Електричните возила (ЕВ) брзо стануваат популарна алтернатива на традиционалните возила на гас поради нивната ефикасност, пониски оперативни трошоци и пониски емисии на јаглерод.Сепак, како што се повеќе луѓе купуваат електрични возила, побарувачката за станици за полнење ЕВ продолжува да расте.Во оваа статија, ќе ги истражиме решенијата за полнење ЕВ во различни земји, нивните предизвици и решенијата што се користат за нивно решавање.
Северна Америка
САД и Канадабеа во првите редови во индустријата за електрични возила, а Tesla е најистакнат производител на електрични возила.Во Соединетите Држави се појавија неколку компании кои обезбедуваат решенија за полнење ЕВ, вклучувајќи ги ChargePoint, Blink и Electrify America.Овие компании изградија мрежа на станици за брзо полнење на ниво 2 и DC низ целата земја, обезбедувајќи решенија за полнење и за лични и за комерцијални ЕВ.
Канадаисто така, инвестираше во инфраструктурата за електрични возила, при што федералната влада обезбедува средства за поддршка на инсталирањето на станици за полнење ЕВ низ целата земја.Канадската влада има за цел 100% од новите патнички возила продадени во земјата да бидат возила со нулта емисија до 2040 година. За да се постигне оваа цел, владата ја воспостави Програмата за инфраструктура на возила со нулта емисија за да го поддржи распоредувањето на инфраструктурата за полнење ЕВ во јавноста места, вклучувајќи паркинзи, работни места и станбени згради со повеќе единици.
Европа
Европа е лидер во усвојувањето на ЕВ, при што Норвешка е земја со најголем процент на електрични возила на патиштата.Според Меѓународната агенција за енергетика, Европа сочинуваше над 40% од глобалната продажба на ЕВ во 2020 година, а предничат Германија, Франција и Обединетото Кралство.
За да го поддржи растот на индустријата за електрични возила, Европската унија (ЕУ) го основаше Поврзувањето на Европа (CEF), кој обезбедува финансирање за развој на инфраструктура за полнење ЕВ низ целиот континент.CEF има за цел да го поддржи распоредувањето на преку 150.000 точки за полнење низ ЕУ до 2025 година.
Покрај CEF, се појавија неколку приватни компании кои обезбедуваат решенија за полнење ЕВ низ Европа.На пример, Ionity, заедничко вложување помеѓу BMW, Daimler, Ford и Volkswagen Group, има за цел да изгради мрежа од 400 станици за полнење со висока моќност низ Европа до 2022 година. Други компании, како Allego, EVBox и Fastned, имаат исто така, инвестираше во инфраструктура за полнење ЕВ низ целиот континент.
Азија Пацифик
Азија-Пацифик е еден од најбрзо растечките региони за усвојување на ЕВ, при што Кина е најголемиот пазар за електрични возила во светот.Во 2020 година, Кина учествуваше со над 40% од глобалната продажба на ЕВ, при што неколку кинески производители на електрични возила, вклучувајќи ги BYD и NIO, се појавуваат како главни играчи во индустријата.
За да го поддржи растот на индустријата за електрични возила, кинеската влада го воспостави планот за развој на индустријата за нови енергетски возила, кој има за цел 20% од сите продажби на нови автомобили да бидат возила со нова енергија до 2025 година. За да се постигне оваа цел, владата инвестираше силно во инфраструктурата за полнење ЕВ, со над 800.000 јавни станици за полнење инсталирани низ целата земја.
Јапонија и Јужна Кореја, исто така, инвестираат во инфраструктура за полнење ЕВ, при што двете земји имаат за цел значителен процент од продажбата на нови автомобили да бидат ЕВ до 2030 година. Во Јапонија, владата ја основа иницијативата за EV Towns, која обезбедува средства за локалните власти за промовирање на инсталирање на станици за полнење ЕВ.Во Јужна Кореја, владата го воспостави Патоказот за електрични возила, чија цел е да има 33.000 станици за полнење ЕВ инсталирани низ целата земја до 2022 година.
Предизвици и решенија
И покрај растот на индустријата за ЕВ и инвестициите во инфраструктурата за полнење ЕВ, остануваат неколку предизвици.Еден од најголемите предизвици е недостатокот на стандардизирани протоколи за полнење, што може да им отежне на сопствениците на ЕВ да најдат компатибилна станица за полнење.За да се справат со овој предизвик, неколку организации, вклучително и Меѓународната електротехничка комисија (IEC) и Здружението на автомобилски инженери (SAE), развија меѓународни стандарди за полнење на EV, како што се протоколите CCS (Combined Charging System) и CHAdeMO.
Друг предизвик е цената на инфраструктурата за полнење ЕВ, која може да биде премногу скапа за некои компании и влади.За да се одговори на овој предизвик, се појавија неколку решенија, вклучително и јавно-приватно партнерство и користење на обновливи извори на енергија за напојување на станици за полнење на ЕВ.На пример, некои компании соработуваа со владите за да обезбедат станици за полнење ЕВ на јавни места, а владата обезбедува средства за инсталација и одржување на станиците.
Дополнително, употребата на обновливи извори на енергија, како што се соларната и ветерната енергија, за напојување на станиците за полнење ЕВ стана сè попопуларна.Ова не само што го намалува јаглеродниот отпечаток од полнењето на EV, туку може да ги намали и трошоците за електрична енергија за сопствениците на EV.Во некои случаи, станиците за полнење ЕВ може да се користат дури и за складирање на вишокот на обновлива енергија, што може да се користи за напојување на мрежата за време на најголема побарувачка.
Заклучок
Индустријата за електрични возила рапидно расте, а побарувачката за решенија за полнење ЕВ се зголемува.Владите, приватните компании и поединците инвестираат во инфраструктура за полнење ЕВ за да го поддржат растот на индустријата.Сепак, остануваат неколку предизвици, вклучувајќи го и недостатокот на стандардизирани протоколи за полнење и трошоците за инфраструктурата за полнење ЕВ.За да се одговори на овие предизвици, се појавија решенија како што се јавно-приватно партнерство и користење на обновливи извори на енергија.
Како компанија која истражува, развива и произведува EV полначи,Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd.може да игра значајна улога во поддршката на растот на индустријата за електрични возила.Преку обезбедување на висококвалитетни, сигурни и економични решенија за полнење ЕВ, компанијата може да помогне во справувањето со предизвиците со кои се соочува индустријата и да придонесе за транзиција кон поодржлив транспортен систем.
Време на објавување: 28 февруари 2023 година