"Markkinat ovat vähemmistön käsissä"
Koska latausasemista on tullut yksi "Kiinan uudesta infrastruktuuriprojektista", latausasemateollisuus on viime vuosina erittäin kuuma, ja markkinat alkavat nopeaan kehitysvaiheeseen.Jotkut kiinalaiset yritykset lisäsivät investointeja, vähitellen on suuri toiminta-alusta, joka miehittää suurimman osan markkinaosuudesta.
Mukaan Guotai Junan Industrial Research Center julkaisi alan havaintoraportti osoittaa, että on 9 latausalusta, jotka ovat käynnissä yli kymmenen tuhatta latausasemaa.Ne ovat HYVÄT: 207K, Star Charge: 205K, State Grid 181K, YKCCN: 57K, EV Power;26K, ANYO-lataus: 20K, auton energiaverkko: 15K, Potevio: 15K, ICHARGE: 13K.Kaikki näiden 9 latausalustan laturit vievät 91,3 % kaikista latausasemista.Muiden operaattoreiden osuus latureista on 8,4 %.On syytä mainita, että WEEYU tekee yhteistyötä useimpien operaattoreiden kanssa.
"Lyhyen aikavälin kustannukset eivät saa tulla pitkän aikavälin kehityksen esteiksi"
Koska latauspaaluteollisuuden tulokynnys ei ole kovin korkea, fanaattisuuden takana on joitain riskejä.Kustannussäästöjen vuoksi jotkin latausasemien valmistajat valmistavat latausasemat vain kokoamalla ne ja niiden ydinkomponentit ovat eri toimittajilta.Lyhyen aikavälin kustannukset ovat alhaiset, mutta riskit suuret pitkän aikavälin toiminnan näkökulmasta.Teknologian päivittyessä ja toistuessa vuoden tai kahden käytön jälkeen toimittajat eivät voi suorittaa jälkimyyntiä ja päivitystä.Kun tuotteessa on ongelmia ja se muuttuu epävakaaksi, siitä on haittaa käyttäjille.Jos on kyse vain hinnasta, kaikki tietävät seurauksen.Lyhyen aikavälin kustannuksista ei siis tule pitkän aikavälin kehityksen esteitä.
90% ydinkomponenteista on itse kehitetty, uusi ohjelmointitehosäätimemme voi säästää käyttöhuoltokustannuksia ja ylläpitoaikakustannuksia huomattavasti.Weeyu tekee EV-laturista yksinkertaisemman!
Postitusaika: 21.1.2021