Mae cerbydau trydan (EVs) yn prysur ddod yn ddewis amgen poblogaidd i gerbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan nwy oherwydd eu heffeithlonrwydd, costau gweithredu is, ac allyriadau carbon is.Fodd bynnag, wrth i fwy o bobl brynu cerbydau trydan, mae'r galw am orsafoedd gwefru cerbydau trydan yn parhau i dyfu.Yn yr erthygl hon, byddwn yn archwilio atebion gwefru EV mewn gwahanol wledydd, eu heriau, a'r atebion sy'n cael eu defnyddio i fynd i'r afael â nhw.
Gogledd America
Yr Unol Daleithiau a Chanadawedi bod ar flaen y gad yn y diwydiant cerbydau trydan, gyda Tesla yn wneuthurwr cerbydau trydan amlycaf.Yn yr Unol Daleithiau, mae sawl cwmni wedi dod i'r amlwg i ddarparu datrysiadau gwefru EV, gan gynnwys ChargePoint, Blink, ac Electrify America.Mae'r cwmnïau hyn wedi adeiladu rhwydwaith o orsafoedd gwefru cyflym Lefel 2 a DC ledled y wlad, gan ddarparu datrysiadau gwefru ar gyfer cerbydau trydan personol a masnachol.
Canadahefyd wedi bod yn buddsoddi mewn seilwaith EV, gyda'r llywodraeth ffederal yn darparu cyllid i gefnogi gosod gorsafoedd gwefru cerbydau trydan ledled y wlad.Nod llywodraeth Canada yw sicrhau bod 100% o gerbydau teithwyr newydd a werthir yn y wlad yn gerbydau allyriadau sero erbyn 2040. Er mwyn cyflawni'r nod hwn, mae'r llywodraeth wedi sefydlu Rhaglen Seilwaith Cerbydau Sero Allyriadau i gefnogi'r gwaith o ddefnyddio seilwaith gwefru cerbydau trydan yn gyhoeddus. lleoedd, gan gynnwys meysydd parcio, gweithleoedd, ac adeiladau preswyl aml-uned.
Ewrop
Mae Ewrop wedi bod yn arweinydd ym maes mabwysiadu cerbydau trydan, a Norwy yw'r wlad sydd â'r ganran uchaf o gerbydau trydan ar y ffordd.Yn ôl yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol, roedd Ewrop yn cyfrif am dros 40% o werthiannau cerbydau trydan byd-eang yn 2020, gyda'r Almaen, Ffrainc a'r Deyrnas Unedig yn arwain y ffordd.
Er mwyn cefnogi twf y diwydiant cerbydau trydan, mae'r Undeb Ewropeaidd (UE) wedi sefydlu'r Cyfleuster Cysylltu Ewrop (CEF), sy'n darparu cyllid ar gyfer datblygu seilwaith gwefru cerbydau trydan ar draws y cyfandir.Nod y CEF yw cefnogi lleoli dros 150,000 o bwyntiau gwefru ledled yr UE erbyn 2025.
Yn ogystal â'r CEF, mae sawl cwmni preifat wedi dod i'r amlwg i ddarparu datrysiadau gwefru cerbydau trydan ledled Ewrop.Er enghraifft, nod Ionity, menter ar y cyd rhwng BMW, Daimler, Ford, a'r Volkswagen Group, yw adeiladu rhwydwaith o 400 o orsafoedd gwefru pŵer uchel ledled Ewrop erbyn 2022. Mae cwmnïau eraill, megis Allego, EVBox, a Fastned, wedi hefyd wedi bod yn buddsoddi mewn seilwaith gwefru cerbydau trydan ar draws y cyfandir.
Asia-Môr Tawel
Asia-Pacific yw un o'r rhanbarthau sy'n tyfu gyflymaf ar gyfer mabwysiadu cerbydau trydan, a Tsieina yw marchnad EV fwyaf y byd.Yn 2020, roedd Tsieina yn cyfrif am dros 40% o werthiannau EV byd-eang, gyda nifer o gynhyrchwyr EV Tsieineaidd, gan gynnwys BYD a NIO, yn dod i'r amlwg fel chwaraewyr mawr yn y diwydiant.
Er mwyn cefnogi twf y diwydiant EV, mae llywodraeth Tsieina wedi sefydlu Cynllun Datblygu'r Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd, sy'n anelu at gael 20% o'r holl werthiannau ceir newydd yn gerbydau ynni newydd erbyn 2025. Er mwyn cyflawni'r nod hwn, mae'r llywodraeth wedi bod yn buddsoddi yn drwm mewn seilwaith gwefru cerbydau trydan, gyda dros 800,000 o orsafoedd gwefru cyhoeddus wedi’u gosod ledled y wlad.
