"വിപണി ന്യൂനപക്ഷത്തിൻ്റെ കൈകളിലാണ്"
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ "ചൈന ന്യൂ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്റ്റ്" ആയി മാറിയതിനാൽ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ വ്യവസായം വളരെ ചൂടേറിയതാണ്, മാത്രമല്ല വിപണി അതിവേഗ വികസന കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ചില ചൈനീസ് കമ്പനികൾ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ക്രമേണ വലിയ ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉണ്ട്, അവ വിപണി വിഹിതത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും കൈവശപ്പെടുത്തുന്നു.
9 ചാർജിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ പതിനായിരത്തിലധികം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ നിരീക്ഷണ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവിട്ട ഗുട്ടായി ജുനൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ റിസർച്ച് സെൻ്റർ പറയുന്നു.അവയാണ് TGOOD :207K, സ്റ്റാർ ചാർജ്: 205K, സ്റ്റേറ്റ് ഗ്രിഡ് 181K, YKCCN: 57K, EV പവർ;26K, ഏതെങ്കിലും ചാർജിംഗ്: 20K, കാർ എനർജി നെറ്റ്: 15K, പൊട്ടേവിയോ: 15K, ICHARGE:13K.ഈ 9 ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ ചാർജറുകളും മൊത്തം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ 91.3% ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.മൊത്തം ചാർജറുകളുടെ 8.4% മറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരാണ്.മിക്ക ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായും WEEYU സഹകരിക്കുന്നു എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്.
"ഹ്രസ്വകാല ചെലവ് ദീർഘകാല വികസനത്തിന് തടസ്സമാകില്ല"
ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ പ്രവേശന പരിധി വളരെ ഉയർന്നതല്ലാത്തതിനാൽ, മതഭ്രാന്തിന് പിന്നിൽ, ചില അപകടസാധ്യതകളുണ്ട്.ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനാൽ, ചില ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് അവയെ മാത്രം കൂട്ടിയോജിപ്പിച്ചാണ്, അവയുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത വിതരണക്കാരിൽ നിന്നുള്ളതാണ്.ഹ്രസ്വകാല ചെലവുകൾ കുറവാണ്, എന്നാൽ ദീർഘകാല പ്രവർത്തന വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് അപകടസാധ്യതകൾ കൂടുതലാണ്.സാങ്കേതികവിദ്യ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും ആവർത്തിക്കുകയും ചെയ്തതിനാൽ, ഒന്നോ രണ്ടോ വർഷത്തിനുശേഷം, വിൽപ്പനാനന്തരവും നവീകരണവും വിതരണക്കാർക്ക് നടത്താൻ കഴിയില്ല.ഉൽപ്പന്നത്തിന് ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുകയും അസ്ഥിരമാവുകയും ചെയ്‌താൽ, ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ദോഷകരമാകും.വില മാത്രം പ്രശ്നമാണെങ്കിൽ, അനന്തരഫലം എല്ലാവർക്കും അറിയാം.അതിനാൽ ഹ്രസ്വകാല ചെലവ് ദീർഘകാല വികസനത്തിന് തടസ്സമാകില്ല.
90% പ്രധാന ഘടകങ്ങളും ഞങ്ങൾ സ്വയം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, ഞങ്ങളുടെ പുതിയ പ്രോഗ്രാമിംഗ് പവർ കൺട്രോളറിന് പ്രവർത്തന പരിപാലനച്ചെലവും അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയച്ചെലവും ഗണ്യമായി ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.വീയു ഇവി ചാർജർ ലളിതമാക്കുന്നു!
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-21-2021