir ett av "Kinas nya infrastrukturprojekt" är laddstationsindustrin mycket het under de senaste åren, och marknaden går in i en höghastighetsutvecklingsperiod.Vissa kinesiska företag ökade investeringen, gradvis finns det stora operationsplattform, som upptar den stora majoriteten av marknadsandelen.
Enligt Guotai Junan Industrial Research Center som släpptes av industriobservationsrapporten visar att det finns 9 laddplattformar som kör över tiotusen laddstationer.De är TGOD :207K, Stjärnladdning: 205K, State Grid 181K, YKCCN: 57K, EV Power;26K, ALLA Laddning: 20K, Bilenerginät: 15K, Potevio: 15K, ICHARGE:13K.Alla laddare från dessa 9 laddningsplattformar upptar 91,3 % av de totala laddstationerna.De övriga operatörerna står för 8,4 % av de totala laddarna.Det är värt att nämna att WEEYU samarbetar med de flesta operatörerna.
"Kortsiktiga kostnader ska inte bli hinder för långsiktiga utvecklingsmän"
Eftersom inträdeströskeln för att ladda pålindustrin inte är särskilt hög, bakom fanatismen, finns det vissa risker.På grund av kostnadsbesparingar tillverkar vissa laddstationstillverkare laddstationen genom att endast montera dem och deras kärnkomponenter kommer från olika leverantörer.De kortsiktiga kostnaderna är låga, men riskerna är höga ur ett långsiktigt operativt perspektiv.Eftersom tekniken uppdaterades och itererades, efter ett eller två års användning, kan efterförsäljning och uppgradering inte utföras av leverantörerna.När produkten har några problem och blir instabil, kommer det att vara skadligt för operatörerna.Om det bara gäller priset så vet alla konsekvenserna.Så den kortsiktiga kostnaden ska inte bli hinder för långsiktig utveckling.
De 90 % av kärnkomponenterna är utvecklade av oss själva, vår nya programmeringseffektkontroller kan avsevärt spara driftskostnader och underhållstidskostnader.Weeyu gör EV-laddaren enklare!
Posttid: 2021-jan-21