10월 12일 중국전국승용차시장정보협회가 발표한 자료에 따르면 9월 국내 신에너지 승용차 소매판매는 334,000대로 전년 동기 대비 202.1%, 전월 대비 33.2% 증가했다.1월부터 9월까지 신에너지차 소매판매는 181만8000대로 전년 동기 대비 203.1% 증가했다.9월 말까지 중국의 신에너지 차량 수는 678만 대에 달했고, 올해에만 신규 등록된 neV는 187만 대에 달해 지난해 전체의 약 1.7배에 달했다.
그러나 중국에서는 아직 신에너지 인프라 구축이 부족하다.지난 9월 교통부 자료에 따르면 국도 내 충전탑은 1만836개, 충전탑이 설치된 휴게소는 2천318개로, 각 휴게소당 평균 동시에 충전할 수 있는 차량은 4.6대에 불과하다.또한, 신에너지 자동차 산업 체인에는 과잉 생산 능력과 과소평가할 수 없는 기타 문제도 존재합니다.
“충전소에 도착하기까지 몇 시간을 기다린 경험이 있기 때문에 휴일에 고속도로에서 감히 전기차를 운전하는 사람은 아무도 없을 것입니다.”국경절 연휴 이후 많은 신규 전기차 소유자들은 '고속 불안', '충전 더미를 찾는 것과 교통 체증을 두려워하여 도로에서 감히 에어컨을 켜지 않는다'는 현상을 보였습니다.
순수 전기 자동차의 경우 현재 시중에 나와 있는 주류 모델은 기본적으로 30분 안에 약 50%의 전력을 충전할 수 있으며 차량의 경우 200~300km의 지구력을 보충할 수 있습니다.하지만 이 속도는 여전히 기존 연료자동차와는 거리가 멀고, 여행 수요가 급증하는 연휴 기간에는 전기차가 8시간을 주행하는 데 16시간이 걸리는 것은 불가피하다.
현재 중국의 충전 파일 운영자는 State Grid와 같은 국영 전력망 리더, Teld, Xing Xing과 같은 민간 전력 장비 기업, BYD 및 Tesla와 같은 차량 기업으로 분류할 수 있습니다.
2021년 8월 충전 파일 운영 데이터에 따르면, 2021년 8월까지 중국 내 충전 파일 수가 10,000개 이상인 충전 파일 운영 업체는 11개이며, 상위 5개는 각각 특수 호출 227,000개, 스타 충전 221,000개, 스타 충전 196,000개입니다. 국가 전력망, 82,000개의 클라우드 고속 충전 및 41,000개의 중국 남부 전력망.
제3자 기관에서는 2025년까지 공공 파일(전용 파일 포함)과 민간 파일 수가 각각 713만7000개와 6329만 개에 달해 연간 222만4000개와 1794만 개에 달할 것으로 추산하고, 총 투자 규모는 400억 위안.충전 파일 시장은 2030년까지 30배 성장할 것으로 예상됩니다. 신에너지 차량의 성장은 충전 파일 소유권의 성장을 촉진하고 충전 파일 산업의 발전을 주도하는 것은 부인할 수 없는 사실입니다.
게시 시간: 2021년 10월 14일