ຜະລິດຕະພັນບ້ານ
ຕູ້ສາກໄຟ EV M3W Wall box
ເຄື່ອງສາກໄຟ Wall-box EV ນີ້ແມ່ນທັງສອງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະການຄ້າ, ຜົນຜະລິດສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 22kw ເພື່ອໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ.ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງມັນສາມາດປະຫຍັດສະຖານທີ່ຫຼາຍ.ສະຖານີສາກໄຟ AC EV ລຸ້ນ M3W ນີ້ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ບ່ອນຕິດຢູ່ພື້ນໄດ້, ໃຊ້ໄດ້ກັບການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດຂອງອາຄານຫ້ອງການ, ໂຮງໝໍ, ສັບພະສິນຄ້າ, ໂຮງແຮມ ແລະ ອື່ນໆ.
ແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າ: 230V / 400V
ສູງສຸດ.ອັດຕາປັດຈຸບັນ: 16A/32A
ພະລັງງານຜົນຜະລິດ: 3.6kw/7.2kw/11kw/22kw
Wire Cross-section: 2.5 mm² -6 mm²
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ: -35 ℃ to + 50 ℃
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ: -40 ℃ to + 60 ℃
ຄວາມຍາວສາຍ: 5m / 7.5m
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່: IEC 62196 ປະເພດ 2
ການສື່ສານ: WIFI + Ethernet + OCPP1.6 J
ການຄວບຄຸມ: Plug & Play, ບັດ RFID, App
ການປົກປ້ອງ IP: IP54
ຂະຫນາດ: 410*260*165 mm
ນ້ໍາຫນັກ: 9kg / 11 kg
ໃບຢັ້ງຢືນ: CE, RoHS, REACH
ຄຸນລັກສະນະ
-
ງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ
ພຽງແຕ່ຕ້ອງແກ້ໄຂດ້ວຍ bolts ແລະແກ່ນ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າຕາມປື້ມຄູ່ມື.
-
ງ່າຍທີ່ຈະຄິດຄ່າທໍານຽມ
Plug & Charge, ຫຼື Swapping ບັດເພື່ອສາກໄຟ, ຫຼືຄວບຄຸມໂດຍ App, ມັນຂຶ້ນກັບການເລືອກຂອງທ່ານ.
-
ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທັງຫມົດ
ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ EVs ທັງຫມົດທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປລັກປະເພດ 2.ປະເພດ 1 ແມ່ນມີຢູ່ໃນຮູບແບບນີ້
Wallbox ສະຖານີສາກໄຟ AC EV
ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄໍາສັ່ງຂອງແຮງດັນຕ່ໍາ (LVD) ຕາມມາດຕະຖານ: IEC 61851-1:2019 /EN 50364:2018/EN 62311:2008/EN 50665:2017, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຕາມມາດຕະຖານ (EMC) : EN 301 489-1 V2.2.3/EN 301 489-3 V2.1.1 /EN 301 489-17 V3.2.4 /IEC 61851-21-2:2018, RoHs Directive (RoHS)2011/65/EU ອົງການເຄມີ (ECHA) ກ່ຽວກັບ (EC)N0.: 1907/2006 ກ່ຽວກັບ REACH.
ໂໝດສາກ
ປລັກ ແລະຫຼິ້ນ:ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງບ່ອນຈອດລົດສ່ວນຕົວ, ບໍ່ມີຄົນອື່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສາກໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເລືອກຮູບແບບ "Plug & Play".
ບັດ RFID:ຖ້າທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ EV ຢູ່ນອກ, ແລະບາງຄົນສາມາດເຂົ້າຫາເຄື່ອງສາກໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ບັດ RFID ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດການສາກໄຟ.
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໂດຍ App:ເຄື່ອງສາກ M3W EV ຂອງພວກເຮົາຮອງຮັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໂດຍ App, ຜ່ານ OCPP 1.6J.ຖ້າທ່ານມີ app ຂອງທ່ານເອງ, ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ບໍລິການດ້ານວິຊາການເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ App ຂອງທ່ານ.ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຍັງສໍາເລັດການພັດທະນາ App ຂອງພວກເຮົາເອງສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຢູ່ເຮືອນ.
ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ
App ຂອງພວກເຮົາສໍາເລັດໂດຍການພັດທະນາ, ໃນປັດຈຸບັນມັນຢູ່ໃນການທົດສອບ.ເຄື່ອງສາກ EV ກ່ອງຕິດຝາ M3W ໃໝ່ທັງໝົດສາມາດໃຊ້ແອັບເພື່ອມີປະສົບການສາກໄຟອັດສະລິຍະ.
ການປັບຕົວປະຈຸບັນ:ທ່ານສາມາດປັບການສາກໄຟໃຫ້ພໍດີກັບການໂຫຼດຍອດເງິນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ຟັງຊັນການຈອງແບບຍືດຫຍຸ່ນ:ແອັບຮອງຮັບການຈອງການສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດໄດ້ທຸກເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.ເລືອກໄລຍະເວລາທີ່ຄຸ້ມຄ່າ.
