Da Elektrofahrzeuge (EVs) immer beliebter werden, ist die Nachfrage nach einer effizienten und zuverlässigen Ladeinfrastruktur erheblich gestiegen.Gleichstrom-Ladestationen spielen eine entscheidende Rolle bei der Erleichterung des Schnellladens von Elektrofahrzeugen und bieten im Vergleich zu herkömmlichen Wechselstrom-Ladestationen schnellere Ladezeiten.Allerdings sind nicht alle DC-Ladestationen gleich.In diesem Artikel untersuchen wir die Unterschiede zwischen den integrierten Gleichstrom-Ladestationen von Injet New Energy und herkömmlichen Gleichstrom-Ladestationen.
Integrierte DC-Ladestation von Injet New Energy:
Die integrierte DC-Ladestation Injet New Energy zeichnet sich durch ihre innovativen Funktionen und Komponenten aus, darunter:
Programmierbarer Leistungsregler:Der exklusiv bei INJET erhältliche programmierbare Leistungsregler ermöglicht eine präzise Steuerung und Optimierung der Leistungsabgabe an das Lademodul und gewährleistet so ein effizientes Laden bei gleichzeitiger Minimierung der Energieverschwendung.
Integriertes Smart HMI:Die integrierte intelligente Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) bietet eine benutzerfreundliche Oberfläche sowohl für Betreiber als auch für Besitzer von Elektrofahrzeugen und ermöglicht eine nahtlose Interaktion und Überwachung des Ladevorgangs.
Lademodul:Das Lademodul ermöglicht eine Hochgeschwindigkeits-Gleichstromladung für Elektrofahrzeuge und ermöglicht so ein schnelles Aufladen der Batterieleistung.
Kabinett:Der Schrank beherbergt die verschiedenen Komponenten der Ladestation und bietet so Schutz vor Umwelteinflüssen und sorgt für Langlebigkeit.
Kabel & Stecker:Für eine bequeme und zuverlässige Verbindung zwischen Ladestation und Elektrofahrzeug werden hochwertige Kabel und Stecker mitgeliefert.
(Injet New Energy Integrierte Gleichstrom-Ladestation – Ampax）
Die Wartung der integrierten DC-Ladestation von Injet New Energy ist rationalisiert und effizient, wobei der integrierte Leistungsregler eine entscheidende Rolle spielt:
Wartung des integrierten Controllers:Die Wartung des integrierten Controllers dauert in der Regel weniger als 8 Stunden, mit schneller Fehlerdiagnose und einfachem Austausch von Komponenten.
Schnelle Fehlerbehebung:Im Falle eines Fehlers kann das Hintergrundsystem den Fehler schnell identifizieren und eine schnelle Lösung innerhalb von 2–4 Stunden ermöglichen.
Minimale Ausfallzeit:Durch die Möglichkeit, den Leistungsregler direkt auszutauschen, werden Ausfallzeiten minimiert und ein kontinuierlicher Betrieb der Ladestation gewährleistet.
Herkömmliche DC-Ladestation:
Im Gegensatz dazu verfügen herkömmliche DC-Ladestationen über andere Komponenten und Wartungsverfahren:
Gleichstrom-Wattstundenzähler
Spannungserkennungssender
Isolationsdetektor
Ladesäulen-Controller
AC/DC-Netzteil
Zusätzliche Komponenten: Einschließlich MCB, Relais, SPD, MCCB, AC-Schütz, DC-Vakuumschütz, Klemmenblöcke und Drähte.
(Ohne programmierbaren Leistungsregler und mit programmierbarem Leistungsregler)
Die Wartung herkömmlicher DC-Ladestationen ist in der Regel mit längeren Ausfallzeiten und komplexeren Verfahren verbunden:
Langwieriger Reparaturprozess: Die Reparatur herkömmlicher DC-Ladestationen kann je nach Art des Fehlers und Verfügbarkeit von Ersatzteilen zwischen 2 und 10 Tagen dauern.
Diagnose und Reparatur: Das Wartungspersonal muss zunächst vor Ort sein, um den Fehler zu diagnostizieren. Anschließend müssen die erforderlichen Komponenten beschafft und ausgetauscht werden.
Längere Ausfallzeiten: Aufgrund zahlreicher Komponenten und potenzieller Fehlerquellen kann es bei herkömmlichen Gleichstrom-Ladestationen während der Wartung und Reparatur zu längeren Ausfallzeiten kommen.
Die integrierten DC-Ladestationen von INJET bieten im Vergleich zu herkömmlichen DC-Ladestationen ein überlegenes Ladeerlebnis mit erweiterten Funktionen, optimierter Wartung und minimalen Ausfallzeiten.Reduzieren Sie Wartungskosten und Reparaturzeiten.Da die Nachfrage nach Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge weiter wächst, werden innovative Lösungen wie die INJET Integrated DC Charging Station eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Zukunft der Elektromobilität spielen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 05.03.2024