Аён аст, ки BEV як тамоюли саноати нави энергетикӣ мебошад. Азбаски масъалаҳои батареяро дар муддати кӯтоҳ ҳал кардан мумкин нест, дастгоҳҳои барқгиранда ба таври васеъ муҷаҳҳаз шудаанд, то нигаронии мошини пуркунандаи барқро бартараф созанд. Пайвасткунаки пуркунандаи барқ ҳамчун ҷузъҳои муҳими истгоҳҳои барқгиранда. ,аз мамлакатхо фарк мекунад, аллакай ба вазъияти чанчоли бевосита дучор омадааст.Дар ин ҷо, мо мехоҳем стандартҳои пайвасткуниро дар саросари ҷаҳон ҷудо кунем.
Комбо
Combo имкон медиҳад, ки оҳиста ва зуд пур карда шавад, он розеткаи васеъ истифодашаванда дар Аврупо мебошад, аз ҷумла Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, GM, Porsche, Volkswagen бо интерфейси пуркунии SAE (Ҷамъияти муҳандисони мошинсозӣ) муҷаҳҳаз шудаанд.
Дар 2ndОктябри 2012, баргардонидани SAE J1772, ки аз ҷониби аъзои дахлдори кумитаи SAE овоз дода шудааст, ягона стандарти расмии пуркунии DC дар ҷаҳон мегардад.Дар асоси нашри ислоҳшудаи J1772, Combo Connector стандарти асосии пуркунии зуди DC мебошад.
Варианти қаблии (дар соли 2010 таҳия шудааст) ин стандарт мушаххасоти пайвасткунаки J1772-ро, ки барои пуркунии AC истифода мешавад, муайян кардааст.Ин пайвасткунак ба таври васеъ истифода шудааст, ки бо Nissan Leaf, Chevrolet Volt ва Mitsubishi i-MiEV мувофиқ аст. Дар ҳоле, ки версияи нав, ба ғайр аз доштани ҳама вазифаҳои қаблӣ, бо ду пинҳои дигар, ки махсусан барои пуркунии зуди DC аст, мумкин нест. бо BEV-ҳои кӯҳнаи ҳозира мувофиқ аст.
Афзалият: фоидаи бузургтарини Combo Connector ин мошинсоз аст, ки танҳо бояд як розеткаро созад, ки қодир аст ҳам барои DC ва ҳам AC, барқгиранда бо ду суръати гуногун.
Камбудӣ: Ҳолати пуркунии зуд аз истгоҳи барқгиранда талаб мекунад, ки то 500 В ва 200 А таъмин кунад.
Тесла
Tesla дорои стандарти пуркунии барқи худро дорад, ки иддао дорад, ки он метавонад дар 30 дақиқа зиёда аз 300 километрро пур кунад.Аз ин рӯ, иқтидори максималии розеткаи пуркунандаи он метавонад ба 120 кВт ва ҳадди максималӣ ба 80 А мерасад.
Айни замон Tesla дар ИМА 908 маҷмӯаи стансияҳои пуркунандаи барқро дорад.Барои ворид шудан ба бозори Чин, он дорои 7 маҷмӯи супермаркетҳои пуркунандаи барқ дар Шанхай (3), Пекин (2), Ханчжоу (1), Шенҷен (1) ҷойгир аст.Ғайр аз он, барои беҳтар муттаҳид шудан бо минтақаҳо, Tesla нақша дорад, ки аз назорати стандартҳои пуркунии худ даст кашад ва стандартҳои маҳаллиро қабул кунад, ки аллакай дар Чин кор мекунад.
Афзалият: технологияи пешрафта бо самаранокии пуркунии баланд.
Камбудӣ: Бар хилофи стандартҳои ҳар як кишвар, бе созиш зиёд кардани фурӯш душвор аст; агар созиш ҳосил шавад, самаранокии заряднокӣ коҳиш хоҳад ёфт. Онҳо дар дудилагӣ қарор доранд.
