Denkt u erover om in de wereld van elektrische auto's te duiken?Houd uw plaats vast, want we staan op het punt uw kennis op te laden met een aantal opwindende inzichten!
Laten we eerst eens kijken naar de brandende vragen die in uw hoofd opkomen op het moment dat u overweegt een elektrische rit te kopen:
Gaan openbare laadstations mijn portemonnee leegmaken?
Kan ik klusjesman spelen en mijn eigen laadstation opzetten?
Wat is de primeur van deze laadstations?Zijn ze veilig?
Spelen alle elektrische auto's leuk met dezelfde laadstations?
En het allerbelangrijkste: zal ik voor altijd met mijn duimen draaien, wachtend op een aanklacht?
Welnu, mensen, het antwoord ligt in het hart van destapels opladen.
Betreed Jeremy, de onverschrokken verslaggever van ChengduPlus, op een missie om de geheimen van de elektrische wereld te ontdekken.We namen Jeremy mee naar de oplaadpostproductiefabriek van Injet New Energy om uit de eerste hand het opwindende assemblageproces te bekijken.
Maak je nu vast, want Injet New Energy speelt geen kleine bal.Ze brengen maar liefst 400.000 AC-laders en 12.000 DC-laders op de markt.Stel je voor: in een bruisende metropool als Chengdu met zijn 20 miljoen zielen en een half miljoen elektrische ritten zijn er slechts 134.000 laadstations.Maar met de productiekracht van Injet konden ze de hele stad in slechts vier maanden van elektriciteit voorzien!
Jeremy kreeg een exclusieve backstage-pas om getuige te zijn van de geboorte van een AC EV-oplader.Stap de stofvrije werkplaats binnen en je wordt begroet met een montagesymfonie in zes stappen:
Stap één: Shell-controle, waterdichte afdichting en klap op het naamplaatje.
Stap twee: Bekabeling, inspecteer en geef het stokje door.
Stap drie: Kabelruzie en sensormontage, zodat alles perfect aansluit.
Stap vier: Meer kabelactie, dit keer met de nadruk op nauwkeurige positionering.
Stap vijf: Kabelorganisatie en paneelbevestiging voor die finishing touch.
En last but not least komt de kwaliteitscontroleploeg langs voor de laatste inspectie, waarbij eventuele wankele opladers worden verwijderd voordat ze de straat op gaan.
Maar wacht, er is meer!Voordat deze baby's naar buiten rollen, ondergaan ze een reeks tests - denk aan extreme temperaturen, drukcontroles en zelfs een confrontatie met zoutsproeien.Alles om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de gouden standaard van veiligheid en kwaliteit.
En over standaarden gesproken: Injet heeft de trifecta: CE-, RoHS-, REACH- en UL-certificering, waardoor ze niet alleen thuis, maar ook in Europa en Noord-Amerika populair zijn.
Laten we het nu over cijfers hebben.De Chinese 'stapel-tot-auto'-ratio bedraagt 6,8, terwijl die in Europa comfortabel op 15 tegen 20 ligt. Vertaling?Er is heel veel ruimte voor groei in het buitenland, en in China gemaakte laadpalen zijn koploper.Alibaba beschikt zelfs over de statistieken om dit te bewijzen: alleen al in 2022 zal de overzeese verkoop van laadpalen voor nieuwe energievoertuigen met maar liefst 245% stijgen.En de toekomst?Helderder dan een volledig opgeladen batterij, waarbij de buitenlandse vraag de komende tien jaar naar verwachting zal verdrievoudigen, tot een verbluffende 15,4 miljard euro.
Dus zet je gordel vast, mensen.De elektrische revolutie raast vooruit, en Injet New Energy leidt de aanval, één opwindende stapel tegelijk!
Posttijd: 22 februari 2024