Jedną z najważniejszych wiadomości w branży motoryzacyjnej w ostatnim czasie był zbliżający się zakaz sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem (benzyna/diesel).W miarę jak coraz więcej marek ogłasza oficjalne harmonogramy zaprzestania produkcji lub sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem, polityka ta nabrała niszczycielskiego znaczenia dla tych producentów samochodów, których nowa technologia energetyczna nie jest jeszcze dojrzała lub nawet jej nie posiada.
Poniżej znajduje się harmonogram krajów (regionów/miast) na całym świecie zakazujących sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem
A co z planem przedsiębiorstwa samochodowego?
Wiele znanych firm motoryzacyjnych opracowało własny plan podążania za trendem przechodzenia na pojazdy elektryczne
Audiplanuje zaprzestać produkcji samochodów napędzanych gazem do 2033 roku
Nowe modele Audi na rynek światowy będą w pełni elektryczne od roku 2026. Audi planuje wycofywanie produkcji silników spalinowych do 2033 roku, ich celem jest osiągnięcie zerowej emisji najpóźniej do 2050 roku.
Hondyplanuje do 2040 roku całkowite zaprzestanie sprzedaży samochodów napędzanych gazem.
Nissanaogłosił, że zaprzestanie sprzedaży pojazdów zasilanych wyłącznie paliwem i będzie oferować pojazdy PHEV i BEV wyłącznie na rynku chińskim.
Jaguarogłosił, że do 2025 r. przejdzie na markę BEV, kończąc tym samym produkcję pojazdów napędzanych paliwem;
Volvozapowiedział także, że do 2030 r. będzie w pełni zelektryfikowany, w związku z czym tylko w tym czasie będzie sprzedawał pojazdy elektryczne.
Mercedes-Benzogłosiła, że do 2022 r. zaprzestanie sprzedaży wszystkich swoich samochodów na paliwo konwencjonalne, oferując wszystkie swoje modele wyłącznie wersje hybrydowe lub w pełni elektryczne.Mądrydo 2022 r. będą również zelektryfikowane.
GMtwierdzi, że do 2035 r. będzie produkować wyłącznie samochody elektryczne, a do 2040 r. osiągnie neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla.
Toyota planuje do 2025 r. wytwarzać nowe pojazdy zasilane energią w ilości odpowiadającej połowie jej światowej sprzedaży.
BMWplanuje wyprodukować 7 milionów nowych pojazdów energetycznych do 2030 r., z czego dwie trzecie będą stanowić pojazdy typu BEV.
Bentleyaplanuje wypuścić swój pierwszy pojazd typu BEV do 2025 r. Do 2026 r. oferta Bentleya będzie składać się wyłącznie z pojazdów PHEV i BEV.Do 2030 roku Bentley będzie w pełni zelektryfikowany.
A co z Chinami?
Chińskie tradycyjne firmy samochodowe również podążają drogą przejścia na napęd elektryczny:
Już w 2018 r.BAICstwierdziła, że z wyjątkiem pojazdów specjalnego przeznaczenia i pojazdów specjalnych zaprzestanie sprzedaży pojazdów na paliwo własnej marki w Pekinie w 2020 r. i w całym kraju w 2025 r. Stanowi przykład dla krajowych przedsiębiorstw zajmujących się pojazdami na paliwo.
Chang'anogłosił już, że w 2025 r. zaprzestanie sprzedaży pojazdów napędzanych tradycyjnymi źródłami energii i planuje wprowadzić na rynek 21 nowych pojazdów typu BEV i 12 pojazdów PHEV.
WEEYU jako producent ładowarek do pojazdów elektrycznych będzie w dalszym ciągu zwracać uwagę na politykę dotyczącą pojazdów, zwłaszcza pojazdów elektrycznych.Będziemy stale poprawiać jakość ładowarek, rozwijać więcej funkcji, spełniając różne wymagania ładowarek.
Czas publikacji: 16 lipca 2021 r