CCS (Системаи пуркунии муттаҳидшуда)
Ford, General Motors, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen ва Porsche дар соли 2012 бо мақсади тағир додани стандартҳои печидаи бандарҳои пуркунандаи барқ "Системаи муттаҳидшудаи пуркунии барқ" -ро ба кор андохтанд."Системаи пуркунии муттаҳидшуда" ё бо номи CCS маълум аст.
CCS ҳамаи интерфейсҳои пуркунандаи барқро муттаҳид кард, бо ин роҳ, он метавонад пуркунии якфазагии муҷаҳҳаз, пуркунии 3-марҳилаи зуд, пуркунии доимии доимӣ ва пуркунии фаврии DC-ро бо як интерфейс пур кунад.
Ба ғайр аз SAE, ACEA (Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилҳои аврупоӣ) CCS-ро ҳамчун интерфейси пуркунандаи DC/AC низ қабул кардааст.Он барои ҳама PEV дар Аврупо аз соли 2017 истифода шудааст. Азбаски Олмон ва Чин стандартҳои мошинҳои барқиро муттаҳид карданд, Чин низ ба ин система ҳамроҳ шуд, он барои EV-ҳои чинӣ имкониятҳои бесобиқа фароҳам овард.ZINORO 1E, Audi A3e-tron, BAIC E150EV, BMW i3, DENZA, Volkswagen E-UP, Changan EADO ва SMART ҳама ба стандарти "CCS" тааллуқ доранд.
Афзалият: 3 автомобилсозони олмонӣ: BMW, Daimler ва Volkswagen -- сармоягузории худро ба EV Чин афзоиш медиҳанд, стандартҳои CCS метавонанд барои Чин бештар фоидаовар бошанд.
Камбудӣ: фурӯши EV, ки стандарти CCS дастгирӣ мешавад, хурд аст ё танҳо ба бозор мебарояд.
ЧАдеМО
CHAdeMO ихтисораи CHArge de Move аст, он розеткаест, ки аз ҷониби Nissan ва Mitsubishi дастгирӣ мешаванд.ChAdeMO аз японӣ тарҷума шудааст, маънояш "вақти пуркунии барқро ҳамчун танаффуси чой кӯтоҳ кардан" аст.Ин васлаки пуркунандаи барқи DC метавонад ҳадди аксар 50 кВт-ро таъмин кунад.
Мошинҳои EV, ки ин стандарти пуркунии барқро дастгирӣ мекунанд, инҳоянд: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PEV, Citroen C-ZERO, Peugeot Ion, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi MINICAB-MiEV, Mitsubishi MINICAB-MiEV, Honda FITda DEMIOEV, Subaru Stella PEV, Nissan Eev200 ва ғайра. Аҳамият диҳед, ки Nissan Leaf ва Mitsubishi i-MiEV ду васлаки пуркунии гуногун доранд, яке J1772, ки пайвасткунаки Combo дар қисми аввал аст, дигаре CHAdeMO.
Усули пуркунии CHAdeMO ҳамчун акс дар зер нишон дода шудааст, ҷараён тавассути сигнали автобуси CAN идора карда мешавад.Яъне, ҳангоми мониторинги ҳолати батарея, ҷараёне, ки пуркунандаи барқро дар вақти воқеӣ лозим аст, ҳисоб кунед ва тавассути CAN ба пуркунандаи барқ огоҳӣ фиристед, пуркунандаи барқ фармони ҷараёнро аз мошин фавран қабул мекунад ва мувофиқи он ҷараёни барқро таъмин мекунад.
