Dans le cadre de l'objectif de réduction des émissions, l'UE et les pays européens ont accéléré la construction de bornes de recharge grâce à des incitations politiques.Sur le marché européen, depuis 2019, le gouvernement britannique a annoncé qu'il investirait 300 millions de livres dans des moyens de transport respectueux de l'environnement, et la France a annoncé en 2020 qu'elle investirait 100 millions d'euros dans la construction de bornes de recharge.Le 14 juillet 2021, la Commission européenne a publié un paquet intitulé « fit for 55 », qui oblige les États membres à accélérer la construction de nouvelles infrastructures de véhicules énergétiques afin de garantir qu'il y ait une station de recharge pour véhicules électriques tous les 60 kilomètres sur les routes principales ;en 2022, les pays européens ont introduit des politiques spécifiques, notamment des subventions pour la construction de bornes de recharge commerciales et de bornes de recharge à domicile, qui peuvent couvrir les coûts de construction et d'installation des équipements de recharge et encourager activement les consommateurs à acheter des chargeurs.
L’électrification de l’Europe continue de progresser et de nombreux pays ont mis en place des politiques d’incitation pour promouvoir la construction de bornes de recharge.Les ventes de véhicules électriques en Europe ont atteint 1,643 million d'unités au cours des trois premiers trimestres 2022, soit une augmentation de 7,2 % sur un an.Considérant que la tendance à l'électrification sur le marché européen continuera de progresser en 2022, nous prévoyons que les ventes de véhicules électriques sur le marché européen atteindront 2,09/2,43 millions d'unités en 2022-2023, +10 %/+16 % d'une année sur l'autre. année, avec une répartition inégale des infrastructures de recharge et un faible nombre de bornes de recharge dans la plupart des pays.De nombreux pays européens ont lancé des politiques d’incitation en faveur des centrales électriques domestiques et commerciales afin de promouvoir vigoureusement la construction de bornes de recharge.Quinze pays, dont l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Espagne, l'Italie, les Pays-Bas, l'Autriche et la Suède, ont lancé successivement des politiques d'incitation en faveur des bornes de recharge domestiques et commerciales.
Le taux de croissance des bornes de recharge en Europe est en retard par rapport aux ventes de véhicules à énergies nouvelles, et le nombre de bornes de recharge publiques est élevé.En 2020 et 2021, il y aura respectivement 2,46 millions et 4,37 millions de véhicules à énergie nouvelle en Europe, soit +77,3 % et +48,0 % sur un an ;le taux de pénétration des véhicules électriques augmente rapidement et la demande d'équipements de recharge augmente également de manière significative.Cependant, le taux de croissance des équipements de recharge en Europe est nettement en retard par rapport aux ventes de véhicules à énergies nouvelles.En conséquence, on estime que le ratio de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques en Europe sera respectivement de 9,0 et 12,3 en 2020 et 2021, ce qui se situe à un niveau élevé.
Cette politique accélérera la construction d’infrastructures de recharge en Europe, ce qui stimulera considérablement la demande de bornes de recharge.360 000 bornes de recharge seront installées en Europe en 2021, et la nouvelle taille du marché atteindra environ 470 millions de dollars.On s'attend à ce que la nouvelle taille du marché des bornes de recharge en Europe atteigne 3,7 milliards de dollars en 2025, que le taux de croissance reste élevé et que l'espace de marché soit vaste.
La subvention américaine est sans précédent et stimule vigoureusement la demande.Sur le marché américain, en novembre 2021, le Sénat a officiellement adopté le projet de loi bipartite sur les infrastructures, qui prévoit d'investir 7,5 milliards de dollars dans la construction d'infrastructures de recharge.le 14 septembre 2022, Biden a annoncé au Salon de l'auto de Détroit l'approbation des premiers 900 millions de dollars de financement d'un programme d'infrastructure pour la construction de bornes de recharge pour véhicules électriques dans 35 États.Depuis août 2022, les États américains ont accéléré les subventions à la construction de bornes de recharge pour véhicules électriques résidentielles et commerciales afin d’accélérer la mise en œuvre des bornes de recharge.Le montant des subventions pour les chargeurs CA résidentiels à station unique se concentre entre 200 et 500 dollars EU ;le montant des subventions pour les bornes de recharge publiques est plus élevé, concentré entre 3 000 et 6 000 $ US, ce qui peut couvrir 40 à 50 % de l'achat d'équipement de recharge et inciter grandement les consommateurs à acheter un chargeur de VE.Grâce à la stimulation politique, on s'attend à ce que les bornes de recharge en Europe et aux États-Unis inaugurent une période de construction accélérée au cours des prochaines années.
Le gouvernement américain encourage activement la construction d’infrastructures de recharge, et la demande de bornes de recharge connaîtra une croissance rapide.Tesla favorise le développement rapide de véhicules à énergie nouvelle sur le marché américain, mais la construction d'infrastructures de recharge est en retard sur le développement de véhicules à énergie nouvelle.Fin 2021, le nombre de bornes de recharge pour véhicules à énergies nouvelles aux États-Unis était de 113 000 unités, tandis que le nombre de véhicules à énergies nouvelles était de 2,202 millions d'unités, avec un ratio véhicule-station de 15,9.La construction de bornes de recharge est évidemment insuffisante.L’administration Biden promeut la construction d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques via le programme NEVI.Un réseau national de 500 000 bornes de recharge sera établi d'ici 2030, avec de nouvelles normes en matière de vitesse de recharge, de couverture des utilisateurs, d'interopérabilité, de systèmes de paiement, de tarification et d'autres aspects.La pénétration accrue des véhicules à énergie nouvelle, associée à un soutien politique fort, stimulera grandement la croissance rapide de la demande de bornes de recharge.En outre, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles aux États-Unis connaissent une croissance rapide, avec 652 000 véhicules à énergies nouvelles vendus en 2021 et devraient atteindre 3,07 millions d'ici 2025, avec un TCAC de 36,6 %, et le nombre de propriétaires de véhicules à énergies nouvelles atteignant 9,06 millions.Les bornes de recharge constituent une infrastructure importante pour les véhicules à énergies nouvelles, et l'augmentation du nombre de propriétaires de véhicules à énergies nouvelles doit s'accompagner de bornes de recharge pour répondre aux besoins de recharge des propriétaires de véhicules.
La demande de bornes de recharge aux États-Unis devrait continuer de croître rapidement, l'espace de marché étant vaste.En 2021, la taille totale du marché des chargeurs de véhicules électriques aux États-Unis est petite, environ 180 millions de dollars américains, avec la croissance rapide de la possession de véhicules à énergie nouvelle provoquée par le chargeur de véhicules électriques soutenant la demande de construction, le marché national des chargeurs de véhicules électriques devrait atteindre un total taille de 2,78 milliards de dollars américains en 2025, TCAC jusqu'à 70 %, le marché continue de croître rapidement, l'espace de marché futur est vaste.Le marché continue de croître rapidement et le futur marché dispose d'un vaste espace.
Heure de publication : 10 juillet 2023