Kiinan kansallinen henkilöautomarkkinatietoyhdistys julkaisi 12. lokakuuta tiedot, jotka osoittavat, että syyskuussa uusien energiakäyttöisten henkilöautojen kotimainen vähittäismyynti oli 334 000 yksikköä, mikä on 202,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja 33,2 % kuukausittain.Tammi-syyskuussa vähittäiskaupassa myytiin 1,818 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa, mikä on 203,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Syyskuun loppuun mennessä uusien energiaajoneuvojen määrä Kiinassa oli noussut 6,78 miljoonaan, ja pelkästään tänä vuonna niitä rekisteröitiin 1,87 miljoonaa, mikä on lähes 1,7 kertaa enemmän kuin viime vuonna.
Uuden energiainfrastruktuurin rakentaminen on kuitenkin edelleen puutteellista Kiinassa.Liikenneministeriön syyskuun tietojen mukaan valtatiellä on 10 836 latauspaalua ja 2 318 latauspaaluilla varustettua palvelualuetta ja kullakin palvelualueella voi ladata keskimäärin vain 4,6 ajoneuvoa samanaikaisesti.Lisäksi uudessa energiaajoneuvoteollisuuden ketjussa on myös ylikapasiteettia ja muita asioita, joita ei voi aliarvioida.
”Muiden tuntien odottamisen jälkeen latausasemalle pääsyä ei kukaan uskaltaisi ajaa sähköautolla valtatiellä loman aikana.”Kansallispäivän loman jälkeen monet uudet sähköautojen omistajat ovat ilmaantuneet "suuren nopeuden ahdistukseksi", "pelkäävät löytää latauskasan ja liikenneruuhkan, eivät uskalla kytkeä ilmastointia päälle tiellä".
Puhtaasti sähköajoneuvoissa nykyiset markkinoiden yleiset mallit voivat periaatteessa saavuttaa puoli tuntia ladatakseen noin 50% tehosta, jotta ajoneuvo täydentää 200-300 km kestävyyttä.Tällainen nopeus on kuitenkin vielä kaukana perinteisten polttoaineautojen nopeudesta, ja on väistämätöntä, että sähköautoilla kestää 16 tuntia 8 tunnin matkan ajoa lomien aikana, kun matkustamisen kysyntä kiihtyy.
Tällä hetkellä latauspaaluoperaattorit Kiinassa voidaan luokitella valtion omistamiin sähköverkkojohtajiin, kuten State Grid, yksityisiin sähkölaitteiden yrityksiin, kuten Teld, Xing Xing, ja ajoneuvoyrityksiin, kuten BYD ja Tesla.
Elokuun 2021 latauspaalujen toimintatietojen mukaan elokuuhun 2021 mennessä Kiinassa on 11 latauspaaluoperaattoria, joiden latauspaalujen määrä on yli 10 000, ja viisi parasta ovat vastaavasti, Erikoispuheluita on 227 000, tähtilatausta 221 000, 000 State Power Grid, 82 000 pilvipikalatausta ja 41 000 China Southern Power Grid.
Kolmannen osapuolen laitokset arvioivat, että vuoteen 2025 mennessä julkisten paalujen (mukaan lukien erilliset paalut) määrä nousee 7,137 miljoonaan ja yksityisten paalujen määrä 6,329 miljoonaan, mikä tarkoittaa 2,224 miljoonan ja 1,794 miljoonan vuosikasvua, ja kokonaisinvestointien mittakaava saavuttaa. 40 miljardia yuania.Latauspaalumarkkinoiden odotetaan 30-kertaistuvan vuoteen 2030 mennessä. Uusien energiaajoneuvojen kasvu edistää latauspaalujen omistuksen kasvua, latauspaaluteollisuuden kehityksen vauhdittaminen on kiistaton tosiasia.
Postitusaika: 14.10.2021