Usa sa labing dako nga balita sa industriya sa awto bag-o lang mao ang nagsingabot nga pagdili sa pagbaligya sa gasolina (gasolina/diesel) nga mga sakyanan.Uban sa nagkadaghan nga mga tatak nga nagpahibalo sa opisyal nga mga timetable aron ihunong ang produksiyon o pagbaligya sa mga salakyanan sa gasolina, ang palisiya nakakuha usa ka makaguba nga kahulugan alang sa mga awto nga ang bag-ong teknolohiya sa enerhiya dili pa hamtong o wala pa kini.
Sa ubos mao ang timetable sa mga nasud (Rehiyon/City) sa tibuok kalibutan nga nagdili sa pagbaligya sa mga sakyanan sa gasolina
Unsa man ang bahin sa plano sa negosyo sa awto?
Daghang bantog nga mga kompanya sa awto ang nagtukod sa ilang kaugalingon nga plano aron sundon ang uso sa pag-adto sa elektrikal
Audinagplano nga mohunong sa paghimo og mga sakyanan nga gipaandar sa gas sa 2033
Ang mga bag-ong modelo sa Audi alang sa global nga merkado mahimong bug-os nga EV gikan sa tuig 2026. Ang Audi nagplano sa pag-phase out sa produksyon sa internal combustion engine sa 2033, ang ilang tumong mao ang pagkab-ot sa zero emission sa 2050 sa pinakaulahi.
Hondanagplano sa paghunong sa pagbaligya sa mga sakyanan nga gipaandar sa gas sa 2040.
Nissannipahibalo nga hunongon na niini ang pagbaligya sa mga sakyanan nga puro gasolina, ug ihatag lamang ang PHEV ug BEV sa merkado sa China.
Jaguarnagpahibalo nga kini mobalhin sa BEV brand sa 2025, nga magtapos sa produksyon sa mga sakyanan sa gasolina;
Volvogipahibalo usab nga kini hingpit nga makuryente sa 2030, sa ingon ibaligya ang mga de-koryenteng mga salakyanan lamang nianang panahona.
Mercedes-Benzmipahibalo nga kini mohunong sa pagbaligya sa tanan nga mga conventional fuel nga mga sakyanan hangtud sa 2022, nga nagtanyag lamang sa hybrid o purong electric nga mga bersyon sa tanan nga mga modelo niini.Smartmakuryente usab sa 2022.
GMnag-ingon nga kini maghimo lamang ug mga de-koryenteng sakyanan sa 2035 ug mahimong neutralidad sa carbon sa 2040.
Ang Toyota nagplano sa paghimo sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga gidaghanon alang sa katunga sa iyang global nga halin sa 2025.
BMWnagplano sa paghimo og 7 ka milyon nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa 2030, dos-tersiya niini mahimong BEV.
Bentleynagplano sa paglusad sa ilang unang BEV sa 2025. Sa 2026, ang Bentley lineup naglangkob sa PHEV ug BEV lamang.Sa 2030, ang Bentley hingpit nga makuryente.
Komosta ang China?
Ang tradisyonal nga mga kompanya sa awto sa China nagsunod usab sa lakang sa pag-elektrisidad:
Kaniadtong 2018,BAICmiingon nga gawas sa espesyal nga katuyoan nga mga sakyanan ug espesyal nga mga sakyanan, kini mohunong sa pagbaligya sa iyang kaugalingon nga brand fuel nga mga sakyanan sa Beijing sa 2020 ug sa tibuok nasud sa 2025. Kini naghimo sa usa ka panig-ingnan alang sa nasudnong fuel sakyanan negosyo.
Chang'anGipahibalo na niini nga hunongon na ang pagbaligya sa tradisyonal nga mga sakyanan sa enerhiya sa 2025 ug nagplano nga maglunsad og 21 ka bag-ong BEV ug 12 ka PHEV.
Ang WEEYU isip usa ka EV charger manufacturer magpadayon sa pagbantay sa mga palisiya sa mga sakyanan, ilabi na sa mga electric vehicle.Magpadayon kami sa pagpauswag sa kalidad sa mga charger, pagpalambo sa daghang mga gimbuhaton, pagtagbo sa lainlaing mga kinahanglanon sa mga charger.
Oras sa pag-post: Hul-16-2021