5fc4fb2a24b6adfbe3736be6 Parhaat sähköautojen latausasemat M3W Seinäkotelotehdas ja valmistajat |weeyu

kotituotteet

2021_12

EV-latausasemat M3W Seinälaatikko

Tämä Wall box EV -laturi sopii sekä koti- että kaupalliseen käyttöön, maksimiteho voi olla 22 kW nopean latauksen mahdollistamiseksi.sen kompakti muotoilu voi säästää enemmän paikkaa.Tämä M3W-sarjan AC EV-latausasema voidaan asentaa myös lattiaan asennettavaan kiinnikkeeseen, ja se voidaan asentaa ulkokäyttöön, kuten toimistorakennuksen parkkipaikalle, sairaalaan, supermarkettiin, hotelliin jne. kaupalliseen sähköautojen lataamiseen.

Tulojännite: 230V/400V
Max.Nimellisvirta: 16A/32A
Lähtöteho: 3.6kw/7.2kw/11kw/22kw
Johdon poikkileikkaus: 2,5 mm² -6 mm²

Käyttölämpötila: -35 ℃ - + 50 ℃
Varastointilämpötila: -40 ℃ - + 60 ℃
Kaapelin pituus: 5m/7,5m
Liitin: IEC 62196, tyyppi 2

Yhteys: WIFI + Ethernet + OCPP1.6 J
Ohjaus: Plug&Play, RFID-kortit, sovellus
IP-suojaus: IP54

Mitat: 410*260*165 mm
Paino: 9kg / 11kg
Sertifikaatit: CE, RoHS, REACH

ominaisuudet

  • Helppo asentaa

    Tarvitsee vain kiinnittää pulteilla ja muttereilla ja kytkeä sähköjohdot ohjekirjan mukaisesti.

  • Helppo ladata

    Plug & Charge tai kortin vaihtaminen lataamista varten tai sovelluksen ohjaama se riippuu valinnastasi.

  • Yhteensopiva kaikkien kanssa

    Se on rakennettu yhteensopivaksi kaikkien sähköautojen kanssa, joissa on tyypin 2 pistokeliittimet.Tyyppi 1 on saatavana myös tämän mallin kanssa

AC EV-latausasema Wallbox

Se on suunniteltu noudattamaan pienjännitedirektiiviä (LVD) seuraavien standardien mukaan: IEC 61851-1:2019 /EN 50364:2018/EN 62311:2008/EN 50665:2017, sähkömagneettinen yhteensopivuus (EMC) standardin mukaan. : EN 301 489-1 V2.2.3/EN 301 489-3 V2.1.1 /EN 301 489-17 V3.2.4 /IEC 61851-21-2:2018, RoHS-direktiivi (RoHS)2011/65/EU ja eurooppalainen Kemikaalivirasto (ECHA) REACH-asetuksen osalta (EC)N0.:1907/2006).

Lataustila

Plug & Play:Jos omistat yksityisen pysäköintialueen, kukaan muu ei pääse käsiksi laturiin, voit valita tilan "Plug & Play" -tilan.

 

RFID-kortit:Jos asennat sähköauton laturia ulos ja joku pääsee käsiksi laturiin, voit käynnistää ja lopettaa lataamisen RFID-korttien avulla.

 

Kaukosäädin sovelluksella:M3W EV-laturimme tukee App-kaukosäädintä OCPP 1.6J:n kautta.Jos sinulla on oma sovellus, voimme tarjota teknisen palvelun sovelluksesi yhdistämiseen.Nyt saimme myös oman sovelluksemme kotikäyttäjille päätökseen.

Älykäs lataus

Sovelluksemme kehitys on valmis, nyt se on testauksessa.Kaikki uudet M3W-seinälaatikko-EV-laturit voivat käyttää sovellusta älykkääseen latauskokemukseen.

 

Nykyinen säätö:Voit helposti säätää latausvirtaa tasapainokuorman mukaan.

 

Joustava varaustoiminto:Sovellus tukee latausvarausta, jotta voit aloittaa automaattisesti milloin tahansa.Valitse ajanjakso, joka on kustannustehokas.

