"Turg on vähemuse käes"
Kuna laadimisjaamadest on saanud üks "Hiina uue infrastruktuuri projekti", on laadimisjaamade tööstus viimastel aastatel väga kuum ja turg saabub kiiresse arenguperioodi.Mõned Hiina ettevõtted suurendasid investeeringuid, järk-järgult tekivad suured tegevusplatvormid, mis hõivavad valdava enamuse turuosast.
Vastavalt Guotai Junani tööstusuuringute keskusele, mille tööstuse vaatlusaruanne näitab, et seal on 9 laadimisplatvormi, mis töötavad üle kümne tuhande laadimisjaama.Need on THEAD: 207K, Star Charge: 205K, State Grid 181K, YKCCN: 57K, EV Power;26K, ANYO laadimine: 20K, auto energiavõrk: 15K, Potevio: 15K, ICHARGE:13K.Kõik nende 9 laadimisplatvormi laadijad hõivavad 91,3% kõigist laadimisjaamadest.Ülejäänud operaatorid moodustavad 8,4% laadijate koguarvust.Väärib märkimist, et WEEYU teeb koostööd enamiku operaatoritega.
"Lühiajalised kulud ei tohi saada pikaajalise arengu takistuseks"
Kuna laadimisvaiade tööstuse sisenemislävi ei ole väga kõrge, peituvad fanatismi taga teatud riskid.Kulude kokkuhoiu tõttu valmistavad mõned laadimisjaamade tootjad laadimisjaamu ainult neid kokku pannes ja nende põhikomponendid on erinevatelt tarnijatelt.Lühiajalised kulud on madalad, kuid pikaajalisest tegevusperspektiivist on riskid suured.Kuna tehnoloogiat uuendati ja korrati, ei saa tarnijad pärast aastast või paariaastast kasutamist järelmüüki ega uuendada.Kui tootel on probleeme ja see muutub ebastabiilseks, on see kasutajatele kahjulik.Kui asi puudutab ainult hinda, siis kõik teavad tagajärgi.Seega ei saa lühiajalised kulud pikaajalise arengu takistuseks.
90% põhikomponentidest on meie endi välja töötatud, meie uus programmeerimisvõimsuse kontroller võib oluliselt säästa hoolduskulusid ja hooldusajakulusid.Weeyu muudab EV laadija lihtsamaks!
Postitusaeg: 21.01.2021