Mae Japan a De Korea hefyd wedi bod yn buddsoddi mewn seilwaith gwefru cerbydau trydan, gyda'r ddwy wlad yn anelu at gael canran sylweddol o werthiannau ceir newydd yn EVs erbyn 2030. Yn Japan, mae'r llywodraeth wedi sefydlu Menter Trefi EV, sy'n darparu cyllid i lywodraethau lleol i hyrwyddo gosod gorsafoedd gwefru cerbydau trydan.Yn Ne Korea, mae'r llywodraeth wedi sefydlu'r Map Ffordd Cerbydau Trydan, sy'n anelu at osod 33,000 o orsafoedd gwefru cerbydau trydan ledled y wlad erbyn 2022.
Heriau ac Atebion
Er gwaethaf twf y diwydiant cerbydau trydan a'r buddsoddiad mewn seilwaith gwefru cerbydau trydan, mae sawl her yn parhau.Un o'r heriau mwyaf yw diffyg protocolau codi tâl safonol, a all ei gwneud hi'n anodd i berchnogion cerbydau trydan ddod o hyd i orsaf wefru gydnaws.Er mwyn mynd i'r afael â'r her hon, mae sawl sefydliad, gan gynnwys y Comisiwn Electrotechnegol Rhyngwladol (IEC) a Chymdeithas y Peirianwyr Modurol (SAE), wedi datblygu safonau rhyngwladol ar gyfer gwefru cerbydau trydan, megis protocolau CCS (System Codi Tâl Cyfunol) a CHAdeMO.
Her arall yw cost seilwaith gwefru cerbydau trydan, a all fod yn rhy ddrud i rai cwmnïau a llywodraethau.Er mwyn mynd i'r afael â'r her hon, mae sawl ateb wedi dod i'r amlwg, gan gynnwys partneriaethau cyhoeddus-preifat a'r defnydd o ffynonellau ynni adnewyddadwy i bweru gorsafoedd gwefru cerbydau trydan.Er enghraifft, mae rhai cwmnïau wedi partneru â llywodraethau i ddarparu gorsafoedd gwefru cerbydau trydan mewn mannau cyhoeddus, gyda'r llywodraeth yn darparu cyllid ar gyfer gosod a chynnal a chadw'r gorsafoedd.
Yn ogystal, mae'r defnydd o ffynonellau ynni adnewyddadwy, megis ynni'r haul a gwynt, i bweru gorsafoedd gwefru cerbydau trydan wedi dod yn fwyfwy poblogaidd.Mae hyn nid yn unig yn lleihau ôl troed carbon gwefru cerbydau trydan ond gall hefyd leihau cost trydan i berchnogion cerbydau trydan.Mewn rhai achosion, gellir hyd yn oed ddefnyddio gorsafoedd gwefru cerbydau trydan i storio ynni adnewyddadwy gormodol, y gellir ei ddefnyddio i bweru'r grid yn ystod y galw brig.
Casgliad
Mae'r diwydiant EV yn tyfu'n gyflym, ac mae'r galw am atebion gwefru cerbydau trydan yn cynyddu.Mae llywodraethau, cwmnïau preifat ac unigolion i gyd yn buddsoddi mewn seilwaith gwefru cerbydau trydan i gefnogi twf y diwydiant.Fodd bynnag, erys sawl her, gan gynnwys diffyg protocolau codi tâl safonol a chost seilwaith gwefru cerbydau trydan.Er mwyn mynd i'r afael â'r heriau hyn, mae atebion megis partneriaethau cyhoeddus-preifat a'r defnydd o ffynonellau ynni adnewyddadwy wedi dod i'r amlwg.
Fel cwmni sy'n ymchwilio, yn datblygu ac yn cynhyrchu gwefrwyr cerbydau trydan,Sichuan Weiyu trydan Co., Ltd.yn gallu chwarae rhan sylweddol wrth gefnogi twf y diwydiant cerbydau trydan.Trwy ddarparu atebion gwefru cerbydau trydan o ansawdd uchel, dibynadwy a chost-effeithiol, gall y cwmni helpu i fynd i'r afael â'r heriau sy'n wynebu'r diwydiant a chyfrannu at y newid i system drafnidiaeth fwy cynaliadwy.
Amser post: Chwe-28-2023