Wesayîtên elektrîkî (EV) di pîşesaziya otomotîvê de şoreşê dikin, me berbi pêşerojek kesktir û domdartir dimeşînin.Gava ku daxwaza EV-ê zêde dibe, pêşkeftina binesaziya barkirinê ya bikêr û gihîştî rolek bingehîn dilîze.Du teknolojiyên şarjê yên cihêreng, Herika Rasterê (DC) û Herika Alternatîf (AC), ji bo balê hevrikiyê dikin, ku her yek feydeyên bêhempa pêşkêşî dike.Îro, em di nav tevliheviyên van teknolojiyên de davêjin da ku cûdahiyên di navbera alavên barkirina DC û AC de fam bikin.
Barkirina AC: Binesaziya Berfireh Bikaranîna
Barkirina Cureya Alternatîf (AC), ku bi gelemperî wekî şarjkerên Asta 1 û Asta 2 peyda dibe, binesaziya tora elektrîkê ya heyî bikar tîne.Vê teknolojiyê şarjkerên serşokê di nav EV-an de bikar tîne da ku hêza AC ji torê veguherîne hêza Hêza Rasterê (DC) ya ku ji bo barkirina pîlê hewce dike.Barkirina AC-ê li her derê ye, ji ber ku ew dikare li mal, cîhên kar, û stasyonên şarjê yên gelemperî were kirin.Ew ji bo hewcedariyên barkirina rojane rehetiyê pêşkêşî dike û bi hemî modelên EV-ê yên li sûkê re hevaheng e.
Lêbelê, barkirina AC-ê bi leza barkirina xweya hêdîtir li gorî hevtayê xwe yê DC-yê tê zanîn.Barkerên Asta 1, ku di nav derûgehên standard ên malê de têne girêdan, bi gelemperî di saetekê de 2 heya 5 mîl di saetê de barkirinê peyda dikin.Barkerên Asta 2, ku pêdivî bi sazkirinên taybetî hene, rêjeyên barkirinê yên bileztir pêşkêşî dikin, ji 10 heta 60 mîl di saetê de barkirinê, li gorî rêjeya hêza barkerê û kapasîteyên EV-ê ve girêdayî ye.
Barkirina DC: Hêzkirina Demên Barkirina Bilez
Barkirina Rasterê ya Rasterê (DC), ku bi gelemperî wekî Asta 3 an barkirina bilez a DC tête binav kirin, bi derbaskirina şarjêrê serhêl di EV-ê de nêzîkatiyek cûda digire.Barkerên bilez ên DC-ê ya DC-ê ya bi hêza bilind rasterast bi pîlê wesayîtê re peyda dikin, demên barkirinê bi rengek berbiçav kêm dikin.Van şarjkerên bilez bi gelemperî li stasyonên şarjê yên taybetî yên li ser otoban, rêyên rêwîtiyê yên sereke, û cihên giştî yên mijûl têne dîtin.
Barkerên bilez DC ji leza barkirinê re zêdebûnek berbiçav peyda dikin, ku dikarin di 20 hûrdeman barkirinê de 60 heta 80 mîl zêde bikin, li gorî rêjeya hêza barkerê û kapasîteyên EV-ê.Ev teknolojiyê hewcedariyên rêwîtiya dûr û dirêj û daxwaziya zêde ya vebijarkên barkirina bilez radigihîne, ku ew bi taybetî ji bo xwediyên EV-ê yên li ser tevgerê balkêş dike.
Lêbelê, pêkanîna binesaziya barkirina DC-ê hewceyê alavên pispor û lêçûnên sazkirinê yên bilindtir dike.Têkiliyên elektrîkê yên bi hêza bilind û sazûmanên tevlihev hewce ne ku ji bo peydakirina kapasîteyên barkirina bilez ên barkêşên bilez ên DC.Ji ber vê yekê, hebûna stasyonên barkirina DC-ê dibe ku li gorî vebijarkên barkirina AC-ê, ku li cîhên cihê têne dîtin, sînordar be û bi gelemperî veberhênana pêşîn hewce dike.
The Evolving EV Landscape
Dema ku her du teknolojiyên barkirinê yên AC û DC xwedan taybetmendiyên xwe ne, bijartina di navbera wan de bi çend faktoran ve girêdayî ye, di nav de hewcedariyên leza barkirinê, lêçûnên lêçûn, û hebûna binesaziya barkirinê.Barkirina AC ji bo senaryoyên şarjê yên rojane rehet, bi berfirehî lihevhatî û gihîştî ye.Ji hêla din ve, şarjkirina DC demên barkirinê yên bilez pêşkêşî dike û ji bo rêwîtiya dûr û dirêj û hewcedariyên barkirinê yên krîtîk ên dem çêtir e.
Gava ku bazara EV-ê mezin dibe, em dikarin li benda pêşkeftinên di teknolojiyên barkirinê û binesaziyê de bin da ku hewcedariyên pêşkeftî yên ajokaran çareser bikin.Berfirehbûna her du torên barkirinê yên AC û DC, digel pêşkeftinên teknolojîk ên di teknolojiya bataryayê de, dê ezmûna barkirinê ya giştî zêde bike û pejirandina berbelav a wesayîtên elektrîkî hêsantir bike. Hewldanên domdar ên ji bo pêşxistina binesaziya barkirinê ya bikêr, gihîştî û pêbawer, bê guman dê beşdarî lezkirina şoreşa wesayîta elektrîkê, ji bo nifşên bê serdemek veguheztina domdar destnîşan dike.
Dema şandinê: 10-ê Tîrmeh-2023