Řešení nabíjení elektromobilů v různých zemích

Elektromobily (EV) se rychle stávají oblíbenou alternativou k tradičním vozidlům na plyn díky své účinnosti, nižším provozním nákladům a nižším emisím uhlíku.Jak však stále více lidí nakupuje elektromobily, poptávka po nabíjecích stanicích pro elektromobily stále roste.V tomto článku prozkoumáme řešení nabíjení elektromobilů v různých zemích, jejich problémy a řešení, která se používají k jejich řešení.

Severní Amerika
Spojené státy a Kanadabyly v popředí odvětví EV, přičemž Tesla je nejvýznamnějším výrobcem EV.Ve Spojených státech se objevilo několik společností, které poskytují řešení nabíjení elektromobilů, včetně ChargePoint, Blink a Electrify America.Tyto společnosti vybudovaly síť rychlonabíjecích stanic úrovně 2 a DC po celé zemi, které poskytují nabíjecí řešení pro osobní i komerční elektromobily.

Kanadataké investuje do infrastruktury elektromobilů, přičemž federální vláda poskytuje finanční prostředky na podporu instalace nabíjecích stanic pro elektromobily po celé zemi.Cílem kanadské vlády je, aby do roku 2040 bylo 100 % nových osobních vozidel prodávaných v zemi vozidly s nulovými emisemi. K dosažení tohoto cíle vláda zavedla program infrastruktury vozidel s nulovými emisemi na podporu zavádění infrastruktury pro nabíjení elektromobilů na veřejnosti. místa, včetně parkovišť, pracovišť a obytných budov s více jednotkami.

Evropa

Evropa je lídrem v přijímání EV, přičemž Norsko je zemí s nejvyšším procentem EV na silnicích.Podle Mezinárodní energetické agentury představovala Evropa v roce 2020 více než 40 % celosvětových prodejů elektromobilů, přičemž Německo, Francie a Spojené království vedou.

Aby podpořila růst odvětví EV, zřídila Evropská unie (EU) nástroj Connecting Europe Facility (CEF), který poskytuje finanční prostředky na rozvoj infrastruktury nabíjení EV na celém kontinentu.CEF si klade za cíl do roku 2025 podpořit rozmístění více než 150 000 nabíjecích stanic v celé EU.

Kromě CEF se objevilo několik soukromých společností, které poskytují řešení nabíjení elektromobilů po celé Evropě.Například Ionity, společný podnik BMW, Daimler, Ford a Volkswagen Group, si klade za cíl vybudovat síť 400 vysoce výkonných nabíjecích stanic po celé Evropě do roku 2022. Další společnosti jako Allego, EVBox a Fastned také investovala do infrastruktury nabíjení elektromobilů po celém kontinentu.

Asie a Tichomoří

Asie a Tichomoří je jedním z nejrychleji rostoucích regionů pro přijetí EV, přičemž Čína je největším světovým trhem EV.V roce 2020 Čína představovala více než 40 % celosvětového prodeje EV, přičemž několik čínských výrobců EV, včetně BYD a NIO, se ukázalo jako hlavní hráči v tomto odvětví.

Na podporu růstu odvětví EV zavedla čínská vláda Plán rozvoje odvětví nových energetických vozidel, jehož cílem je, aby do roku 2025 tvořily 20 % veškerého prodeje nových automobilů nová energetická vozidla. K dosažení tohoto cíle vláda investovala v infrastruktuře nabíjení elektromobilů, s více než 800 000 veřejnými nabíjecími stanicemi instalovanými po celé zemi.

Japonsko a Jižní Korea také investují do infrastruktury pro nabíjení elektromobilů, přičemž obě země usilují o to, aby do roku 2030 bylo významné procento prodeje nových aut právě elektromobily. V Japonsku vláda založila iniciativu EV Towns Initiative, která poskytuje finanční prostředky místním vládám na podporovat instalaci nabíjecích stanic pro elektromobily.V Jižní Koreji vláda vytvořila plán pro elektromobily, jehož cílem je mít do roku 2022 po celé zemi instalováno 33 000 nabíjecích stanic pro elektromobily.

Výzvy a řešení

Navzdory růstu odvětví elektromobilů a investicím do infrastruktury nabíjení elektromobilů zůstává několik výzev.Jedním z největších problémů je nedostatek standardizovaných nabíjecích protokolů, což může majitelům elektromobilů ztížit nalezení kompatibilní nabíjecí stanice.K řešení tohoto problému vyvinulo několik organizací, včetně Mezinárodní elektrotechnické komise (IEC) a Společnosti automobilových inženýrů (SAE), mezinárodní standardy pro nabíjení elektromobilů, jako jsou protokoly CCS (Combined Charging System) a CHAdeMO.

Další výzvou jsou náklady na infrastrukturu nabíjení elektromobilů, která může být pro některé společnosti a vlády neúměrně drahá.K řešení tohoto problému se objevilo několik řešení, včetně partnerství veřejného a soukromého sektoru a využití obnovitelných zdrojů energie pro napájení nabíjecích stanic pro elektromobily.Některé společnosti například uzavřely partnerství s vládami při poskytování nabíjecích stanic pro elektromobily na veřejných místech, přičemž vláda poskytuje finanční prostředky na instalaci a údržbu stanic.

Kromě toho je stále populárnější využití obnovitelných zdrojů energie, jako je solární a větrná energie, k napájení nabíjecích stanic pro elektromobily.To nejen snižuje uhlíkovou stopu nabíjení EV, ale může také snížit náklady na elektřinu pro majitele EV.V některých případech lze nabíjecí stanice pro elektromobily dokonce využít k ukládání přebytečné obnovitelné energie, kterou lze využít k napájení sítě během špičkové poptávky.

Závěr

Odvětví elektromobilů rychle roste a poptávka po nabíjecích řešeních pro elektromobily roste.Vlády, soukromé společnosti i jednotlivci investují do infrastruktury nabíjení elektromobilů, aby podpořili růst tohoto odvětví.Přetrvává však několik problémů, včetně nedostatku standardizovaných protokolů nabíjení a nákladů na infrastrukturu nabíjení elektromobilů.K řešení těchto výzev se objevila řešení, jako jsou partnerství veřejného a soukromého sektoru a využívání obnovitelných zdrojů energie.

Jako společnost, která zkoumá, vyvíjí a vyrábí nabíječky pro elektromobily,Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd.může hrát významnou roli při podpoře růstu odvětví EV.Poskytováním vysoce kvalitních, spolehlivých a nákladově efektivních řešení nabíjení elektromobilů může společnost pomoci řešit výzvy, kterým toto odvětví čelí, a přispět k přechodu na udržitelnější dopravní systém.