الدول الأوروبية تعلن عن حوافز لتعزيز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية

في خطوة مهمة نحو تسريع اعتماد السيارات الكهربائية وتقليل انبعاثات الكربون، كشفت العديد من الدول الأوروبية عن حوافز جذابة لتطوير البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.نفذت كل من فنلندا وإسبانيا وفرنسا برامج وإعانات مختلفة لتشجيع توسيع محطات الشحن عبر دولها.

فنلندا تعمل على تزويد وسائل النقل بالكهرباء بدعم بنسبة 30% لمحطات الشحن العامة

أطلقت فنلندا خطة طموحة لتعزيز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.وكجزء من حوافزها، تقدم الحكومة الفنلندية دعمًا كبيرًا بنسبة 30% لبناء محطات شحن عامة بقدرة تتجاوز 11 كيلووات.بالنسبة لأولئك الذين يبذلون جهدًا إضافيًا من خلال بناء محطات الشحن السريع بقدرات تتجاوز 22 كيلووات، يرتفع الدعم إلى نسبة مذهلة تبلغ 35٪.وتهدف هذه المبادرات إلى جعل شحن السيارات الكهربائية أكثر سهولة وملاءمة للمواطنين الفنلنديين، مما يعزز نمو التنقل الكهربائي في البلاد.

(شاحن INJET New Energy Swift EU Series AC EV)

يعمل برنامج MOVES III الإسباني على تعزيز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية

وتلتزم إسبانيا بنفس القدر بتعزيز التنقل الكهربائي.برنامج MOVES III للأمة، وهو مصمم لتعزيز البنية التحتية للشحن، خاصة في المناطق منخفضة الكثافة، وهو من أبرز المعالم.ستحصل البلديات التي يقل عدد سكانها عن 5000 نسمة على دعم إضافي بنسبة 10٪ من الحكومة المركزية لتركيب محطات الشحن.ويمتد هذا الحافز إلى السيارات الكهربائية نفسها، والتي ستكون مؤهلة أيضًا للحصول على دعم إضافي بنسبة 10%.ومن المتوقع أن تساهم جهود إسبانيا بشكل كبير في تطوير شبكة واسعة النطاق ويمكن الوصول إليها لشحن المركبات الكهربائية على الصعيد الوطني.

(محطة شحن INJET New Energy DC)

فرنسا تُشعل ثورة السيارات الكهربائية بحوافز متنوعة وإعفاءات ضريبية

تتخذ فرنسا نهجا متعدد الأوجه لتشجيع نمو البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.تم تجديد برنامج Advenir، الذي تم تقديمه لأول مرة في نوفمبر 2020، رسميًا حتى ديسمبر 2023.وبموجب البرنامج، يمكن للأفراد الحصول على إعانات تصل إلى 960 يورو لتركيب محطات الشحن، في حين أن المرافق المشتركة مؤهلة للحصول على إعانات تصل إلى 1660 يورو.بالإضافة إلى ذلك، يتم تطبيق ضريبة القيمة المضافة المخفضة بنسبة 5.5% على تركيب محطات شحن السيارات الكهربائية في المنزل.بالنسبة لتركيب المقابس في المباني التي يزيد عمرها عن عامين، يتم تحديد ضريبة القيمة المضافة بنسبة 10%، وبالنسبة للمباني التي يقل عمرها عن عامين تبلغ 20%.

علاوة على ذلك، قدمت فرنسا إعفاء ضريبي يغطي 75% من التكاليف المرتبطة بشراء وتركيب محطات الشحن، بحد أقصى 300 يورو.للتأهل للحصول على هذا الائتمان الضريبي، يجب أن يتم تنفيذ العمل من قبل شركة مؤهلة أو مقاولها من الباطن، مع فواتير مفصلة تحدد الخصائص التقنية لمحطة الشحن والسعر.بالإضافة إلى هذه التدابير، يستهدف دعم Advenir الأفراد في المباني الجماعية وأمناء الملكية المشتركة والشركات والمجتمعات والكيانات العامة لزيادة تعزيز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.

(شاحن INJET New Energy Sonic EU Series AC EV)

تعكس هذه المبادرات التزام هذه الدول الأوروبية بالانتقال نحو خيارات نقل أكثر خضرة واستدامة.ومن خلال تحفيز تطوير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، تخطو فنلندا وإسبانيا وفرنسا خطوات كبيرة نحو مستقبل أنظف وأكثر صداقة للبيئة.