Estàs pensant a submergir-te en el món dels cotxes elèctrics?Bé, agafeu els vostres seients perquè estem a punt d'aportar-vos coneixements amb algunes idees electritzadores!
En primer lloc, abordem les preguntes candents que us arriben al cervell en el moment en què penseu a comprar un viatge elèctric:
Les estacions de recàrrega públiques esgotaran la meva cartera seca?
Puc jugar a les mans i configurar la meva pròpia estació de càrrega?
Quina és la millora de les entranyes d'aquestes estacions de recàrrega?Estan segurs?
Tots els cotxes elèctrics juguen bé amb les mateixes estacions de recàrrega?
I el més important, estaré tocant els polzes per sempre esperant un càrrec?
Bé, gent, la resposta es troba al cor de lapiles de càrrega.
Introdueix Jeremy, l'intrèpid reporter de ChengduPlus, en una missió per descobrir els secrets del regne elèctric.Vam portar en Jeremy a la fàbrica de postproducció de càrrega d'Injet New Energy per veure de primera mà el procés de muntatge electrificant.
Ara, poseu-vos el cinturó perquè Injet New Energy no juga a pilota petita.Estan generant uns al·lucinants 400.000 carregadors de CA i 12.000 carregadors de CC.Imagineu això: en una metròpoli bulliciosa com Chengdu amb els seus 20 milions d'ànimes i mig milió de viatges elèctrics, només hi ha 134.000 estacions de recàrrega.Però amb la potència de producció d'Injet, podrien electrificar tota la ciutat en només 4 mesos!
Jeremy va obtenir un passi exclusiu entre bastidors per presenciar el naixement d'un carregador AC EV.Entra al taller sense pols i et rebrà una simfonia de muntatge de sis passos:
Pas 1: comprovació de la carcassa, segell impermeable i bufetada a la placa d'identificació.
Segon pas: connecteu, inspeccioneu i passeu el relleu.
Tercer pas: enganxament de cables i ajust del sensor, assegurant que tot estigui còmode com un error.
Pas quatre: més acció de cable, aquesta vegada amb un enfocament en el posicionament de precisió.
Pas cinc: organització de cables i fixació del panell per a aquest toc final.
I, per últim, però no menys important, l'equip de control de qualitat s'apropa per a la inspecció final, eliminant els carregadors defectuosos abans que surtin al carrer.
Però espera, hi ha més!Abans que aquests nadons surtin, suporten una bateria de proves: penseu en temperatures extremes, controls de pressió i fins i tot un enfrontament amb esprai sal.Tot per garantir que compleixin amb l'estàndard or de seguretat i qualitat.
I parlant d'estàndards, Injet té la triple certificació: CE, RoHS, REACH i UL, cosa que els converteix en un producte calent no només a casa, sinó a tot l'estany a Europa i Amèrica del Nord.
Ara, parlem de números.La relació de càrrega a cotxe de la Xina és de 6,8, mentre que Europa descansa còmodament entre 15 i 20. Traducció?Hi ha molt espai per créixer a l'estranger, i les piles de càrrega fetes a la Xina estan liderant la càrrega.De fet, Alibaba té les estadístiques per demostrar-ho: un augment del 245% de les vendes a l'estranger de piles de càrrega de vehicles d'energia nova només el 2022.I el futur?Més brillant que una bateria completament carregada, amb s'espera que la demanda a l'estranger es tripliqui en la propera dècada, amb un índex de 15.400 milions d'euros.
Així que agafeu-vos el cinturó, gent.La revolució elèctrica s'està carregant, i Injet New Energy lidera la càrrega, una pila electritzant a la vegada!
Hora de publicació: 22-feb-2024