Електрична возила (ЕВ) брзо постају популарна алтернатива традиционалним возилима на гас због своје ефикасности, нижих оперативних трошкова и ниже емисије угљеника.Међутим, како све више људи купује електрична возила, потражња за станицама за пуњење електричних возила наставља да расте.У овом чланку ћемо истражити решења за пуњење електричних возила у различитим земљама, њихове изазове и решења која се користе за њихово решавање.
Северна Америка
Сједињених Држава и Канадесу били на челу индустрије електричних возила, а Тесла је најистакнутији произвођач електричних возила.У Сједињеним Државама појавило се неколико компанија које пружају решења за пуњење електричних возила, укључујући ЦхаргеПоинт, Блинк и Елецтрифи Америца.Ове компаније су изградиле мрежу станица за брзо пуњење нивоа 2 и једносмерне струје широм земље, пружајући решења за пуњење и за личне и за комерцијалне ЕВ.
Канадатакође улаже у ЕВ инфраструктуру, а савезна влада обезбеђује средства за подршку постављању станица за пуњење електричних возила широм земље.Канадска влада има за циљ да до 2040. године 100% нових путничких возила која се продају у земљи буду возила са нултом емисијом штетних гасова. Да би постигла овај циљ, влада је успоставила Програм инфраструктуре возила са нултом емисијом како би подржала постављање инфраструктуре за пуњење електричних возила у јавности места, укључујући паркинге, радна места и стамбене зграде са више јединица.
Европа
Европа је била лидер у усвајању електричних возила, а Норвешка је земља са највећим процентом електричних возила на путу.Према Међународној агенцији за енергију, Европа је чинила преко 40% глобалне продаје електричних возила у 2020. години, а предњаче Немачка, Француска и Уједињено Краљевство.
Да би подржала раст индустрије електричних возила, Европска унија (ЕУ) је успоставила Инструмент за повезивање Европе (ЦЕФ), који обезбеђује средства за развој инфраструктуре за пуњење електричних возила широм континента.ЦЕФ има за циљ да подржи распоређивање преко 150.000 пуњача широм ЕУ до 2025. године.
Поред ЦЕФ-а, појавило се неколико приватних компанија које пружају решења за пуњење електричних возила широм Европе.На пример, Ионити, заједничко предузеће између БМВ-а, Даимлера, Форда и Фолксваген групе, има за циљ да изгради мрежу од 400 станица за пуњење велике снаге широм Европе до 2022. Друге компаније, као што су Аллего, ЕВБок и Фастнед, су такође улаже у инфраструктуру за пуњење електричних возила широм континента.
Азијско-пацифички
Азијско-пацифички регион је један од најбрже растућих региона за усвајање електричних возила, а Кина је највеће светско тржиште ЕВ.У 2020. Кина је чинила преко 40% глобалне продаје електричних возила, са неколико кинеских произвођача електричних возила, укључујући БИД и НИО, који су се појавили као главни играчи у индустрији.
Да би подржала раст индустрије електричних возила, кинеска влада је успоставила План за развој индустрије нових енергетских возила, који има за циљ да 20% свих продаја нових аутомобила до 2025. године буде нова енергетска возила. Да би се постигао овај циљ, влада је улагала у великој мери у инфраструктури за пуњење електричних возила, са преко 800.000 јавних станица за пуњење инсталираних широм земље.
Јапан и Јужна Кореја такође улажу у инфраструктуру за пуњење електричних возила, а обе земље имају за циљ да значајан проценат продаје нових аутомобила буду ЕВ до 2030. У Јапану је влада успоставила Иницијативу за ЕВ градове, која обезбеђује средства локалним самоуправама да промовисати постављање станица за пуњење електричних возила.У Јужној Кореји, влада је успоставила Мапу пута за електрична возила, која има за циљ инсталирање 33.000 станица за пуњење електричних возила широм земље до 2022. године.
Изазови и решења
Упркос расту индустрије електричних возила и улагању у инфраструктуру за пуњење електричних возила, остаје неколико изазова.Један од највећих изазова је недостатак стандардизованих протокола за пуњење, што може отежати власницима електричних возила да пронађу компатибилну станицу за пуњење.Да би одговориле на овај изазов, неколико организација, укључујући Међународну електротехничку комисију (ИЕЦ) и Друштво аутомобилских инжењера (САЕ), развило је међународне стандарде за пуњење електричних возила, као што су ЦЦС (Цомбинед Цхаргинг Систем) и ЦХАдеМО протоколи.
Још један изазов су трошкови инфраструктуре за пуњење електричних возила, која може бити прескупа за неке компаније и владе.Да би се решио овај изазов, појавило се неколико решења, укључујући јавно-приватна партнерства и коришћење обновљивих извора енергије за напајање станица за пуњење електричних возила.На пример, неке компаније су се удружиле са владама како би обезбедиле станице за пуњење електричних возила на јавним местима, а влада је обезбедила средства за инсталацију и одржавање станица.
Поред тога, употреба обновљивих извора енергије, као што су соларна енергија и енергија ветра, за напајање станица за пуњење електричних возила постаје све популарнија.Ово не само да смањује угљенични отисак пуњења ЕВ-а, већ може и смањити трошкове електричне енергије за власнике ЕВ-а.У неким случајевима, станице за пуњење електричних возила могу се чак користити за складиштење вишка обновљиве енергије, која се може користити за напајање мреже током вршне потражње.
Закључак
Индустрија електричних возила брзо расте, а потражња за решењима за пуњење електричних возила се повећава.Владе, приватне компаније и појединци улажу у инфраструктуру за пуњење електричних возила како би подржали раст индустрије.Међутим, остаје неколико изазова, укључујући недостатак стандардизованих протокола за пуњење и трошкове инфраструктуре за пуњење електричних возила.За решавање ових изазова, појавила су се решења као што су јавно-приватна партнерства и коришћење обновљивих извора енергије.
Као компанија која истражује, развија и производи ЕВ пуњаче,Сицхуан Веииу Елецтриц Цо., Лтд.може играти значајну улогу у подршци расту индустрије електричних возила.Пружајући висококвалитетна, поуздана и исплатива решења за пуњење електричних возила, компанија може да помогне у решавању изазова са којима се суочава индустрија и допринесе преласку на одрживији транспортни систем.
Време поста: 28. фебруар 2023