W dniach od 22 do 24 października 2021 r. firma Sichuan Weeyu Electric rozpoczęła trzydniowe wyzwanie w zakresie samodzielnej jazdy na dużych wysokościach pojazdem BEV.W ramach tej podróży wybrano dwa modele BEV, Hongqi E-HS9 i BYD Song o łącznym przebiegu 948 km.Przejechali przez trzy stacje ładowania prądem stałym wyprodukowane przez Weeyu Electric dla operatorów zewnętrznych i pobrali opłatę za dodatkowe ładowanie.Głównym celem było odwiedzenie stacji ładowania i przetestowanie prędkości ładowania stosów ładowania prądem stałym na obszarach położonych na dużych wysokościach.
W całym długodystansowym wyzwaniu na dużych wysokościach, pomimo błędów obsługi związanych z zakładaniem i wyjmowaniem pistoletu ładującego, wahań szczytowych cen energii elektrycznej i zatorów trwających 7 godzin, samochód elektryczny ma stabilną wytrzymałość, a prędkość ładowania trzy stacje ładowania stosu ładującego Weeyu utrzymywały moc od 60 do 80 kW.Dzięki dużej mocy wyjściowej bez kolejki do ładowania i stabilnemu stosowi ładowania, czas każdego ładowania obu tramwajów kontrolowany jest w ciągu 30-45 minut.
Pierwsza stacja ładowania prądu stałego, do której przybył zespół Weeyu, znajdowała się w obszarze serwisowym Yanmenguan w Wenchuan.W tej stacji ładowania znajduje się łącznie 5 stanowisk ładujących, a każdy stos wyposażony jest w 2 stanowiska ładujące o znamionowej mocy wyjściowej 120 kW (60 kW na każde stanowisko), które mogą zapewnić obsługę ładowania 10 pojazdów elektrycznych jednocześnie.Stacja ładowania jest także pierwszą w prefekturze Aba stworzoną przez oddział Aba chińskiej korporacji State Grid Corporation.Kiedy zespół Weeyu przybył na miejsce zdarzenia około godziny 11:00, ładowało się już sześć lub siedem pojazdów BEV, w tym zagraniczne marki, takie jak BMW i Tesla, a także lokalne chińskie marki, takie jak Nio i Wuling.
Stacja ładowania prądu stałego zlokalizowana w Centrum dla zwiedzających starożytnego muru miejskiego Songpan to drugi przystanek drużyny Weeyu.Osiem pali ładujących, każdy wyposażony w dwa stanowiska ładujące, o znamionowej mocy wyjściowej 120 kW (60 kW na każde działo), które umożliwiają jednoczesne ładowanie 16 pojazdów elektrycznych.Stacja ładowania DC, zlokalizowana w centrum turystycznym, ładuje tu dużą liczbę autobusów elektrycznych nowej generacji i jest najbardziej ruchliwą z trzech stacji ładowania.Oprócz autobusów i pojazdów z prowincji Syczuan, gdy przybył zespół, ładował się tam również model Tesla3 z tablicami rejestracyjnymi Liaoning (północno-wschodnie Chiny).
Ostatnim przystankiem wycieczki jest stacja ładowania Jiuzhaigou Hilton.Na terenie znajduje się pięć pali ładujących, każdy wyposażony w dwa stanowiska ładujące o mocy znamionowej 120 kW (po 60 kW na każde działo), które umożliwiają jednoczesne ładowanie 10 pojazdów elektrycznych.Warto wspomnieć, że ta stacja ładowania jest zintegrowaną stacją ładowania fotowoltaicznego.Nad stacją ładowania ułożona jest duża liczba paneli słonecznych w celu częściowego zasilania stacji ładowania, a niewystarczającą część uzupełnia sieć energetyczna.
Obecnie Weeyu pozyskał inżynierów oprogramowania i sprzętu ze swojej spółki-matki Yingjie Electric, aby dołączyli do zespołu badawczo-rozwojowego w celu przyspieszenia rozwoju i uruchamiania pali do ładowania prądem stałym na rynek europejski i amerykański. Oczekuje się, że zostanie wprowadzony na rynek zagraniczny w początek 2022 r.
Czas publikacji: 26 października 2021 r