Wuling Hongguang MINI EV, Temmuz ayında Chengdu Otomobil Fuarı'nda pazara sunuldu.Eylül ayında yeni enerji piyasasında aylık en çok satan ürün oldu.Ekim ayında, eski derebeyi Tesla Model 3 ile satış açığını sürekli olarak genişletiyor.
Wuling Motors tarafından 1 Aralık'ta açıklanan son verilere görestHongguang MINI EV, Kasım ayında 33.094 araç satarak yurt içi yeni enerji pazarında aylık 30.000'in üzerinde satış hacmine sahip tek model oldu.Peki Hongguang MINI EV neden Tesla'nın çok ilerisindeydi, Hongguang MINI EV neye güveniyor?
Kasım satış hacmi
Hongguang MINI EV, yalnızca 120-170 kilometre sürüş menziline sahip, fiyatı 2,88-38.800 RMB olan yeni bir enerji aracıdır.Tesla Model 3 ile fiyat, ürün gücü, marka vb. açılardan büyük bir fark var. Bu karşılaştırma anlamlı mı?Karşılaştırmanın anlamlı olup olmadığını bir kenara bırakıyoruz ancak Hongguang MINI EV'nin artan satışlarının ardındaki neden düşünmeye değer.
2019 yılı son verilerine göre Çin'de kişi başına düşen otomobil sahipliği oranı 0,19 civarındayken, ABD ve Japonya'da sırasıyla 0,8 ve 0,6'dır.Sezgisel verilere bakılırsa Çin tüketici pazarında hâlâ keşfedilecek çok büyük bir alan var.
Peki Hongguang MINI EV neden Tesla'nın çok ilerisindeydi, Hongguang MINI EV neye güveniyor?
Kişi başına düşen ulusal gelir veya otomobil pazarının mevcut durumu ne olursa olsun, düşük gelirli nüfusu tatmin eden sıcak modeller, Hongguang MINI EV piyasaya sürülene kadar ortaya çıkmadı.Pek çok insan Çin'in küçük şehirlerine hiç gitmemiş veya küçük şehirlerdeki "adil ihtiyaçlarını" hiç anlamamış.Uzun bir süre boyunca iki tekerlekli motosikletler veya elektrikli scooterlar küçük şehirlerdeki her aile için vazgeçilmez bir ulaşım aracı olmuştur.
Çin'in küçük şehirlerindeki elektrikli scooter sayısını anlatmak abartı olmaz.Bu grup insan, elektrikli araçların kabul edilmesinde doğal bir avantaja sahip ve Hongguang MINI EV tam olarak bu grubu hedef alıyor ve yeni pazar artışının sadece bu kısmını tüketiyor.
Ulaşım ihtiyacını çözmeye yönelik bir araç olarak tüketiciler kesinlikle fiyata en duyarlı olanlardır.Ve Hongguang MINI EV sadece bir fiyat kasapıdır.Bu gerçekten ihtiyacı olan tüketiciler için doğru bir seçim değil mi?İnsanların neye ihtiyacı varsa Wuling onu yapacak.Wuling bu kez her zaman olduğu gibi halkın yanında kaldı ve ulaşım sorununu mükemmel bir şekilde çözdü.Gördüğümüz 28.800 yuan yalnızca devlet sübvansiyonlarından sonraki fiyattır.Ancak Hainan gibi bazı bölgelerde hâlâ yerel yönetim sübvansiyonları mevcut.Hainan'ın bazı bölgelerinde sübvansiyonlar birkaç bin ila on bin arasında değişiyor.Bu şekilde hesaplandığında bir araba yalnızca on bin RMB'dir;ayrıca sizi rüzgardan ve yağmurdan da koruyabilir, ne mutlu değil mi?
Tesla Model 3 konusunu tartışmak için geri dönelim. Birkaç fiyat indiriminden sonra, sübvansiyon sonrası mevcut minimum fiyat 249.900 RMB'dir.Tesla'yı satın alan kişiler daha çok marka faktörünü ve ürünlerin katma değerini göz önünde bulunduruyor.Bu grup insan yaşam deneyimlerini iyileştirmeye daha fazla önem veriyor.Model 3'ü satın alan kişilerin temel olarak geleneksel yakıtlı araçlardan vazgeçtikleri söylenebilir.Model 3, geleneksel yakıtlı araçların yaşam alanını daraltarak borsa payını tüketirken, Hongguang MINI EV esas olarak yeni pazar payını tüketiyor.
Genel gider miktarını bir kenara bırakın, başka şeylerden konuşalım.
Yeni enerji araçlarının gelişim durumu açısından bakıldığında, özellikleri hızlı büyüme ve küçük pazar payıdır.Şu anda çoğu tüketicinin yeni enerjili araçları kabulü, esas olarak güvenlik ve sürüş menzili ile ilgili endişeler nedeniyle hala düşüktür.Peki Hongguang MINI EV burada nasıl bir rol oynuyor?
Yazıda Hongguang MINI EV'nin ağırlıklı olarak yeni eklenen parçaları tükettiği belirtiliyor.Bu insanlar aslında ilk kez araba satın alıyorlar ve aynı zamanda elektrikli arabalar da oluyorlar.Elektrikli araç oranının artması açısından bakıldığında, kişinin satın alacağı ilk otomobil elektrikli otomobil olduğundan, gelecekteki tüketim artışının da elektrikli otomobil olma ihtimali yüksek.Bu açıdan bakıldığında Hongguang MINI EV'nin pek çok "katkısı" var.
Her ne kadar Çin'de yakıtlı araçların satışının tamamen yasaklanması için henüz bir takvim olmasa da, bu bir zaman meselesi ve geleceğin yönü yeni enerjili araçlar olmalı.
Gönderim zamanı: Aralık-05-2020