Gwida għall-Operaturi:
Open Charge Point Protocol (OCPP) huwa sempliċement protokoll ta 'komunikazzjoni użat biex jikkomunika bejn stazzjon tal-iċċarġjar b'netwerk u sistema ta' ġestjoni tan-netwerk, l-istazzjon tal-iċċarġjar se jgħaqqad mas-server tas-sistema ta 'ġestjoni tan-netwerk billi juża l-istess protokoll ta' komunikazzjoni.OCPP ġie definit minn grupp informali magħruf bħala l-Open Charge Alliance (OCA) immexxi minn żewġ kumpaniji mill-Olanda.Issa hemm 2 verżjonijiet ta 'OCPP 1.6 u 2.0.1 huma disponibbli.Weeyu issa jista 'wkoll iforni l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar jappoġġjaw OCPP.
Peress li l-istazzjon tal-iċċarġjar u s-sistema tal-ġestjoni tan-netwerk (l-app tiegħek) għandhom jikkomunikaw permezz tal-OCPP, għalhekk l-istazzjon tal-iċċarġjar tagħna se jgħaqqad mas-server ċentrali tal-app tiegħek, żviluppat ibbażat fuq l-istess verżjoni tal-OCPP.Inti sempliċiment ibgħatilna URL tas-server, imbagħad issir il-komunikazzjoni.
Il-valur tal-enerġija tal-iċċarġjar fis-siegħa huwa konsistenti mal-valur iżgħar bejn il-qawwa tal-istazzjon tal-iċċarġjar u l-ċarġer abbord.
Pereżempju, stazzjon tal-iċċarġjar ta '7kW u ċarġer abbord ta' 6.6kW jistgħu teoretikament jiċċarġjaw EV b'enerġija ta 'enerġija ta' 6.6 kWh f'siegħa.
Jekk l-ispazju tal-parkeġġ tiegħek huwa qrib ħajt jew pilastru, tista 'tixtri stazzjon tal-iċċarġjar imwaħħal mal-ħajt u tinstallah fuq il-ħajt.Jew tista 'tixtri stazzjon tal-iċċarġjar b'aċċessorji immuntati fuq l-art.
Iva.Għall-istazzjon tal-iċċarġjar kummerċjali, l-għażla tal-post hija pjuttost importanti.Jekk jogħġbok għarrafna l-pjan kummerċjali tiegħek, nistgħu nipprovdu appoġġ tekniku professjonali għan-negozju tiegħek.
L-ewwel, tista 'ssib parkeġġ adattat għall-installazzjoni ta' stazzjonijiet tal-iċċarġjar u provvista ta 'enerġija ta' kapaċità suffiċjenti.It-tieni, tista 'tibni s-server ċentrali u l-APP tiegħek, żviluppati bbażati fuq l-istess verżjoni OCPP.Imbagħad tista 'tgħidilna l-pjan tiegħek, aħna nkunu għas-servizz tiegħek
Iva.Għandna d-disinn speċjali għall-klijent li m'għandux bżonn din il-funzjoni RFID, meta tkun qed tiċċarġja d-dar, u nies oħra ma jistgħux jaċċessaw l-istazzjon tal-iċċarġjar tiegħek, m'hemmx għalfejn ikollok funzjoni bħal din.Jekk xtrajt stazzjon tal-iċċarġjar b'funzjoni RFID, tista 'wkoll taġġusta d-dejta biex tipprojbixxi l-funzjoni RFID, sabiex l-istazzjon tal-iċċarġjar jista' awtomatikament isir plug & play.
| AC konnettur tal-istazzjon tal-iċċarġjar | |||
| UStandard S: Tip 1 (SAE J1772) | Standard tal-UE: IEC 62196-2, Tip 2 | ||
| |
| ||
| Konnettur tal-istazzjon tal-iċċarġjar DC | |||
| Ġappunstandard: CHAdeMO | US standard: Tip 1 (CCS1) | Standard tal-UE: Tip 2 (CCS2) | |
| | |  | |
Ladarba jkollok mistoqsijiet dwar l-iċċarġjar tal-EV, jekk jogħġbok għarrafna fi kwalunkwe ħin, nistgħu nipprovdu appoġġ tekniku professjonali u prodotti eċċellenti.Barra minn hekk, aħna wkoll nistgħu nagħtuk xi pariri kummerċjali dwar kif tibda n-negozju abbażi tal-esperjenza eżistenti tagħna.
Iva.Jekk għandek inġinier elettriku professjonali u biżżejjed żona ta 'assemblaġġ u test, nistgħu nipprovdu gwida teknika biex tiġbor l-istazzjon tal-iċċarġjar u tittestja malajr.Jekk m'għandekx inġinier professjonali, aħna wkoll nistgħu nipprovdu s-servizz ta 'taħriġ tekniku bi spiża raġonevoli.
Iva.Aħna nipprovdu servizz professjonali OEM / ODM, il-klijent jeħtieġ biss li jsemmi l-ħtieġa tagħhom, nistgħu niddiskutu d-dettalji personalizzati.Normalment, il-LOGO, il-kulur, id-dehra, il-konnessjoni tal-internet u l-funzjoni tal-iċċarġjar jistgħu jiġu personalizzati.
Gwida għall-utenti finali:
Ipparkja l-karozza elettrika f'postha, itfi l-magna, u poġġi l-karozza taħt ibbrejkjar;
Aqbad l-adapter tal-iċċarġjar, u plagg l-adapter fis-sokit tal-iċċarġjar;
Għall-istazzjon tal-iċċarġjar "plug-and-charge", awtomatikament jidħol fil-proċess tal-iċċarġjar;għall-istazzjon tal-iċċarġjar "swipe card-ikkontrollat", jeħtieġ li swipe card biex tibda;għall-istazzjon tal-iċċarġjar ikkontrollat mill-APP, jeħtieġ li jopera t-telefon ċellulari biex jibda.
Għal AC EVSE, ġeneralment minħabba li l-vettura tkun imsakkra, agħfas il-buttuna tal-ftuħ taċ-ċavetta tal-vettura u l-adapter jista 'jinġibed barra;
Għal DC EVSE, b'mod ġenerali, hemm toqba żgħira f'pożizzjoni taħt il-manku tal-pistola tal-iċċarġjar, li tista 'tinfetaħ billi ddaħħal u tiġbed il-wajer tal-ħadid.Jekk xorta ma tistax tinfetaħ, jekk jogħġbok ikkuntattja lill-istaff tal-istazzjon tal-iċċarġjar.
Jekk għandek bżonn tiċċarġja l-EV tiegħek f'kull ħin u kullimkien, ġentilment jekk jogħġbok tixtri l-ċarġer portabbli aġġustabbli tal-qawwa, li jista 'jitqiegħed fil-boot tal-karozza tiegħek.
Jekk għandek spazju għall-parkeġġ personali, jekk jogħġbok tixtri wallbox jew stazzjon tal-iċċarġjar immuntat fuq l-art.
Il-firxa tas-sewqan tal-EV hija relatata mal-enerġija tal-enerġija tal-batterija.Ġeneralment, 1 kwh ta 'batterija jista' jsuq 5-10km.
Jekk għandek l-EV tiegħek u l-ispazju tal-parkeġġ personali, nirrakkomandaw bil-qawwa li tixtri stazzjon tal-iċċarġjar, se tiffranka ħafna spejjeż tal-iċċarġjar.
Niżżel APP iċċarġjar EV, segwi l-mappa tindika tal-APP, tista 'ssib l-eqreb stazzjon tal-iċċarġjar.