 

Latausraportti:Kaikki laskutustietueesi kerätään ja taulukoidaan raportiksi.

 

WIFI-asetukset:Voit helposti määrittää EV-laturin wifin APP:lla.

Kuorman tasapaino

Kuormantasauksen hallinta

Sähköautojen latauskuormituksen hallinta tasapainottaa energiantarvetta koko päivän ajan keskittyen energiankulutuksen vähentämiseen ruuhkahuippujen aikana.

 

Täysi lataus:Kun talossa ei ole käytössä muuta kodinkonetta, teho riittää täyteen lataukseen;

 

Automaattisesti säädettävä:Kun muut kodinkoneet ovat toiminnassa, pääpiirin kuormitus ei riitä täyteen lataukseen, joten Charge mate säätää EV-laturia latauskapasiteetin pienentämiseksi.

 

Kuinka se toimii ?:Meillä on virtamuuntaja, joka havaitsee pääpiirin tasapainovirran ja säätää automaattisesti EV-latausasemien lataustehon, mikä tekee latauksesta tieteellisempää ja tehokkaampaa.

 

Langaton PLC-yhteys:Sähköauton latauskuorman hallinta toimitetaan ohjelmistopohjaisen, laitteistoagnostisen ratkaisun kautta, jossa järjestelmä on jatkuvassa yhteydessä ajoneuvon latauspisteisiin ja aseman sähköinfrastruktuuriin.

Turvasuojaus - Tyypin B RCD

Sähköajoneuvojen (EV) laturit - Sähköajoneuvossa AC/DC-muunnosprosessi varmistaa, että sähköajoneuvon lataus tapahtuu itse sähköajoneuvon rajoissa.Sähköajoneuvojen valmistajat ilmoittavat, että 3-vaiheisen laturin tapauksessa voi esiintyä tasavirtavuotoa.Sama ilmiö toistuu tehostusvaiheella varustetun yksivaiheisen laturin tapauksessa.

 

Sähköajoneuvoa ei voi eristää täysin, ja siksi järjestelmässä tarvitaan asianmukainen suojaus DC-vikavirralta.Suojaus voidaan toteuttaa joko 6 mA:n tunnistuslaitteella (jäännösvirtatunnistuslaite, RDC-DD) laturin sisällä tai B-tyypin vikavirtasuojakytkimellä joko paneelin sisällä tai itse laturin sisällä.

 

Tyypin B RCD varmistaa paremman palvelun jatkuvuuden ja suojauksen, koska se havaitsee tasavirran ja sen laukaisuarvo on paljon suurempi kuin 6 mA DC.IEC 62643 edellyttää, että DC-vikavirran vikavirtasuojakytkimet eivät ole suurempia kuin 60 mA.Tämä arvo on matalampi kuin kammiovärinän kynnys tasavirrassa.Tyypin B RCD havaitsee myös maavuotovirran taajuuksilla, jotka ovat suurempia kuin
50/60 Hz, mikä ei ole 6 mA RCD-DD:n tapauksessa.

Yhteenveto RCD-tyypeistä

SOVELLETTAVAT KOHTEET

  • Parkkipaikka

    Houkuttele kuljettajia, jotka pysäköivät pidempään ja ovat valmiita maksamaan veloituksetta.Tarjoa kätevä lataus sähköauton kuljettajille maksimoidaksesi ROI helposti.

  • Vähittäiskauppa ja vieraanvaraisuus

    Luo uusia tuloja ja houkuttele uusia vieraita tekemällä sijainnistasi sähköautojen taukopaikka.Tehosta brändiäsi ja esittele kestävää puoltasi.

  • Työpaikka

    Latausasemien tarjoaminen voi kannustaa työntekijöitä ajamaan sähköllä.Aseta aseman käyttöoikeus vain työntekijöille tai tarjoa se yleisölle.

ota meihin yhteyttä

Weeyu ei malta odottaa, että pääsemme auttamaan sinua latausverkostosi rakentamisessa, ota meihin yhteyttä saadaksesi mallipalvelun.

Lähetä viestisi meille: