EV-laaierversoenbaarheid met verskillende voertuie

In 'n beduidende ontwikkeling vir die elektriese voertuig (EV) industrie, is die nuutste vordering in AC en DC laai toerusting gereed om die wydverspreide aanvaarding van EV's aan te dryf.Die evolusie van hierdie laaitegnologieë beloof vinniger en geriefliker laaiopsies, wat ons nader aan 'n volhoubare en emissievrye vervoertoekoms bring.

AC-laai, ook bekend as Vlak 1- en Vlak 2-laai, was die primêre laaimetode vir EV-eienaars.Hierdie laaistasies word algemeen in huise, werkplekke en parkeergeriewe aangetref.Die rede waarom EV-eienaars AC-laaier kies, is omdat dit 'n slimmer en geriefliker oornag-laaioplossing bied.EV-eienaars hou dikwels daarvan om hul toestelle saans te begin laai wanneer hulle gaan slaap, wat tyd bespaar en geld op elektrisiteitsrekeninge bespaar.Die bedryf het egter daarna gestreef om die laai-ervaring te verbeter, en onlangse deurbrake het aansienlike verbeterings tot gevolg gehad.

(Die prentjie hierbo is Weeyu M3W-reeks produkte, en die foto hieronder is Weeyu M3P-reeks produkte)

Aan die ander kant het DC-laai, wat algemeen na verwys word as Vlak 3 of vinnige laai, langafstandreise vir EV's 'n rewolusie veroorsaak.Openbare GS-laaistasies langs snelweë en hoofroetes was deurslaggewend om afstandsangs te verlig en naatlose intercity-ritte moontlik te maak.Nou is innovasies in GS-laaitoerusting ingestel om die vinnige laai-ervaring te revolusioneer.

(Weeyu DC-laaistasie M4F-reeks)

In 'n beduidende ontwikkeling vir die elektriese voertuig (EV) industrie, het 'n groeiende reeks laai opsies versoenbaarheid tussen EV's en laai infrastruktuur uitgebrei.Aangesien die vraag na EV's wêreldwyd aanhou toeneem, het die versekering van naatlose laai-ervarings vir diverse voertuigmodelle 'n topprioriteit geword.

Namate elektriese voertuie (EV's) momentum kry as 'n volhoubare vervoeroplossing wêreldwyd, het 'n reeks tipes laaikoppelaars ontstaan ​​om verskillende voertuigmodelle en laaiinfrastruktuur te akkommodeer.Hierdie koppeltipes speel 'n deurslaggewende rol in die fasilitering van doeltreffende en betroubare laai-ervarings vir EV-eienaars.Kom ons ondersoek die huidige tipes EV-laaierverbindings wat wyd oor die wêreld gebruik word:

AC-laaieraansluiting:

• Tipe 1Koppelaar (SAE J1772): Die tipe 1-aansluiting, ook bekend as die SAE J1772-aansluiting, is aanvanklik ontwikkel vir dieNoord-Amerikaansemark.Dit het 'n vyfpen-ontwerp en word hoofsaaklik gebruik vir Vlak 1 en Vlak 2 laai.Die tipe 1-aansluiting word wyd gebruik in dieVerenigde Stateen is versoenbaar met baie Amerikaanse en Asiatiese EV-modelle.

• Tipe 2Koppelaar (IEC 62196-2): Die tipe 2-koppelaar, ook bekend as die IEC 62196-2-koppelaar, het aansienlike aanslag gekry inEuropa.Dit beskik oor 'n sewe-pen ontwerp en is geskik vir beide wisselstroom (AC) laai en gelykstroom (DC) vinnige laai.Die tipe 2-aansluiting ondersteun laai by verskillende kragvlakke en is versoenbaar met die meesteEuropeseEV modelle.

DC-laaieraansluiting:

• CHAdeMOConnector: Die CHAdeMO-koppelaar is 'n GS-snellaaikoppelaar wat hoofsaaklik deur Japannese motorvervaardigers soos Nissan en Mitsubishi gebruik word.Dit ondersteun hoëkrag-DC-laai en beskik oor 'n unieke, ronde propontwerp.Die CHAdeMO-aansluiting is versoenbaar met CHAdeMO-toegeruste EV's en is algemeen inJapan, Europa, en sommige streke in die Verenigde State.

• CCSConnector (Combined Charging System): Die Combined Charging System (CCS) koppelaar is 'n opkomende globale standaard wat deur Europese en Amerikaanse motorvervaardigers ontwikkel is.Dit kombineer AC- en DC-laaivermoëns in 'n enkele verbinding.Die CCS-aansluiting ondersteun beide Vlak 1 en Vlak 2 AC-laai en maak 'n hoë-krag DC vinnige laai moontlik.Dit word wêreldwyd toenemend gewild, veral inEuropaen dieVerenigde State.

• Tesla SuperchargerConnector: Tesla, 'n toonaangewende EV-vervaardiger, bedryf sy eie laainetwerk bekend as Tesla Superchargers.Tesla-voertuie kom met 'n unieke laaiaansluiting wat spesifiek ontwerp is vir hul Supercharger-netwerk.Om versoenbaarheid te verbeter, het Tesla egter adapters en samewerking met ander laainetwerke ingestel, wat Tesla-eienaars in staat stel om nie-Tesla-laaiinfrastruktuur te gebruik.

 

Dit is opmerklik dat hoewel hierdie koppeltipes die mees algemene standaarde verteenwoordig, streeksvariasies en bykomende koppeltipes in spesifieke markte kan bestaan.Om naatlose verenigbaarheid te verseker, is baie EV-modelle toegerus met verskeie laaipoortopsies of adapters wat hulle in staat stel om aan verskillende tipes laaistasies te koppel.

Terloops, Weeyu se laaiers Verenigbaarheid met die meeste wêreldwye elektriese voertuie laai koppelvlak.EV-eienaars kan al die funksies wat jy wil hê in Weeyu kry.M3P reeksis AC-laaiers vir Amerikaanse standaarde, geskik vir alle EV's, voldoen aan SAE J1772 (Type1) standaard, het dieUL-sertifiseringvan EV-laaier;M3W reeksis AC-laaiers vir beide Amerikaanse standaarde en Europese standaarde, geskik vir alle EV's en voldoen aan IEC62196-2 (Tipe 2) en SAE J1772 (Tipe1) standaard, het dieCE(LVD, ROOI) RoHS, REACHSertifisering van EV-laaier.Ons M4F GS-laaier dit vir alle EV's voldoen aan IEC62196-2 (Tipe 2) en SAE J1772 (Tipe1) standaard.Klik asseblief vir produkparameterbesonderhede Here.