Тавассути системаи идоракунии батарея, ҳолати батарея дар ҳоле назорат карда мешавад, ки ҷараён дар вақти воқеӣ назорат карда мешавад, ки пурра ба вазифаҳои зарурӣ барои пуркунии зуд ва бехатар ноил мегардад ва кафолат медиҳад, ки пуркунии барқ аз ҷониби гуногунҷабҳаи батарея маҳдуд намешавад.Дар Ҷопон 1154 стансияҳои пуркунандаи барқ ба истифода дода шудаанд, ки тибқи CHAdeMO насб карда шудаанд.Дар ИМА низ стансияҳои пуркунандаи барқи CHAdeMO ба таври васеъ истифода мешаванд, тибқи маълумоти охирини Вазорати энергетикаи ИМА 1344 истгоҳи пуркунандаи барқи AC вуҷуд дорад.
Афзалият: Ба истиснои хатҳои идоракунии додаҳо, CHAdeMO автобуси CAN-ро ҳамчун интерфейси иртиботӣ қабул мекунад, аз сабаби бартарии зидди садо ва қобилияти баланди ошкор кардани хатогиҳо, он алоқаи устувор ва эътимоднокии баланд дорад.Сабти хуби бехатарии пуркунии он аз ҷониби саноат эътироф шудааст.
Камбудӣ: тарҳи ибтидоии қувваи баромад 100 кВт аст, сими барқгиранда хеле вазнин аст, қувваи барқ дар паҳлӯи мошин ҳамагӣ 50 кВт аст.
GB/T20234
Хитой озод кардВаслкунакҳо, розеткаҳо, пайвасткунакҳо ва васлкунакҳои мошин барои пуркунандаи барқии мошинҳои барқӣ - Талаботи умумӣ дар соли 2006(GB/T20234-2006), ин стандарт усули пайвастшавиро барои 16A, 32A, 250A AC ва 400A DC барқгиранда муайян мекунад. Он асосан ба стандарти Комиссияи Байналмилалии Электротехникӣ (IEC) дар соли 2003 асос ёфтааст.Аммо ин стандарт шумораи пинҳои пайвасткунанда, андозаи физикӣ ва интерфейси интерфейси барқро муайян намекунад.
Дар соли 2011, Чин як стандарти тавсияшаванда GB / T20234-2011 баровардааст, иваз баъзе мундариҷаи GB / T20234-2006, он изҳор мекунад, ки шиддати номиналии AC набояд аз 690V зиёд, басомади 50Hz, ҷорӣ номиналии набояд аз 250A зиёд бошад;Шиддати номиналии доимии доимӣ набояд аз 1000В ва ҷараёни номиналӣ аз 400А зиёд бошад.
Бартарӣ: Бо версияи 2006 GB/T муқоиса кунед, он тафсилоти бештари параметрҳои интерфейси барқро калибр кардааст.
Камбудӣ: стандарт то ҳол дақиқ нест.Ин стандарти тавсияшуда аст, на ҳатмӣ.
Насли нави "Чаожи" системаи пуркунандаи барқ
Дар соли 2020, Шӯрои нерӯи барқи Чин ва Созишномаи CHAdeMO якҷоя таҳқиқоти масири рушди индустриализатсияи "Чаоҷи"-ро оғоз карданд ва мутаносибан интишор карданд.Ҳуҷҷати Сафед дар бораи Технологияи пуркунандаи барқ барои мошинҳои барқии "Чаоҷи"ва стандарти CHAdeMO 3.0.
Системаи пуркунии "Чаожи" метавонад ҳам барои EV кӯҳна ва ҳам нав таҳияшуда мувофиқ бошад.Нақшаи нави схемаи назорат ва роҳнамо таҳия карда шуд, сигнали гиреҳи сахтро илова кард, вақте ки хатогӣ рух медиҳад, семафорро барои зуд хабар додан ба канори дигар истифода бурдан мумкин аст, то ки сари вақт вокуниши фаврӣ анҷом дода, бехатарии барқро таъмин кунад.Модели бехатариро барои тамоми система таъсис диҳед, Иҷрои мониторинги изолятсияро оптимизатсия кунед, як қатор масъалаҳои бехатариро, аз қабили I2T, иқтидори Y, интихоби барандаи PE, иқтидори максималии расиши кӯтоҳ ва шикастани сими PE муайян кунед.Дар ҳамин ҳол, системаи идоракунии гармидиҳӣ аз нав арзёбӣ ва тарҳрезӣ карда шуд, усули санҷиши пайвасткунаки барқро пешниҳод кард.
