Паколькі свет працягвае пераходзіць да больш устойлівага транспарту, попыт на электрамабілі (EV) хутка расце.З ростам попыту расце і патрэба ў зарадных прыладах для электрамабіляў.Тэхналогія зарадных прылад для электрамабіляў развіваецца хуткімі тэмпамі, і 2023 год прынясе мноства новых тэндэнцый, якія будуць вызначаць будучыню зарадкі для электрамабіляў.У гэтым артыкуле мы вывучым пяць лепшых тэндэнцый зарадных прылад для электрамабіляў на 2023 год.
Звышхуткая зарадка
Па меры росту папулярнасці электрамабіляў расце і попыт на больш хуткі час зарадкі.У 2023 годзе мы чакаем, што з'явіцца больш звышхуткіх зарадных станцый, здольных забяспечваць хуткасць зарадкі да 350 кВт.Гэтыя станцыі змогуць зараджаць электрамабіль ад 0% да 80% усяго за 20 хвілін.Гэта значнае паляпшэнне ў параўнанні з цяперашнім часам зарадкі і дапаможа вырашыць адну з самых вялікіх праблем уладальнікаў электрамабіляў - неспакой за запас ходу.
Бесправадная зарадка
Тэхналогія бесправадной зарадкі існуе ўжо некаторы час, але толькі цяпер яна пачынае прабівацца на рынак электрамабіляў.У 2023 годзе мы чакаем, што больш вытворцаў электрамабіляў будуць выкарыстоўваць тэхналогію бесправадной зарадкі ў сваіх аўтамабілях.Гэта дазволіць уладальнікам электрамабіляў проста прыпаркаваць свой аўтамабіль на панэлі для бесправадной зарадкі і зарадзіць акумулятар без патрэбы ў кабелях.
Зарадка ад аўтамабіля да сеткі (V2G).
Тэхналогія зарадкі Vehicle-to-Grid (V2G) дазваляе электрамабілям не толькі атрымліваць энергію з сеткі, але і адпраўляць энергію назад у сетку.Гэта азначае, што электрамабілі можна выкарыстоўваць у якасці рашэння для захоўвання аднаўляльных крыніц энергіі, такіх як сонечная і ветравая энергія.У 2023 годзе мы чакаем, што будзе разгорнута больш зарадных станцый V2G, што дазволіць уладальнікам электрамабіляў зарабляць грошы, прадаючы лішак энергіі назад у сетку.
Двунакіраваная зарадка
Двунакіраваная зарадка падобная на зарадку V2G тым, што дазваляе электрамабілям адпраўляць энергію назад у сетку.Аднак двухнакіраваная зарадка таксама дазваляе электрамабілям сілкаваць іншыя прылады, такія як дамы і прадпрыемствы.Гэта азначае, што ў выпадку адключэння электрычнасці ўладальнік электрамабіля можа выкарыстоўваць свой аўтамабіль у якасці рэзервовай крыніцы энергіі.У 2023 годзе мы чакаем, што будзе разгорнута больш двухнакіраваных зарадных станцый, што зробіць электрамабілі яшчэ больш універсальнымі і каштоўнымі.
Інтэлектуальная зарадка
Інтэлектуальная тэхналогія зарадкі выкарыстоўвае штучны інтэлект (AI) і машыннае навучанне для аптымізацыі працэсу зарадкі.Гэтая тэхналогія можа ўлічваць такія фактары, як час сутак, наяўнасць аднаўляльных крыніц энергіі і звычкі ваджэння карыстальніка, каб вызначыць аптымальны час і хуткасць для зарадкі.У 2023 годзе мы чакаем, што будзе разгорнута больш інтэлектуальных зарадных станцый, што дапаможа знізіць нагрузку на сетку і зрабіць зарадку больш эфектыўнай.
Заключэнне
Паколькі попыт на электрамабілі працягвае расці, патрэба ў эфектыўных і надзейных рашэннях для зарадкі становіцца ўсё больш важнай.Мы чакаем, што ў 2023 годзе на рынку зарадкі электрамабіляў з'явіцца шэраг новых тэндэнцый, у тым ліку звышхуткая зарадка, бесправадная зарадка, зарадка V2G, двухнакіраваная зарадка і інтэлектуальная зарадка.Гэтыя тэндэнцыі не толькі палепшаць вопыт зарадкі для ўладальнікаў электрамабіляў, але і дапамогуць зрабіць рынак электрамабіляў больш устойлівым і даступным для больш шырокай аўдыторыі.Як кампанія, якая даследуе, распрацоўвае і вырабляе зарадныя прылады для электрамабіляў, Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd. знаходзіцца ў авангардзе гэтых тэндэнцый і імкнецца прадастаўляць інавацыйныя і надзейныя рашэнні для зарадкі для задавальнення патрэб рынку.
Час публікацыі: 20 сакавіка 2023 г