"Markedet er i hænderne på mindretal"
Da ladestationerne bliver et af "Kina New Infrastructure Project", er ladestationsindustrien meget varm i de seneste år, og markedet går ind i højhastighedsudviklingsperiode.Nogle kinesiske virksomheder øgede investeringen, efterhånden er der store operationsplatforme, som optager langt størstedelen af markedsandelen.
Ifølge Guotai Junan Industrial Research Center udgivet af industriens observationsrapport viser, at der er 9 ladeplatforme, som kører over ti tusinde ladestationer.De er TGODE :207K, Stjerneladning: 205K, State Grid 181K, YKCCN: 57K, EV Power;26K, ANYO Opladning: 20K, Car Energy Net: 15K, Potevio: 15K, ICHARGE:13K.Alle opladere fra disse 9 ladeoperationsplatforme optager 91,3 % af de samlede ladestationer.De øvrige operatører står for 8,4 % af de samlede opladere.Det er værd at nævne, at WEEYU samarbejder med de fleste operatører.
"Kortsigtede omkostninger må ikke blive barrierer for langsigtede udviklere"
Fordi indgangstærsklen for opladning af pæleindustrien ikke er særlig høj, bag fanatismen er der nogle risici.På grund af omkostningsbesparelser fremstiller nogle ladestationsproducenter ladestationen ved kun at samle dem, og deres kernekomponenter er fra forskellige leverandører.Kortsigtede omkostninger er lave, men risiciene er høje set i et langsigtet operationelt perspektiv.Efterhånden som teknologien blev opdateret og gentaget, efter et eller to års brug, kan eftersalg og opgradering ikke udføres af leverandørerne.Når først produktet har nogle problemer og bliver ustabilt, vil det være skadeligt for operatørerne.Hvis kun prisen er bekymret, kender alle konsekvensen.Så de kortsigtede omkostninger må ikke blive barriererne for langsigtet udvikling.
De 90% af kernekomponenterne er udviklet af os selv, vores nye programmeringsstrømstyring kan spare driftsvedligeholdelsesomkostninger og vedligeholdelsestidsomkostninger meget.Weeyu gør EV-opladeren enklere!
Indlægstid: 21-jan-2021