Karbon netral: Perkembangan ekonomi raket banget karo iklim lan lingkungan
Kanggo ngatasi owah-owahan iklim lan ngatasi masalah emisi karbon, pamrentah China wis ngusulake tujuan "puncak karbon" lan "netral karbon".Ing 2021, "puncak karbon" lan "netralitas karbon" ditulis ing laporan kerja pemerintah kanggo pisanan.Aman kanggo ujar manawa puncak karbon lan netralitas karbon bakal dadi salah sawijining prioritas China ing dekade sing bakal teka.
Path kanggo China kanggo nggayuh puncak karbon lan netralitas karbon samesthine bakal dipérang dadi telung tahap.Tahap pertama yaiku "periode puncak" saka 2020 nganti 2030, nalika hemat energi lan nyuda konsumsi bakal nyuda kenaikan total karbon.Tahap kapindho: 2031-2045 yaiku "periode pengurangan emisi sing dipercepat", lan total karbon taunan mudhun saka fluktuasi dadi stabil.Tahap katelu: 2046-2060 bakal mlebu periode pengurangan emisi sing jero, nyepetake penurunan total karbon, lan pungkasane entuk target "emisi nol net".Ing saben fase kasebut, jumlah total energi sing dikonsumsi, struktur, lan karakteristik sistem tenaga bakal beda-beda.
Secara statistik, industri kanthi emisi karbon dhuwur utamane konsentrasi ing energi, industri, transportasi, lan konstruksi.Industri energi anyar nduweni ruang paling gedhe kanggo tuwuh ing dalan "netral karbon".
Desain tingkat ndhuwur "target karbon dual" madhangi dalan lancar pangembangan kendaraan energi anyar
Wiwit 2020, China wis ngenalake akeh kabijakan nasional lan lokal kanggo nyengkuyung pangembangan kendaraan energi anyar, lan popularitas kendaraan energi anyar terus meningkat.Miturut statistik saka Biro Manajemen Lalu Lintas Kementerian Keamanan Umum, ing pungkasan Juni 2021, jumlah warta ing China wis tekan 6,03 yuta, kanthi 2,1 persen saka total populasi kendaraan.Antarane, ana 4,93 yuta kendaraan listrik murni.Sajrone nem taun kepungkur, ana luwih saka 50 acara investasi sing gegandhengan ing lapangan energi anyar saben taun rata-rata, kanthi investasi taunan tekan puluhan milyar yuan.
Ing Oktober 2021, ana luwih saka 370.000 perusahaan energi anyar sing gegandhengan karo kendaraan ing China, sing luwih saka 3.700 perusahaan teknologi tinggi, miturut Tianyan.Saka 2016 kanggo 2020, rata-rata tingkat wutah taunan saka Enterprises kendaraan-related energi anyar tekan 38,6%, antarane kang, tingkat wutah taunan Enterprises cocog ing 2020 ana paling cepet, tekan 41%.
Miturut statistik sing ora lengkap saka Institut Riset Data Tianyan, ana udakara 550 acara pendanaan ing bidang kendaraan energi anyar antarane 2006 lan 2021, kanthi jumlah total luwih saka 320 milyar yuan.Luwih saka 70% saka pendanaan kasebut dumadi antarane 2015 lan 2020, kanthi total pendanaan luwih saka 250 milyar yuan.Wiwit awal taun iki, energi anyar "emas" terus munggah.Ing Oktober 2021, wis ana luwih saka 70 acara pendanaan ing 2021, kanthi jumlah total pendanaan ngluwihi 80 milyar yuan, ngluwihi jumlah pembiayaan ing 2020.
Saka perspektif distribusi geografis, umume perusahaan sing gegandhengan karo tumpukan pangisian daya ing China disebarake ing kutha-kutha tingkat pertama lan anyar, lan perusahaan sing gegandhengan karo kutha tingkat pertama luwih cepet.Ing saiki, Guangzhou duwe nomer paling gedhe saka ngisi daya-related Enterprises karo luwih saka 7,000, peringkat pisanan ing China.Zhengzhou, Xi 'a Changsha, lan kutha-kutha tingkat pertama liyane duwe luwih saka 3,500 perusahaan sing gegandhengan tinimbang Shanghai.
Saiki, industri mobil China wis netepake pedoman transformasi teknis "drive listrik murni", fokus ing terobosan ing baterei, motor, lan teknologi kontrol elektronik, kanggo ningkatake pangembangan kendaraan listrik murni lan industri kendaraan listrik hibrida plug-in.Ing wektu sing padha, kanthi tambah akeh kendaraan energi anyar, bakal ana longkangan gedhe kanggo ngisi daya.Kanggo nyukupi kabutuhan ngisi daya kendaraan energi anyar, isih perlu kanggo ngiyataken pambangunan tumpukan ngisi daya pribadi masyarakat ing sangisore dhukungan kebijakan.
Wektu kirim: Nov-25-2021