ដំណើរការសាកថ្ម EV កំពុងបញ្ជូនថាមពលពីបណ្តាញអគ្គិសនីទៅថ្ម EV មិនថាអ្នកកំពុងប្រើការសាក AC នៅផ្ទះ ឬ DC fast charging នៅផ្សារទំនើប និងផ្លូវហាយវេនោះទេ។វាបញ្ជូនថាមពលពីបណ្តាញថាមពលទៅថ្មសម្រាប់ផ្ទុក។ដោយសារតែមានតែថាមពល DC ប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្ទុកនៅក្នុងថ្មបាន ថាមពល AC មិនអាចបញ្ជូនទៅកាន់ថ្មដោយផ្ទាល់បានទេ វាចាំបាច់ត្រូវបំប្លែងទៅជាថាមពល DC ដោយឆ្នាំងសាក។
មនុស្សជាច្រើនព្រួយបារម្ភថា Higher power fast charging នឹងក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់ power grid ឬអត្រាប្រើប្រាស់ទាបនៃឆ្នាំងសាក DC fast។ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងអភិវឌ្ឍ និងរថយន្ត EV កាន់តែច្រើនឡើងនៅលើដងផ្លូវ ការសាកថ្មលឿននឹងក្លាយជាតម្រូវការដ៏តឹងរឹងបំផុត។
ស្តង់ដារនៃការសាកថ្មអាចត្រូវបានបែងចែកជា 5 ស្តង់ដារគឺ CHAdeMO (ប្រទេសជប៉ុន), GB/T (ប្រទេសចិន), CCS1 (សហរដ្ឋអាមេរិក), CCS2 (EU) និង Tesla ។នៅក្នុងនោះ ពិធីការទំនាក់ទំនងរវាង BMS និង Charger មិនដូចគ្នាទេ CHAdeMO និង GB/T ត្រូវបានអនុម័ត CAN commutation protocol;CCS1 និង CCS2 ត្រូវបានអនុម័តពិធីការទំនាក់ទំនង PLC ។ដូច្នេះវាពិតជាឈឺចាប់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ដែលប្រទេសរបស់ពួកគេមានស្តង់ដារសាកថ្ម EVs គ្រប់ប្រភេទ ដែលប្រហែលជាមិនអាចស្វែងរកស្ថានីយសាកថ្ម DC ស្តង់ដារត្រឹមត្រូវ។នៅលើទីផ្សារ ABB បានរចនាឆ្នាំងសាក DC រួមបញ្ចូលគ្នានូវស្តង់ដារសាកថ្មពីរ ដែលដោះស្រាយបញ្ហាផ្នែកខ្លះ។
ជាទូទៅ ការសាកថ្មលឿន DC មិនមែនដើម្បីសាកថ្មឱ្យពេញក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទីនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីសាករថយន្តជាមួយនឹងគំនិតនៃការបើកបរក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ដែលឈានដល់ទម្លាប់នៃការបើកបររថយន្តសាំង។ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាមានតម្រូវការខ្ពស់ជាងសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃថ្ម។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៥-មេសា-២០២១