ລາຍງານການສາກໄຟ:ບັນທຶກການສາກໄຟທັງໝົດຂອງເຈົ້າຈະຖືກເກັບກຳ ແລະຈັດຕາຕະລາງເປັນບົດລາຍງານ.
ການຕັ້ງຄ່າ WIFI:ທ່ານສາມາດຕັ້ງຄ່າ wifi ຂອງເຄື່ອງສາກ EV ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍ APP.
ການຄຸ້ມຄອງການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ
ການຈັດການການສາກໄຟ EV ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຕະຫຼອດມື້, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໃນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ.
ສາກເຕັມ:ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນອື່ນໆທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນເຮືອນ, ພະລັງງານແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການຊາດຢ່າງເຕັມທີ່;
ການປັບອັດຕະໂນມັດ:ເມື່ອມີເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນອື່ນໆເຮັດວຽກ, ການໂຫຼດຢູ່ໃນວົງຈອນຕົ້ນຕໍບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການສາກໄຟເຕັມ, ດັ່ງນັ້ນ Charge mate ຈະປັບເຄື່ອງຊາດ EV ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ ?:ພວກເຮົາມີໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າເພື່ອກວດຫາການດຸ່ນດ່ຽງຂອງກະແສໄຟຟ້າຂອງວົງຈອນຫຼັກ ແລະ ປັບການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟມີວິທະຍາສາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການສື່ສານໄຮ້ສາຍ PLC:ການຈັດການການໂຫຼດການສາກໄຟ EV ແມ່ນສົ່ງຜ່ານຊອບແວທີ່ອີງໃສ່ຊອບແວ, ຮາດແວ-ການແກ້ບັນຫາທີ່ລະບົບດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນການສື່ສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຈຸດສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະ ແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງສະຖານີ.
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ -ປະເພດ B RCD
ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ (EV) - ພາຍໃນລົດໄຟຟ້າ, ຂະບວນການປ່ຽນ AC/DC ຮັບປະກັນວ່າການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຂອບເຂດຂອງລົດໄຟຟ້າເອງ.ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລະບຸວ່າ, ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຊາດ 3 ເຟດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ DC ສາມາດເກີດຂື້ນ.ປະກົດການດຽວກັນແມ່ນ replicated ໃນກໍລະນີຂອງ charger ໄລຍະດຽວທີ່ມີຂັ້ນຕອນຂອງການຊຸກຍູ້.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ຢ່າງສົມບູນແລະດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງທີ່ເຫມາະສົມກັບກະແສໄຟຟ້າ DC ທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນລະບົບ.ການປ້ອງກັນສາມາດເຮັດໄດ້ທັງດ້ວຍອຸປະກອນກວດຈັບ 6mA (ອຸປະກອນກວດຈັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງ, RDC-DD) ພາຍໃນເຄື່ອງສາກ ຫຼືດ້ວຍ Type B RCD ພາຍໃນກະດານ ຫຼືພາຍໃນເຄື່ອງສາກເອງ.
Type B RCD ຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການບໍລິການແລະການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າເພາະວ່າມັນຈະກວດພົບກະແສໄຟຟ້າ DC ແລະມູນຄ່າການບິດຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າ 6mA DC.IEC 62643 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການເດີນທາງ RCD ສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງຂອງ DC ບໍ່ສູງກວ່າ 60mA.ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດຂອງ ventricular fibrillation ໃນ DC.ປະເພດ B RCD ຍັງຈະກວດພົບກະແສການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຄວາມຖີ່ສູງກວ່າ
50/60Hz ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີ 6mA RCD-DD.
ປາຍທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
-
ບ່ອນຈອດລົດ
ດຶງດູດຄົນຂັບລົດທີ່ຈອດລົດດົນກວ່າ ແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນ.ສະໜອງຄ່າບໍລິການທີ່ສະດວກໃຫ້ກັບຄົນຂັບລົດ EV ເພື່ອສູງສຸດ ROI ຂອງທ່ານຢ່າງງ່າຍດາຍ.
-
ຂາຍຍ່ອຍ & ໂຮງພະຍາບານ
ສ້າງລາຍຮັບໃໝ່ ແລະດຶງດູດແຂກໃໝ່ໂດຍການເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ຂອງທ່ານເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນ EV.ເສີມສ້າງຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນດ້ານທີ່ຍືນຍົງຂອງທ່ານ.
-
ບ່ອນເຮັດວຽກ
ໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟສາມາດຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະນັກງານຂັບລົດໄຟຟ້າ.ກໍານົດການເຂົ້າເຖິງສະຖານີສໍາລັບພຽງແຕ່ພະນັກງານຫຼືສະເຫນີໃຫ້ສາທາລະນະ.