Интерфейси пуркунандаи "Chaoji" тарҳи рӯи охири 7-пиндорро бо шиддат то 1000 (1500) В ва ҷараёни максималии 600А истифода мебарад. Интерфейси пуркунандаи "Чаожи" барои кам кардани андозаи умумӣ, оптимизатсияи таҳаммулпазирии мувофиқ ва андозаи терминали барқро барои қонеъ кардани талаботи бехатарии IPXXB кам кунед.Ҳамзамон, тарҳи дастури воридкунии ҷисмонӣ умқи воридкунии охири пеши розеткаро мувофиқи талаботи эргономика амиқтар мекунад.
Системаи пуркунии "Чаоҷи" на танҳо як интерфейси пурқуввати пурқувват, балки маҷмӯи ҳалли систематикии пуркунии доимӣ барои EV-ҳо, аз ҷумла схемаи назорат ва роҳнамоӣ, протоколи алоқа, тарроҳӣ ва мутобиқати дастгоҳҳои пайвастшавӣ, бехатарии системаи пуркунӣ, идоракунии гармидиҳӣ мебошад. шароити пурқувват ва ғайра системаи пуркунии "Чаоцзи" як лоиҳаи ягона барои ҷаҳон аст, то як мошини барқӣ дар кишварҳои гуногун ба системаи пуркунии кишварҳои мувофиқ татбиқ карда шавад.
Хулоса
Дар айни замон, аз сабаби фарқияти тамғаҳои EV, стандартҳои таҷҳизоти пуркунандаи барқ гуногунанд, як намуди ягонаи пайвасткунаки пуркунандаи барқ наметавонад ба ҳама моделҳо ҷавобгӯ бошад.Илова бар ин, технологияи мошинҳои нави энергетикӣ ҳанӯз дар раванди камолот аст.Пойгоҳҳои барқгиранда ва системаҳои пайвасти барқии бисёре аз корхонаҳои истеҳсоли автомобил то ҳол бо мушкилоте, аз қабили тарроҳии ноустувори маҳсулот, хатарҳои бехатарӣ, пуркунии ғайримуқаррарӣ, номувофиқ будани мошин ва истгоҳҳо, набудани стандартҳои озмоишӣ ва ғайра дар татбиқи амалӣ ва пиршавии муҳити зист рӯбарӯ ҳастанд.
Имрӯзҳо, мошинсозон дар саросари ҷаҳон тадриҷан дарк карданд, ки "стандарт" омили асосии рушди EV мебошад.Дар солҳои охир, стандартҳои ҷаҳонии пардохт тадриҷан аз "диверсификатсия" ба "марказизатсия" гузаштанд.Бо вуҷуди ин, барои воқеан ноил шудан ба стандартҳои ягонаи пуркунии барқ, ба ғайр аз стандартҳои интерфейс, стандартҳои муосири алоқа низ лозиманд.Аввалин ба он вобаста аст, ки оё буғум мувофиқат мекунад ё не, дар ҳоле ки дуюмӣ таъсир мерасонад, ки оё симро ҳангоми ворид кардан барқ гир кардан мумкин аст.То он даме, ки стандартҳои барқгирӣ барои EV-ҳо комилан стандартизатсия карда шаванд, ҳанӯз роҳи тӯлонӣ лозим аст ва мошинсозон ва ҳукуматҳо бояд барои кушодани мавқеи худ барои дароз кардани EV-ҳои худ бештар кор кунанд.Интизор меравад, ки Чин ҳамчун як пешво дар пешбурди стандарти технологияи пуркунандаи барқ барои EVs "Чаожи" дар оянда нақши бештар хоҳад дошт.
Вақти фиристодан: июн-08-2021