Како што електричните возила (ЕВ) продолжуваат да се здобиваат со популарност, побарувачката за ефикасна и сигурна инфраструктура за полнење значително порасна.Станиците за полнење DC играат клучна улога во олеснувањето на брзото полнење на електричните возила, нудејќи побрзо време на полнење во споредба со традиционалните станици за полнење со наизменична струја.Сепак, не сите станици за полнење DC се создадени еднакви.Во оваа статија, ќе ги истражиме разликите помеѓу Injet New Energy интегрираните станици за полнење DC и традиционалните DC станици за полнење.
Инџет нова енергија интегрирана DC станица за полнење:
Станицата за полнење со еднонасочна струја Injet New Energy се издвојува со своите иновативни карактеристики и компоненти, вклучувајќи:
Програмабилен контролер за напојување:Ексклузивно за INJET, програмабилниот контролер за напојување овозможува прецизна контрола и оптимизација на испораката на енергија до модулот за полнење, обезбедувајќи ефикасно полнење додека го минимизирате трошењето енергија.
Интегриран паметен HMI:Интегрираниот паметен интерфејс човек-машина (HMI) обезбедува кориснички интерфејс и за операторите и за сопствениците на EV, овозможувајќи беспрекорна интеракција и следење на процесот на полнење.
Модул за полнење:Модулот за полнење обезбедува високо-брзинско DC полнење на електричните возила, што овозможува брзо надополнување на енергијата од батеријата.
Кабинет:Во кабинетот се сместени различните компоненти на станицата за полнење, обезбедувајќи заштита од фактори на животната средина и обезбедувајќи издржливост.
Кабел и приклучок:Обезбедени се висококвалитетни кабли и приклучоци за практично и сигурно поврзување помеѓу станицата за полнење и EV.
(Инџет нова енергија интегрирана DC станица за полнење-Ampax）
Одржувањето на станицата за полнење со интегрирана директна струја Injet New Energy е рационализирано и ефикасно, при што интегрираниот контролер за напојување игра клучна улога:
Интегрирано одржување на контролорот:Одржувањето на интегрираниот контролер обично бара помалку од 8 часа, со брза дијагноза на дефекти и лесна замена на компонентите.
Брза резолуција на дефект:Во случај на дефект, системот за заднина може брзо да го идентификува дефектот, овозможувајќи брза резолуција во рок од 2-4 часа.
Минимално време на прекин:Со можноста за директно замена на контролорот за напојување, времето на застој е минимизирано, обезбедувајќи континуирана работа на станицата за полнење.
Традиционална DC станица за полнење:
Спротивно на тоа, традиционалните станици за полнење DC имаат различен сет на компоненти и процедури за одржување:
DC Ват-час мерач
Предавател за откривање на напон
Детектор за изолација
Контролер на купот за полнење
Напојување со AC/DC
Дополнителни компоненти: Вклучувајќи MCB, реле, SPD, MCCB, AC контактор, DC вакуум контактор, терминални блокови и жици.
(Без програмабилен контролер за напојување и со програмабилен контролер за напојување)
Одржувањето на традиционалните станици за полнење DC вообичаено вклучува подолго време на прекин и посложени процедури:
Долг процес на поправка: Поправката на традиционалните станици за полнење DC може да потрае од 2 до 10 дена, во зависност од природата на дефектот и достапноста на резервните делови.
Дијагноза и поправка: Персоналот за одржување мора прво да ја посети локацијата за да го дијагностицира дефектот, по што ќе следи набавка и замена на потребните компоненти.
Продолжено време на прекин: со повеќе компоненти и потенцијални точки на дефект, традиционалните станици за полнење со еднонасочна струја може да доживеат продолжено време на прекин за време на одржување и поправка.
Интегрираните станици за полнење DC INJET нудат супериорно искуство за полнење во споредба со традиционалните станици за полнење DC, со напредни функции, рационализирано одржување и минимално време на прекин.Намалете ги трошоците за одржување и времето за поправка.Бидејќи побарувачката за инфраструктура за полнење EV продолжува да расте, иновативните решенија како што е интегрираната станица за полнење DC INJET ќе играат клучна улога во обликувањето на иднината на електричната мобилност.
Време на објавување: Мар-05-2024