Under målet om utslippsreduksjon har EU og europeiske land fremskyndet byggingen av ladepeler gjennom politiske insentiver.I det europeiske markedet har den britiske regjeringen siden 2019 annonsert at de vil investere 300 millioner pund i miljøvennlige transportmetoder, og Frankrike annonserte i 2020 at de vil bruke 100 millioner euro til å investere i bygging av ladestasjoner.14. juli 2021 ga EU-kommisjonen ut en pakke kalt «fit for 55», som krever at medlemslandene fremskynder byggingen av ny energikjøretøyinfrastruktur for å sikre at det er en ladestasjon for elektriske kjøretøy hver 60. kilometer på hovedveier;i 2022 har europeiske land innført spesifikke retningslinjer, inkludert subsidier for bygging av kommersielle ladestasjoner og hjemmeladestasjoner, som kan dekke konstruksjons- og installasjonskostnadene for ladeutstyr og aktivt fremme forbrukere til å kjøpe ladere.
Elektrifiseringen av Europa fortsetter å gå fremover, og mange land har innført insentivpolitikk for å fremme bygging av ladestasjoner.Salget av elektriske kjøretøy i Europa nådde 1,643 millioner enheter i de tre første kvartalene av 2022, en økning på 7,2 % fra år til år.Tatt i betraktning at trenden med elektrifisering i det europeiske markedet vil fortsette å øke i 2022, forventer vi at salget av elektriske kjøretøy i det europeiske markedet vil nå 2,09/2,43 millioner enheter i 2022-2023, +10%/+16% år-på- år, med ujevn fordeling av ladeinfrastruktur og lavt antall ladestasjoner i de fleste land.Mange europeiske land har lansert insentivpolitikk for husholdningskraftverk og kommersielle kraftstasjoner for å aktivt fremme byggingen av ladestasjoner.Femten land, inkludert Tyskland, Frankrike, Storbritannia, Spania, Italia, Nederland, Østerrike og Sverige, har lansert insentivpolitikk for husholdnings- og kommersielle ladestasjoner etter hverandre.
Veksten av ladestasjoner i Europa henger etter salget av nye energikjøretøyer, og de offentlige stasjonene er høye.2020 og 2021 vil se henholdsvis 2,46 millioner og 4,37 millioner nye energikjøretøyer i Europa, +77,3 % og +48,0 % år-til-år;penetrasjonsraten for elektriske kjøretøy øker raskt, og etterspørselen etter ladeutstyr øker også betydelig.Veksten av ladeutstyr i Europa henger imidlertid betydelig etter salget av nye energikjøretøyer.Følgelig er det anslått at forholdet mellom offentlige elbiler i Europa vil være 9,0 og 12,3 i henholdsvis 2020 og 2021, som er på et høyt nivå.
Politikken vil fremskynde byggingen av ladeinfrastruktur i Europa, noe som vil øke etterspørselen etter ladestasjoner betraktelig.360 000 ladestasjoner vil bli holdt i Europa i 2021, og den nye markedsstørrelsen vil være rundt 470 millioner dollar.Det forventes at den nye markedsstørrelsen på ladestasjonen i Europa vil nå USD 3,7 milliarder i 2025, og vekstraten vil forbli høy og markedsplassen er enorm.
Den amerikanske subsidien er enestående, og stimulerer kraftig etterspørselen.På det amerikanske markedet, i november 2021, vedtok Senatet formelt lovforslaget om todelt infrastruktur, som planlegger å investere 7,5 milliarder dollar i bygging av ladeinfrastruktur.14. september 2022 kunngjorde Biden på bilutstillingen i Detroit godkjennelsen av de første 900 millioner dollar i infrastrukturprogramfinansiering for bygging av ladestasjoner for elektriske kjøretøy i 35 stater.Siden august 2022 har amerikanske stater fremskyndet byggesubsidier for bolig- og kommersielle el-ladestasjoner for å få fart på implementeringen av ladestasjoner.Tilskuddsbeløpet for enkeltstasjons AC-ladere er konsentrert i området 200–500 USD;Tilskuddsbeløpet for offentlig AC-stasjon er høyere, konsentrert i området 3000-6000 USD, som kan dekke 40%-50% av kjøpet av ladeutstyr, og i stor grad fremme forbrukere til å kjøpe EV-lader.Med policystimuleringen forventes det at ladestasjonene i Europa og USA vil innlede en akselerert byggeperiode de neste årene.
Den amerikanske regjeringen fremmer aktivt bygging av ladeinfrastruktur, og etterspørselen etter ladestasjoner vil se rask vekst.Tesla fremmer den raske utviklingen av nye energikjøretøyer i det amerikanske markedet, men byggingen av ladeinfrastruktur henger etter utviklingen av nye energikjøretøyer.Ved utgangen av 2021 var antallet ladestasjoner for nye energikjøretøyer i USA 113 000 enheter, mens antallet nye energikjøretøyer var 2,202 millioner enheter, med et kjøretøy-stasjon-forhold på 15,9.Konstruksjonen av ladestasjon er åpenbart utilstrekkelig.Biden-administrasjonen fremmer byggingen av ladeinfrastruktur for elbiler gjennom NEVI-programmet.Et landsdekkende nettverk av 500 000 ladestasjoner skal etableres innen 2030, med nye standarder for ladehastighet, brukerdekning, interoperabilitet, betalingssystemer, prissetting og andre aspekter.Den økte penetrasjonen av nye energikjøretøyer kombinert med sterk politisk støtte vil i stor grad drive den raske veksten i etterspørselen etter ladestasjoner.I tillegg vokser produksjonen og salget av nye energibiler i USA raskt, med 652 000 nye energibiler solgt i 2021 og forventet å nå 3,07 millioner innen 2025, med en CAGR på 36,6 %, og eierskap av nye energibiler når 9,06 millioner.Ladestasjoner er en viktig infrastruktur for nye energikjøretøyer, og økningen i eierskap av nye energikjøretøyer må ledsages av ladehauger for å møte kjøretøyeiernes ladebehov.
Etterspørselen etter ladestasjoner i USA forventes å fortsette å vokse raskt, markedsplassen er enorm.I 2021 er den totale størrelsen på det amerikanske elbil-ladermarkedet lite, rundt 180 millioner amerikanske dollar, med den raske veksten av eierskap av nye energikjøretøyer forårsaket av elbil-laderen som støtter konstruksjonsetterspørselen, forventes det nasjonale elbil-ladermarkedet å nå en total størrelse på 2,78 milliarder amerikanske dollar i 2025, CAGR opp til 70%, markedet fortsetter å vokse raskt, det fremtidige markedsrommet er stort.Markedet fortsetter å vokse raskt, og fremtidens marked har stor plass.
Innleggstid: 10-jul-2023