Электр унаалары (ЭВ) эффективдүүлүктү, эксплуатациялык чыгымдарды жана көмүр кычкыл газын бөлүп чыгарууну азайткандыктан, газ менен жүрүүчү салттуу унааларга тез эле популярдуу альтернативага айланууда.Бирок, көп адамдар EV сатып алган сайын, EV заряддоо станцияларына суроо-талап өсүүдө.Бул макалада биз ар кайсы өлкөлөрдө EV заряддоо чечимдерин, алардын көйгөйлөрүн жана аларды чечүү үчүн колдонулуп жаткан чечимдерди изилдейбиз.
Түндүк Америка
Америка Кошмо Штаттары жана КанадаEV индустриясынын алдыңкы сабында болгон, Тесла эң көрүнүктүү EV өндүрүүчүсү болгон.Америка Кошмо Штаттарында бир нече компаниялар EV заряддоо чечимдерин, анын ичинде ChargePoint, Blink жана Electrify America менен камсыз кылуу үчүн пайда болду.Бул компаниялар жеке жана коммерциялык электр машиналары үчүн кубаттоо чечимдерин камсыз кылуу менен өлкө боюнча 2-деңгээл жана DC тез кубаттоо станцияларынын тармагын курушту.
Канадаошондой эле EV инфраструктурасына инвестиция салып келет, федералдык өкмөт өлкө боюнча EV кубаттоочу станцияларды орнотууну колдоо үчүн каржылайт.Канаданын өкмөтү 2040-жылга чейин өлкөдө сатылган жаңы жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын 100% нөлдүк газ чыгарууну көздөп жатат. Бул максатка жетүү үчүн өкмөт электр энергиясын кубаттоочу инфраструктураны коомдук жайларга жайылтууну колдоо үчүн Нөл чыгаруучу транспорттук инфраструктура программасын түздү. жайлар, анын ичинде унаа токтотуучу жайлар, жумуш орундары жана көп кабаттуу турак-жайлар.
Europe
Европа электр унааларын кабыл алууда лидер болуп саналат, Норвегия жолдо EV унааларынын эң көп пайызы болгон өлкө.Эл аралык энергетикалык агенттиктин маалыматы боюнча, 2020-жылы EV сатуунун 40%дан ашыгы Европага туура келген, Германия, Франция жана Улуу Британия алдыда.
EV индустриясынын өсүшүн колдоо үчүн Европа Биримдиги (ЕБ) континент боюнча EV кубаттоо инфраструктурасын өнүктүрүүнү каржылоону камсыз кылган Connecting Europe Facility (CEF) түздү.CEF 2025-жылга чейин ЕБ боюнча 150,000ден ашык заряддоо пункттарын жайгаштырууну колдоого багытталган.
CEF тышкары, бир нече жеке компаниялар Europe боюнча EV заряддоо чечимдерди камсыз кылуу үчүн пайда болду.Мисалы, BMW, Daimler, Ford жана Volkswagen Groupтун биргелешкен ишканасы Ionity 2022-жылга чейин Европа боюнча 400 кубаттуу кубаттоочу станциянын тармагын курууну максат кылууда. Башка компаниялар, мисалы, Allego, EVBox жана Fastned, ошондой эле континент боюнча EV заряддоо инфраструктурасына инвестициялоодо.
Азия-Тынч океан
Азия-Тынч океан EV кабыл алуу үчүн тез өнүгүп жаткан аймактардын бири болуп саналат, Кытай дүйнөдөгү ири EV рыногу болуп саналат.2020-жылы Кытай дүйнөлүк электр унааларын сатуунун 40% дан ашыгын түздү, анын ичинде BYD жана NIO сыяктуу бир нече кытайлык EV өндүрүүчүлөр өнөр жайдын негизги оюнчулары болуп чыгышты.
EV өнөр жайынын өсүшүн колдоо үчүн, Кытай өкмөтү 2025-жылга карата бардык жаңы унаа сатуунун 20% жаңы энергетикалык унааларды түзүүнү көздөгөн Жаңы Энергетикалык Транспорт өнөр жайын өнүктүрүү планын түздү. Бул максатка жетүү үчүн өкмөт инвестициялоодо. EV заряддоо инфраструктурасында, өлкө боюнча 800 000ден ашык коомдук кубаттоочу станциялар орнотулган.
