થોડા સમય પહેલા જ ઉત્તર ચીનમાં પ્રથમ બરફ પડ્યો હતો.ઉત્તરપૂર્વને બાદ કરતાં, મોટાભાગના વિસ્તારોમાં બરફ તરત જ પીગળી ગયો, પરંતુ તેમ છતાં, તાપમાનમાં ક્રમશઃ ઘટાડો હજુ પણ મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક કાર માલિકો માટે ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં મુશ્કેલી લાવે છે, ડાઉન જેકેટ્સ, ટોપીઓ, કોલર અને ગ્લોવ્સ પણ સંપૂર્ણપણે સજ્જ છે, A/C વિના પણ, અને બેટરી ડ્રાઇવિંગ રેન્જ અડધાથી ઘટી જશે;જો A/C ચાલુ હોય, તો બેટરી ડ્રાઇવિંગ રેન્જ વધુ અનિશ્ચિત હશે, ખાસ કરીને જ્યારે બેટરી રસ્તા પર સમાપ્ત થઈ જશે, ત્યારે EV માલિકો, જેઓ બારી બહાર જોઈ રહ્યા છે અને ભૂતકાળમાં ગયેલા ગેસોલિન વાહનોના માલિકોને જોઈ રહ્યા છે. તેમના હૃદયમાં રડવું.
જો તે માત્ર બેટરી ડ્રાઇવિંગ રેન્જ સંકોચાય છે, તો તે સારું છે.છેવટે, બેટરી બહારના તાપમાનથી પ્રભાવિત થાય છે, અને ચાર્જિંગ પણ ધીમું થાય છે.ઉનાળામાં ઘરના ચાર્જિંગની સગવડ જતી રહે છે.કારને બદલવાની અવિશ્વસનીય રીતને ધ્યાનમાં લીધા વિના, શિયાળામાં અમારી ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી ડ્રાઇવિંગ શ્રેણીને સુધારવા માટે વિશ્વસનીય ટીપ્સ શું છે?આજે આપણે ત્રણ ટિપ્સ વિશે વાત કરીશું.
ટીપ 1 : બેટરી પ્રીહિટીંગ
ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા થોડી મિનિટો માટે કારને ચાર્જ કરો
જો એન્જિન બળતણ વાહનનું હૃદય છે, તો બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું હૃદય હોવું જોઈએ.જ્યાં સુધી બેટરીમાં વીજળી હોય ત્યાં સુધી સૌથી ગરીબ મોટર પણ વાહન ચલાવી શકે છે.જે લોકો ઇંધણવાળી કાર ચલાવે છે તેઓ જાણે છે કે જ્યારે શિયાળામાં એન્જિનનું પાણીનું તાપમાન વધે છે, ત્યારે માત્ર ગરમ હવા જ ઝડપથી આવતી નથી, પરંતુ કાર વધુ સરળતાથી ચાલે છે, અને ગિયરને આંચકો લાગતો નથી.વાસ્તવમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે પણ આવું જ છે.કારને એક રાત માટે પાર્ક કર્યા પછી, બેટરીનું તાપમાન અત્યંત નીચું છે, જેનો અર્થ એ પણ છે કે તેની આંતરિક પ્રવૃત્તિ ઓછી થઈ જાય છે.તેને કેવી રીતે સક્રિય કરવું?તે ચાર્જિંગ છે, ધીમું ચાર્જિંગ, તેથી જો શક્ય હોય તો, ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા થોડી મિનિટો માટે કારને ચાર્જ કરવી શ્રેષ્ઠ છે.
જો ત્યાં કોઈ હોમ ચાર્જિંગ સ્ટેશન ન હોય, તો બેટરીને ગરમ કરવાની પદ્ધતિ બળતણ કાર જેવી જ હોય છે, જે સ્ટાર્ટ થયા પછી ધીમે ધીમે આગળ વધે છે અને બેટરીનું તાપમાન વધારવા માટે બેટરી પેકમાં શીતકનું તાપમાન ધીમે ધીમે વધે તેની રાહ જોવી પડે છે. .પ્રમાણમાં કહીએ તો, આ પદ્ધતિ ધીમી ચાર્જિંગ જેટલી ઝડપથી બેટરીને ગરમ કરતી નથી.
ટીપ 2 : સ્થિર તાપમાને A/C રહે છે
તાપમાનને વારંવાર સમાયોજિત કરશો નહીં
જો A/C ચાલુ હોય તો પણ, બેટરી ડ્રાઇવિંગ રેન્જ ટૂંકી કરવામાં આવશે, પરંતુ અમારે શિયાળામાં A/C ખોલવાની જરૂર છે.પછી એર કન્ડીશનર તાપમાન સેટિંગ વધુ મહત્વનું છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે તાપમાન સેટ કર્યા પછી વારંવાર તાપમાનને સમાયોજિત કરશો નહીં.દર વખતે જ્યારે તમે તાપમાનને સમાયોજિત કરો છો તે બેટરી પાવરનો વપરાશ છે.અત્યારે બજારમાં મળતા હોમ હીટિંગ એપ્લાયન્સિસ વિશે વિચારો, તેમનો પાવર વપરાશ ખરેખર ભયંકર છે.
ટીપ 3 : કાર માટે ક્વિલ્ટ જર્સી
તમારી કારને ગરમ રાખો
બૅટરી આવરદાને સુધારવા માટેની આ અંતિમ ટિપ છે અને છેલ્લી!સદનસીબે, ઓનલાઈન શોપિંગ હવે ખૂબ જ અનુકૂળ છે, તમે કલ્પના ન કરી શકો તે બધું જ ખરીદી શકો છો, અને જો તમે ઇલેક્ટ્રિક કારના માલિક છો, તો તમારી કાર માટે રજાઇ જર્સી ખરીદવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરવામાં આવે છે!તે કંઇ કરતાં વધુ સારું છે.વિગતો ચિત્રમાં બતાવવામાં આવી છે:
પરંતુ આ મોટી યુક્તિનો એક મોટો ગેરફાયદો છે, તે એ છે કે, જ્યારે પણ તમે કામ પરથી ઘરે પહોંચો છો અને કાર પાર્ક કરો છો, ત્યારે તમારે દરેકની કુતૂહલભરી નજર હેઠળ જાડી જર્સી બહાર કાઢવી પડે છે, અને ફક્ત તમારા હાથની તાકાતથી, તમે તેને ખોલીને હલાવીને કાર પર ઢાંકી શકો છો.બીજા દિવસે સવારે, તમારે જર્સી ઉતારવી અને ઠંડા પવનમાં તેને ફોલ્ડ કરવાની જરૂર છે.
ચાલો કહીએ કે, હાલમાં, અમને એક પણ કાર માલિક મળ્યો નથી જે આગ્રહ કરી શકે, મને આશા છે કે તમે એક હશો.
છેલ્લે, બેટરીને ગરમ કરવા માટેની તમારી ટીપ્સની ચર્ચા કરવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
આ લેખ EV-time પરથી લેવામાં આવ્યો છે
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-11-2020