En av de største nyhetene i bilindustrien nylig var det forestående forbudet mot salg av drivstoff (bensin/diesel) kjøretøy.Med flere og flere merker som kunngjør offisielle tidsplaner for å stoppe produksjon eller salg av drivstoffbiler, har politikken fått en ødeleggende betydning for de bilprodusentene hvis nye energiteknologi ennå ikke er moden eller til og med mangler den.
Nedenfor er tidsplanen for land (region/by) rundt om i verden som forbyr salg av drivstoffbiler
Hva med planen for bilbedrift?
Mange kjente bilfirmaer etablerte sin egen plan for å følge trenden med å gå elektrisk
Audiplanlegger å slutte å produsere gassdrevne biler innen 2033
Audis nye modeller for det globale markedet vil være fullt elbil fra år 2026. Audi planlegger å fase ut produksjonen av forbrenningsmotorer innen 2033, deres mål er å oppnå nullutslipp senest i 2050.
Hondaplanlegger å slutte å selge gassdrevne biler helt innen 2040.
Nissankunngjorde at de vil slutte å selge kjøretøyer med rent drivstoff, og kun tilby PHEV og BEV på det kinesiske markedet.
Jaguarhar annonsert at de vil bytte til BEV-merket innen 2025, og avslutte produksjonen av drivstoffbiler;
Volvokunngjorde også at det vil være fullt elektrifisert innen 2030, og dermed vil det selge elektriske kjøretøy kun på det tidspunktet.
Mercedes-Benzhar annonsert at de vil slutte å selge alle sine konvensjonelle drivstoffbiler frem til 2022, og tilbyr kun hybrid- eller rene elektriske versjoner av alle modellene.Smartvil også være elektrifisert innen 2022.
GMsier at det bare vil bygge elbiler innen 2035 og være karbonnøytralt innen 2040.
Toyota planlegger å produsere nye energibiler for halvparten av det globale salget innen 2025.
BMWplanlegger å produsere 7 millioner nye energikjøretøyer innen 2030, hvorav to tredjedeler vil være BEV.
Bentleyplanlegger å lansere sin første BEV innen 2025. Innen 2026 vil Bentley-serien kun bestå av PHEV og BEV.Innen 2030 vil Bentley være fullt elektrifisert.
Hva med Kina?
Tradisjonelle kinesiske bilselskaper følger også trinnet for å bli elektrisk:
Så tidlig som i 2018,BAICsa at bortsett fra spesialkjøretøyer og spesialkjøretøyer, ville det slutte å selge sine egne drivstoffkjøretøyer i Beijing i 2020 og landsdekkende i 2025. Det er et eksempel for de nasjonale drivstoffbilbedriftene.
Chang'anhar allerede annonsert at de vil slutte å selge tradisjonelle energibiler i 2025 og planlegger å lansere 21 nye BEV-er og 12 PHEV-er.
WEEYU som produsent av elbilladere vil fortsette å holde øye med retningslinjene til kjøretøy, spesielt elektriske kjøretøy.Vi vil fortsette å forbedre ladernes kvalitet, utvikle flere funksjoner, møte ulike krav til ladere.
Innleggstid: 16. juli 2021