3 أغسطسrdفي عام 2020، تم عقد "ندوة بناء وتشغيل مرافق الشحن الصينية" بنجاح في فندق بايو هيلتون في تشنغدو.يتم استضافة هذا المؤتمر من قبل جمعية ترويج صناعة السيارات بالطاقة الجديدة في تشنغدو وEVsلدينا ، شارك في تنظيمها تحالف النظام البيئي لصناعة السيارات في شبكة تشنغدو الخضراء الذكية.وقد حظيت بدعم وتعليمات مكتب تشنغدو للاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات.ألقى مدير المبيعات السيد وو خطابًا حول "الفرصة والتحدي في البنية التحتية الجديدة لمؤسسات محطة الشحن في سيتشوان".
أولاً، قام بتحليل الوضع المتطور لمؤسسات محطات الشحن في سيتشوان، وأعداد شركات محطات الشحن في سيتشوان أقل جدًا، مع انخفاض حصة السوق، وبالتالي فإن السوق محتمل جدًا.ومع ذلك، نظرًا لعدم كفاية سلسلة توريد كومة الشحن، وارتفاع تكلفة الإنتاج والافتقار إلى التكنولوجيا الأساسية الخاصة بها، فإن غالبية شركات كومة الشحن في سيتشوان في حالة خسارة، بل وحتى خسارة جسيمة.في الوقت نفسه، هناك أيضًا منافسة خطيرة منخفضة السعر في الصناعة، مما يؤدي أيضًا إلى صعوبة البقاء على قيد الحياة لشركات الشحن.وقال إنه في المستقبل، ستكون المنافسة بين شركات كومة الشحن أكثر حدة، من المنتج والتكنولوجيا والخدمة والجوانب الأخرى للقوة الشاملة للمنافسة، وأخيرًا فقط المؤسسة لتحسين "القدرة الداخلية" للفوز بالجائزة. سوق.
المشكلة الرئيسية لهذه الصناعة
وذكر المدير السيد وو أن "تكلفة المواد الخام لشركات سيتشوان أعلى بكثير من تكلفة الشركات الساحلية.يتم شحن الأجزاء المعدنية التي تنتجها شركة شنتشن إلى مصنع التجميع في تشنغدو، ولا تزال تكلفة التجميع بالإضافة إلى تكلفة الشحن أقل من سعر المصنع السابق للأجزاء المعدنية لشركات سيتشوان.
وقت النشر: 09-09-2020