5fc4fb2a24b6adfbe3736be6 Wiadomości - „Podwójna emisja dwutlenku węgla” detonuje w Chinach bilionowy nowy rynek, nowe pojazdy energetyczne mają ogromny potencjał
25 listopada 2021 r

„Podwójna emisja dwutlenku węgla” detonuje bilion nowego rynku w Chinach, nowe pojazdy energetyczne mają ogromny potencjał


Neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla: Rozwój gospodarczy jest ściśle powiązany z klimatem i środowiskiem

Aby zaradzić zmianom klimatycznym i rozwiązać problem emisji gazów cieplarnianych, rząd chiński zaproponował cele „szczytu emisji dwutlenku węgla” i „neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla”.W 2021 r. po raz pierwszy w raporcie z prac rządu wpisano „szczyt emisji dwutlenku węgla” i „neutralność emisyjną”.Można śmiało powiedzieć, że szczyt emisji dwutlenku węgla i neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla staną się jednym z priorytetów Chin w nadchodzących dziesięcioleciach.

Oczekuje się, że droga Chin do osiągnięcia szczytu emisji dwutlenku węgla i neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla zostanie podzielona na trzy etapy.Pierwszy etap to „okres szczytowy” trwający od 2020 r. do 2030 r., kiedy oszczędność energii i redukcja zużycia spowalniają wzrost całkowitej emisji dwutlenku węgla.Drugi etap: lata 2031-2045 to „okres przyspieszonej redukcji emisji”, w którym roczna suma emisji dwutlenku węgla spada z wahań do stabilnych.Etap trzeci: lata 2046-2060 wejdą w okres głębokiej redukcji emisji, przyspieszającej spadek całkowitego węgla i finalnie osiągnięcia celu „zerowej emisji netto”.W każdej z tych faz całkowita ilość zużytej energii, struktura i charakterystyka systemu elektroenergetycznego będą się różnić.

Statystycznie branże o wysokiej emisji dwutlenku węgla skupiają się głównie w energetyce, przemyśle, transporcie i budownictwie.Największe pole do wzrostu w ramach ścieżki „neutralności emisyjnej” ma nowa energetyka.

新能源车注册企业 

Najwyższej klasy konstrukcja „podwójnego celu emisyjnego” oświetla płynną drogę rozwoju pojazdów o nowej energii

Od 2020 r. Chiny wprowadziły wiele krajowych i lokalnych polityk zachęcających do rozwoju nowych pojazdów energetycznych, a popularność nowych pojazdów energetycznych stale rośnie.Według statystyk Biura Zarządzania Ruchem Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego na koniec czerwca 2021 roku liczba wiadomości w Chinach sięgnęła 6,03 mln, co stanowi 2,1 proc. całkowitej populacji pojazdów.Wśród nich jest 4,93 mln pojazdów czysto elektrycznych.W ciągu ostatnich sześciu lat co roku miało miejsce średnio ponad 50 powiązanych wydarzeń inwestycyjnych w nowej dziedzinie energii, a roczne inwestycje sięgały dziesiątek miliardów juanów.

Według Tianyana według stanu na październik 2021 r. w Chinach działa ponad 370 000 przedsiębiorstw zajmujących się nowymi pojazdami energetycznymi, z czego ponad 3700 to przedsiębiorstwa zajmujące się zaawansowanymi technologiami.W latach 2016-2020 średnioroczne tempo wzrostu przedsiębiorstw związanych z nowymi pojazdami energetycznymi wyniosło 38,6%, wśród których roczna dynamika wzrostu odpowiednich przedsiębiorstw w 2020 roku była najszybsza i wyniosła 41%.

充电桩注册企业

Według niepełnych statystyk Tianyan Data Research Institute w latach 2006–2021 odbyło się około 550 wydarzeń związanych z finansowaniem w dziedzinie pojazdów nowych energii, na łączną kwotę ponad 320 miliardów juanów.Ponad 70% finansowania miało miejsce w latach 2015–2020, a łączna kwota finansowania wyniosła ponad 250 miliardów juanów.Od początku tego roku cena „złota” nowej energii stale rosła.Według stanu na październik 2021 r. w 2021 r. odbyło się ponad 70 wydarzeń finansowych, których łączna kwota finansowania przekroczyła 80 miliardów juanów, przekraczając łączną kwotę finansowania w 2020 r.

Z punktu widzenia dystrybucji geograficznej większość chińskich przedsiębiorstw zajmujących się słupami ładującymi jest zlokalizowana w miastach pierwszego poziomu i nowych miastach pierwszego poziomu, a nowe przedsiębiorstwa pierwszego rzędu związane z miastami działają szybciej.Obecnie w Guangzhou znajduje się największa liczba przedsiębiorstw zajmujących się palami ładującymi – ponad 7 000, co plasuje się na pierwszym miejscu w Chinach.Zhengzhou, Xi 'a Changsha i inne nowe miasta pierwszego rzędu mają ponad 3500 powiązanych przedsiębiorstw niż Szanghaj.

Obecnie chiński przemysł motoryzacyjny opracował wytyczne dotyczące transformacji technicznej „napędu czysto elektrycznego”, koncentrując się na przełomach w technologii akumulatorów, silników i sterowania elektronicznego, aby promować rozwój przemysłu pojazdów elektrycznych wyłącznie elektrycznych i pojazdów hybrydowych typu plug-in.Jednocześnie wraz ze znacznym wzrostem liczby nowych pojazdów napędzanych energią wystąpi ogromna luka w zapotrzebowaniu na ładowanie.Aby sprostać zapotrzebowaniu na ładowanie nowych pojazdów napędzanych energią, nadal konieczne jest wzmocnienie budowy prywatnych prywatnych stacji ładowania w ramach wsparcia politycznego.


Czas publikacji: 25 listopada 2021 r

Wyślij do nas wiadomość: