Дана 12. октобра, Кинеска национална асоцијација за информације о тржишту путничких аутомобила објавила је податке који показују да је у септембру домаћа малопродаја нових енергетских путничких аутомобила достигла 334.000 јединица, што представља раст од 202,1% на годишњем нивоу и 33,2% на месечном нивоу.Од јануара до септембра, у малопродаји је продато 1,818 милиона нових енергетских возила, што је 203,1% више у односу на претходну годину.До краја септембра, број нових енергетских возила у Кини достигао је 6,78 милиона, са 1,87 милиона новорегистрованих неВ само ове године, што је скоро 1,7 пута више од целе прошле године.
Међутим, у Кини још увек недостаје изградња нове енергетске инфраструктуре.Према подацима Министарства саобраћаја у септембру, на републичком брзом путу има 10.836 пуњача и 2.318 услужних површина опремљених шиповима за пуњење, а сваки сервисни простор у просеку може истовремено да напуни само 4,6 возила.Поред тога, у ланцу индустрије нових енергетских возила такође постоји вишак капацитета и друга питања која се не могу потценити.
„После искуства чекања неколико сати да стигне до станице за пуњење, нико се не би усудио да вози електрични аутомобил аутопутем током празника.Након празника државности, код многих нових власника електричних аутомобила појавила се „брзина узнемирености“, „плашени су да нађу гомилу за пуњење и саобраћајну гужву, не усуђују се да укључе климу на путу“.
За чисто електрична возила, тренутни маинстреам модели на тржишту у основи могу постићи пола сата за пуњење око 50% снаге, да би возило допунило 200-300 км издржљивости.Међутим, таква брзина је још увек далеко од брзине традиционалних аутомобила на гориво и неизбежно је да ће електричним аутомобилима бити потребно 16 сати да пређу 8 сати путовања током празника када потражња за путовањима расте.
Тренутно, оператери пуњача у Кини могу се сврстати у лидере у државним енергетским мрежама као што је Стате Грид, приватна предузећа за електроенергетску опрему као што су Телд, Ксинг Ксинг и предузећа за возила као што су БИД и Тесла.
Према подацима о раду гомиле за наплату у августу 2021., до августа 2021. у Кини постоји 11 оператера пуњача са бројем пуњача преко 10.000, а првих пет су, респективно, Постоји 227.000 специјалних позива, 221.000 Стар цхаргинг, 009 Државна електроенергетска мрежа, 82.000 брзо пуњење у облаку и 41.000 Цхина Соутхерн Повер Грид.
Институције трећих страна процењују да ће до 2025. године број јавних гомила (укључујући и наменске) и приватних шипова достићи 7,137 милиона, односно 6,329 милиона, уз годишњи пораст од 2,224 милиона и 1,794 милиона, а укупни обим инвестиција ће достићи 40 милијарди јуана.Очекује се да ће тржиште гомила за пуњење 30 пута порасти до 2030. Раст нових енергетских возила ће промовисати раст власништва над гомилама за пуњење, што је неоспорна чињеница.
Време поста: 14.10.2021