Япония менен Түштүк Корея да электр унааларын заряддоо инфраструктурасына инвестиция салышууда, эки өлкө 2030-жылга чейин жаңы унаалардын сатуунун олуттуу пайызын EV унаалары болууну көздөшүүдө. Японияда өкмөт EV шаарларынын демилгесин түздү, ал жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдарына каржылык жардам берет. электр энергиясы менен заряддоо станцияларын орнотууга көмөктөшүү.Түштүк Кореяда өкмөт 2022-жылга чейин өлкө боюнча 33,000 EV заряддоо станциясын орнотууну көздөгөн Электр унаасынын жол картасын түздү.
Кыйынчылыктар жана чечимдер
EV индустриясынын өсүшүнө жана EV заряддоо инфраструктурасына салынган инвестицияларга карабастан, бир нече кыйынчылыктар дагы деле бар.Эң чоң көйгөйлөрдүн бири - стандартташтырылган кубаттоо протоколдорунун жоктугу, бул EV ээлерине шайкеш кубаттоочу станцияны табуу кыйындашы мүмкүн.Бул көйгөйдү чечүү үчүн бир нече уюмдар, анын ичинде Эл аралык электротехникалык комиссия (IEC) жана Автомобилдик инженерлер коому (SAE), CCS (Combined Charging System) жана CHAdeMO протоколдору сыяктуу EV кубаттоо үчүн эл аралык стандарттарды иштеп чыгышты.
Дагы бир кыйынчылык - кээ бир компаниялар жана өкмөттөр үчүн өтө кымбат болушу мүмкүн болгон EV заряддоо инфраструктурасынын баасы.Бул көйгөйдү чечүү үчүн бир нече чечимдер пайда болду, анын ичинде мамлекеттик-жеке өнөктөштүк жана EV заряддоо станцияларын иштетүү үчүн энергиянын кайра жаралуучу булактарын колдонуу.Маселен, кээ бир компаниялар өкмөттөр менен кызматташып, коомдук жайларда электр унааларын заряддоо станцияларын камсыз кылууда, ал эми станцияларды орнотуу жана тейлөө үчүн өкмөт каржылайт.
Мындан тышкары, электр энергияны заряддоо станцияларын иштетүү үчүн күн жана шамал энергиясы сыяктуу кайра жаралуучу энергия булактарын колдонуу популярдуу болуп калды.Бул EV кубаттоодо көмүртектин изи азаят эле эмес, ошондой эле EV ээлери үчүн электр энергиясынын баасын төмөндөтөт.Кээ бир учурларда, электр энергиясы заряддоо станциялары ашыкча кайра жаралуучу энергияны сактоо үчүн да колдонулушу мүмкүн, ал жогорку суроо-талап учурунда тармакты иштетүү үчүн колдонулушу мүмкүн.
Корутунду
EV индустриясы тездик менен өсүп жатат жана EV заряддоо чечимдерине суроо-талап өсүп жатат.Өкмөттөр, жеке компаниялар жана жеке адамдар өнөр жайдын өсүшүн колдоо үчүн EV заряддоо инфраструктурасына инвестиция салууда.Бирок, бир нече кыйынчылыктар, анын ичинде стандартташтырылган заряддоо протоколдорунун жоктугу жана EV кубаттоо инфраструктурасынын баасы дагы деле бар.Бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн мамлекеттик-жеке өнөктөштүк жана кайра жаралуучу энергия булактарын пайдалануу сыяктуу чечимдер пайда болду.
EV заряддоочу түзүлүштөрдү изилдеген, иштеп чыккан жана чыгарган компания катары,Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd.EV индустриясынын өсүшүн колдоодо олуттуу роль ойной алат.Жогорку сапаттагы, ишенимдүү жана үнөмдүү EV заряддоо чечимдерин камсыз кылуу менен, компания тармактын алдында турган көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берет жана туруктуу транспорт системасына өтүүгө салым кошо алат.
Посттун убактысы: 28-февраль 2023-ж