សេចក្តីផ្តើម
ជាមួយនឹងការជំរុញសកលសម្រាប់ការ decarbonization រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) កំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង។ជាការពិត ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ (IEA) ព្យាករណ៍ថានឹងមានរថយន្ត EV 125 លានគ្រឿងនៅលើផ្លូវនៅឆ្នាំ 2030។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីអោយរថយន្ត EVs កាន់តែត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីត្រូវតែត្រូវបានកែលម្អ។ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏មានឱកាសជាច្រើនសម្រាប់កំណើន និងការច្នៃប្រឌិតផងដែរ។
បញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV
កង្វះស្តង់ដារ
បញ្ហាប្រឈមចម្បងមួយដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV គឺកង្វះស្តង់ដារ។បច្ចុប្បន្ននេះមានឆ្នាំងសាក EV ប្រភេទផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដែលនីមួយៗមានអត្រាសាក និងប្រភេទដោតផ្សេងៗគ្នា។នេះអាចមានការភ័ន្តច្រឡំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ និងធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រឹមត្រូវ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះ គណៈកម្មការអគ្គិសនីអន្តរជាតិ (IEC) បានបង្កើតស្តង់ដារសកលសម្រាប់ការសាកថ្ម EV ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា IEC 61851។ ស្តង់ដារនេះកំណត់តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍សាក EV និងធានាថាឆ្នាំងសាកទាំងអស់អាចប្រើជាមួយ EVs ទាំងអស់។
ជួរមានកំណត់
ជួរមានកំណត់នៃ EVs គឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV ។ខណៈពេលដែលជួរនៃ EVs កំពុងប្រសើរឡើង មនុស្សជាច្រើននៅតែមានចម្ងាយតិចជាង 200 ម៉ាយ។នេះអាចធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយមានការរអាក់រអួល ដោយសារអ្នកបើកបរត្រូវឈប់ដើម្បីបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញរៀងរាល់ពីរបីម៉ោងម្តង។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះ ក្រុមហ៊ុននានាកំពុងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿនជាងមុន ដែលអាចសាកថ្ម EV ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ឧទាហរណ៍ Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចផ្តល់ចម្ងាយដល់ទៅ 200 ម៉ាយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 15 នាទីប៉ុណ្ណោះ។នេះនឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយកាន់តែមានភាពងាយស្រួល និងលើកទឹកចិត្តមនុស្សកាន់តែច្រើនឱ្យប្តូរទៅប្រើរថយន្ត EV ។
ការចំណាយខ្ពស់។
តម្លៃខ្ពស់នៃឆ្នាំងសាក EV គឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយទៀតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ខណៈពេលដែលតម្លៃនៃ EVs កំពុងថយចុះ តម្លៃនៃឆ្នាំងសាកនៅតែខ្ពស់ដដែល។នេះអាចជាឧបសគ្គដល់ការចូលសម្រាប់អាជីវកម្មដែលកំពុងស្វែងរកការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះ រដ្ឋាភិបាលកំពុងផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV។ជាឧទាហរណ៍ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក អាជីវកម្មអាចទទួលបានឥណទានពន្ធរហូតដល់ 30% នៃតម្លៃឧបករណ៍សាក EV។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកំណត់
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកម្រិតសម្រាប់ការសាកថ្ម EV គឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយទៀតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ខណៈពេលដែលមានឆ្នាំងសាក EV សាធារណៈជាង 200,000 នៅទូទាំងពិភពលោក នេះនៅតែជាចំនួនតិចតួចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចំនួនស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។នេះអាចធ្វើអោយអ្នកបើកបរ EV មានការលំបាកក្នុងការស្វែងរកស្ថានីយ៍សាកថ្ម ជាពិសេសនៅតំបន់ជនបទ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះ រដ្ឋាភិបាលកំពុងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV។ជាឧទាហរណ៍ សហភាពអឺរ៉ុបបានសន្យាថានឹងដំឡើងចំណុចសាកសាធារណៈចំនួន 1 លាននៅឆ្នាំ 2025។ នេះនឹងធ្វើឱ្យមនុស្សមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្តូរទៅប្រើរថយន្ត EV និងជួយកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន។
ឱកាសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV
ការសាកថ្មនៅផ្ទះ
ឱកាសមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV គឺការសាកនៅផ្ទះ។ខណៈពេលដែលស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈមានសារៈសំខាន់ ការសាក EV ភាគច្រើនកើតឡើងនៅផ្ទះ។តាមរយៈការផ្តល់ដំណោះស្រាយការសាកថ្មតាមផ្ទះ ក្រុមហ៊ុននានាអាចផ្តល់នូវមធ្យោបាយងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV ក្នុងការសាករថយន្តរបស់ពួកគេ។
ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសនេះ ក្រុមហ៊ុននានាអាចផ្តល់ជូនស្ថានីយសាកថ្មតាមផ្ទះ ដែលងាយស្រួលដំឡើង និងប្រើប្រាស់។ពួកគេក៏អាចផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មផ្អែកលើការជាវដែលផ្តល់ឱ្យម្ចាស់ EV នូវសិទ្ធិចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ ក៏ដូចជាការបញ្ចុះតម្លៃលើឧបករណ៍សាកថ្មផងដែរ។
ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ
ឱកាសមួយទៀតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV គឺការសាកឆ្លាតវៃ។ការសាកថ្មឆ្លាតវៃអនុញ្ញាតឱ្យ EVs ទំនាក់ទំនងជាមួយបណ្តាញថាមពល និងកែតម្រូវអត្រាសាករបស់ពួកគេដោយផ្អែកលើតម្រូវការអគ្គិសនី។នេះអាចជួយកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៅលើបណ្តាញក្នុងអំឡុងពេលតម្រូវការខ្ពស់បំផុត និងធានាថា EVs ត្រូវបានគិតថ្លៃនៅពេលវេលាដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសនេះ ក្រុមហ៊ុននានាអាចផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយសាកថ្មឆ្លាតវៃដែលងាយស្រួលក្នុងការរួមបញ្ចូលជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV ដែលមានស្រាប់។ពួកគេក៏អាចចាប់ដៃគូជាមួយឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងប្រតិបត្តិករបណ្តាញអគ្គិសនី ដើម្បីធានាថាដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេត្រូវគ្នាជាមួយនឹងតម្រូវការនៃបណ្តាញអគ្គិសនី។
សមាហរណកម្មថាមពលកកើតឡើងវិញ។
ការរួមបញ្ចូលថាមពលកកើតឡើងវិញគឺជាឱកាសមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV ។EV អាចត្រូវបានគិតថ្លៃដោយប្រើអគ្គិសនីដែលបង្កើតឡើងពីប្រភពកកើតឡើងវិញដូចជាខ្យល់ និងពន្លឺព្រះអាទិត្យ។តាមរយៈការដាក់បញ្ចូលថាមពលកកើតឡើងវិញទៅក្នុងដំណើរការសាកថ្ម EV ក្រុមហ៊ុននានាអាចជួយកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន និងលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសនេះ ក្រុមហ៊ុននានាអាចចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកផ្តល់ថាមពលកកើតឡើងវិញ ដើម្បីផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយសាក EV ដែលប្រើថាមពលកកើតឡើងវិញ។ពួកគេក៏អាចវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលកកើតឡើងវិញរបស់ពួកគេផ្ទាល់ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់ពួកគេ។
ការវិភាគទិន្នន័យ
ការវិភាគទិន្នន័យគឺជាឱកាសមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។តាមរយៈការប្រមូល និងវិភាគទិន្នន័យលើគំរូនៃការសាកថ្ម ក្រុមហ៊ុនអាចកំណត់និន្នាការ និងកែសម្រួលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មរបស់ពួកគេ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរ EV កាន់តែប្រសើរ។
ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសនេះ ក្រុមហ៊ុននានាអាចវិនិយោគលើកម្មវិធីវិភាគទិន្នន័យ និងចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនវិភាគទិន្នន័យ ដើម្បីវិភាគទិន្នន័យសាកថ្ម។ពួកគេក៏អាចប្រើទិន្នន័យដើម្បីជូនដំណឹងអំពីការរចនាស្ថានីយ៍សាកថ្មថ្មី និងកែលម្អដំណើរការនៃស្ថានីយ៍ដែលមានស្រាប់ផងដែរ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន រួមទាំងកង្វះស្តង់ដារ ជួរមានកំណត់ ការចំណាយខ្ពស់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកម្រិត។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការរីកចម្រើន និងការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ រួមទាំងការបញ្ចូលថាមពលនៅផ្ទះ ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ ការរួមបញ្ចូលថាមពលកកើតឡើងវិញ និងការវិភាគទិន្នន័យ។តាមរយៈការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសទាំងនេះ ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV អាចជួយលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៦ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