Gids vir operateurs ：
Open Charge Point Protocol (OCPP) is bloot 'n kommunikasieprotokol wat gebruik word om te kommunikeer tussen 'n laaistasie in 'n netwerk en 'n netwerkbestuurstelsel; die laaistasie sal met die bediener van die netwerkbestuurstelsel verbind word deur dieselfde kommunikasieprotokol te gebruik. OCPP is gedefinieer deur 'n informele groep bekend as die Open Charge Alliance (OCA) onder leiding van twee maatskappye uit Nederland. Nou is daar twee weergawes van OCPP 1.6 en 2.0.1 beskikbaar. Weeyu kan nou ook die laaistasies ondersteun wat OCPP ondersteun.
Aangesien die laaistasie en die netwerkbestuurstelsel (u app) via die OCPP moet kommunikeer, sal ons laaistasie verbinding maak met die sentrale bediener van u app, wat gebaseer is op dieselfde OCPP-weergawe. U stuur net 'n URL van die bediener vir ons, dan word die kommunikasie gedoen.
Die uurlikse laai-energiewaarde stem ooreen met die kleiner waarde tussen die krag van die laaistasie en die boordlaaier.
'N 7kW-laaistasie en 'n 6,6kW-laaier kan byvoorbeeld 'n EV met 6,6 kWh kragenergie in een uur laai.
As u parkeerplek naby 'n muur of pilaar is, kan u die laaistasie op die muur koop en op die muur installeer. Of u kan 'n laaistasie koop met bykomstighede op die vloer.
Ja. Vir kommersiële laaistasies is die ligging baie belangrik. Stel u u kommersiële plan in kennis, ons kan professionele tegniese ondersteuning bied vir u besigheid.
Eerstens kan u 'n parkeerterrein vind wat geskik is om laaistasies te installeer en 'n kragbron met voldoende kapasiteit. Tweedens kan u u sentrale bediener en APP bou, gebaseer op dieselfde OCPP-weergawe. Dan kan u ons u plan vertel, ons staan tot u diens
Ja. Ons het die spesiale ontwerp vir klante wat nie hierdie RFID-funksie nodig het nie, wanneer u tuis laai, en ander mense nie toegang tot u laaistasie het nie, dit hoef nie so te wees nie. As u 'n laaistasie met RFID-funksie gekoop het, kan u die data ook aanpas om die RFID-funksie te verbied, sodat die laaistasie outomaties plug & play kan word.
| AC laaistasie-aansluiting | |||
|
US-standaard: tipe 1 (SAE J1772) |
EU-standaard: IEC 62196-2, tipe 2 |
||
|
|
|
||
| DC-laaistasie-aansluiting | |||
|
Japan standaard: CHAdeMO |
US standaard: Tipe1 (CCS1) |
EU-standaard: Tipe 2 (CCS2) |
|
|
|
|
 |
|
Laat weet ons te eniger tyd as u vrae het oor EV-laai. Ons kan professionele tegniese ondersteuning en uitstekende produkte bied. Daarbenewens kan ons u ook kommersiële advies gee oor hoe u die besigheid kan begin op grond van ons bestaande ervaring.
Ja. As u 'n professionele elektriese ingenieur het en genoeg monteer- en toetsarea het, kan ons tegniese riglyne verskaf om die laaistasie saam te stel en vinnig te toets. As u nie 'n professionele ingenieur het nie, kan ons die tegniese opleidingsdiens teen redelike koste lewer.
Ja. Ons lewer professionele OEM / ODM-diens, die kliënt hoef slegs hul vereiste te noem, ons kan die aangepaste besonderhede bespreek. Normaalweg kan die LOGO, kleur, voorkoms, internetverbinding en laaifunksie aangepas word.
Gids vir eindgebruikers ：
Parkeer die elektriese motor op sy plek, skakel die enjin af en rem die motor ；
Trek die laai-adapter uit en steek die adapter in die laaibak ；
Vir 'plug-and-charge'-laaistasie sal dit outomaties die laaiproses binnegaan; vir 'swipe-kaart-beheerde' laaistasie, moet dit die kaart vee om te begin; vir laai-stasie wat deur APP beheer word, moet dit die selfoon gebruik om te begin.
Vir AC EVSE, gewoonlik omdat die voertuig gesluit is, druk die ontgrendelingsknop van die voertuigsleutel en die adapter kan uitgetrek word ；
Vir DC EVSE is daar oor die algemeen 'n gaatjie op 'n posisie onder die handvatsel van die laaigeweer, wat oopgesluit kan word deur die ysterdraad in te steek en te trek. Kontak die personeel van die laaistasie as u steeds nie kan ontsluit nie.
As u u EV op enige tyd en op enige plek moet laai, moet u die kragverstelbare draagbare laaier koop wat in u bagasiebak geplaas kan word.
As u 'n persoonlike parkeerplek het, moet u 'n muurkas of laaistasie op die vloer koop.
Die dryfkrag van EV hou verband met die batterykragenergie. Oor die algemeen kan 1 kWh battery 5-10 km ry.
As u u eie EV en persoonlike parkeerplek het, beveel ons u aan om 'n laaistasie aan te skaf. U sal baie laaikoste bespaar.
Laai 'n EV-laai-APP af, volg die kaart met die aanduiding van APP. U kan die naaste laaistasie vind.