Ĉu vi pensas plonĝi en la mondon de elektraj aŭtoj?Nu, tenu viajn seĝojn, ĉar ni ŝarĝos viajn sciojn per iuj elektrigaj komprenoj!
Unue, ni traktu la brulajn demandojn, kiuj ŝprucas en vian cerbon en la momento, kiam vi pripensas aĉeti elektran veturon:
Ĉu publikaj ŝargstacioj malplenigos mian monujon seka?
Ĉu mi povas ludi manlaboriston kaj agordi mian propran ŝargan stacion?
Kio estas la ŝoto sur la intestoj de ĉi tiuj ŝargaj stacioj?Ĉu ili estas sekuraj?
Ĉu ĉiuj elektraj aŭtoj bone ludas kun la samaj ŝargstacioj?
Kaj plej grave, ĉu mi tordos miajn dikfingrojn por ĉiam atendante ŝarĝon?
Nu, homoj, la respondo kuŝas en la koro de laŝargado de amasoj.
Eniru Jeremy, la kuraĝa raportisto de ChengduPlus, en misio malkovri la sekretojn de la elektra regno.Ni forkondukis Jeremy al la ŝarĝa postprodukta fabriko de Injet New Energy por propraokula rigardo al la elektra munta procezo.
Nun, ĉerkiĝi ĉar Injet New Energy ne ludas malgrandan pilkon.Ili elpensas mirindajn 400,000 AC-ŝargilojn kaj 12,000 DC-ŝargilojn.Imagu ĉi tion: en vigla metropolo kiel Ĉengduo kun siaj 20 milionoj da animoj kaj duonmiliono da elektraj veturoj, ekzistas nur 134 000 ŝargaj stacioj.Sed kun la produktadpotenco de Injet, ili povus elektrigi la tutan urbon en nur 4 monatoj plate!
Jeremy ricevis ekskluzivan postscenenirpermesilon por atesti la naskiĝon de AC EV-ŝargilo.Eniru la senpolvan laborejon, kaj vi estas salutita per ses-ŝtupa simfonio de kunigo:
Paŝo unu: Ŝelkontrolo, akvorezista sigelo, kaj vangofrapo sur la nomplaton.
Paŝo du: Kabligu, inspektu kaj pasigu la bastonon.
Paŝo tri: Kablo kverelado kaj sensilo ĝustigas, certigante ke ĉio estas komforta kiel cimo.
Paŝo kvar: Pli da kablo ago, ĉi-foje kun fokuso sur precizeca poziciigado.
Paŝo kvin: Kablo-organizo kaj panela alligiteco por tiu fina tuŝo.
Kaj laste sed ne malplej, la taĉmento pri kvalitkontrolo venas por la fina inspektado, elŝercante ajnajn ŝargitajn ŝargilojn antaŭ ol ili trafos la stratojn.
Sed atendu, estas pli!Antaŭ ol ĉi tiuj beboj disvastiĝas, ili eltenas baterion da testoj - pensu pri ekstremaj temperaturoj, premo-kontroloj kaj eĉ sal-spraĵa konflikto.Ĉio por certigi, ke ili plenumas la oran normon de sekureco kaj kvalito.
Kaj parolante pri normoj, Injet havas la trifekton: CE, RoHS, REACH kaj UL-atestilon, igante ilin varma varo ne nur hejme sed trans la lageto en Eŭropo kaj Nordameriko.
Nun ni parolu pri nombroj.La proporcio de ŝargado de amaso al aŭto de Ĉinio estas 6,8, dum Eŭropo komforte ripozas je 15 ĝis 20. Traduko?Estas multe da loko por kresko eksterlande, kaj ĉine faritaj ŝargaj amasoj gvidas la akuzon.Fakte, Alibaba havas la statistikojn por pruvi ĝin - enorma 245% pliiĝo en eksterlandaj vendoj de novaj energiveturiloj ŝargaj amasoj nur en 2022.Kaj la estonteco?Pli hela ol plene ŝargita kuirilaro, kun la eksterlanda postulo antaŭvidita triobliĝi en la venonta jardeko, atingante 15.4 miliardojn da eŭroj.
Do buĉu la bukon, homoj.La elektra revolucio ŝargas antaŭen, kaj Injet New Energy gvidas la ŝargon, unu elektran amason samtempe!
Afiŝtempo: Feb-22-2024